Bahnhof Favoriten

[nord22]

"Halbstarke" abgestellt in der "Freilufthalle" V: M 4104 der Linie 167 und L1 2602 sowie L1 2619 der Linie 7 (gekuppelt mit c2 oder c3) am 06.10.1968 (Foto: Josef Hlavac).

LG nord22

[nord22]

u2 3827 neben k8 + k8 1916 in der "Freilufthalle" V in den 50er Jahren (Foto: Mag. Alfred Luft).

LG nord22

[Donaufelder]

Die Gehaltsauszahlung der Straßenbahner erfolgte einst an der Bahnhofskassa mit Bargeld in Lohntüten. Für den Geldtransport dienten Kassawagen, hier GK 6856 ex G 856 und DK 6322 ex D1 322 in FAV 1954 (Foto: Harald Herrmann, 1954).

Gab es eigentlich je Überfälle auf solche Wagen?

Ich denke mal, bei diesen "Schmuckkästchen" wäre niemand auf die Idee gekommen, dass man damit Geld transportiert hatte!

[N1]

"Freilufthalle" V

Gibt es irgendeinen besonderen Grund, warum man an diesem Status quo seit mittlerweile 80 Jahren festhält?

[haidi]

Die Gehaltsauszahlung der Straßenbahner erfolgte einst an der Bahnhofskassa mit Bargeld in Lohntüten. Für den Geldtransport dienten Kassawagen, hier GK 6856 ex G 856 und DK 6322 ex D1 322 in FAV 1954 (Foto: Harald Herrmann, 1954).

Gab es eigentlich je Überfälle auf solche Wagen?

Ich denke mal, bei diesen "Schmuckkästchen" wäre niemand auf die Idee gekommen, dass man damit Geld transportiert hatte!

Das war sicher ein offenes Geheimnis.

[Operator]

Bahnhof Favoriten, offene Halle 5 im Jahre 1984; nein es gab nie die Kombination L-c5, war einfach Zufall.

[Nulltarif]

Lustiges Bild. Meiner Erinnerung war aber die Anforderung sozusagen umgekehrt: bei den E2 war gefordert, dass sie mit einem Übergangskabel auch mit cx fahren können sollten (nicht aber E1 mit c5). Die entsprechenden Kunstschaltungen waren sicher nicht umsonst zu bekommen, aber vergebens, weil in der Praxis nie genutzt - wozu auch. Betrifft aber natürlich nicht den L.

[60er]

Lustiges Bild. Meiner Erinnerung war aber die Anforderung sozusagen umgekehrt: bei den E2 war gefordert, dass sie mit einem Übergangskabel auch mit cx fahren können sollten (nicht aber E1 mit c5). Die entsprechenden Kunstschaltungen waren sicher nicht umsonst zu bekommen, aber vergebens, weil in der Praxis nie genutzt - wozu auch. Betrifft aber natürlich nicht den L.

Nicht im Fahrgastbetrieb, aber Überstellfahrten von E1+c5 waren natürlich möglich und gelegentlich auch zu sehen.

[Operator]

Lustiges Bild. Meiner Erinnerung war aber die Anforderung sozusagen umgekehrt: bei den E2 war gefordert, dass sie mit einem Übergangskabel auch mit cx fahren können sollten (nicht aber E1 mit c5). Die entsprechenden Kunstschaltungen waren sicher nicht umsonst zu bekommen, aber vergebens, weil in der Praxis nie genutzt - wozu auch. Betrifft aber natürlich nicht den L.

Nicht im Fahrgastbetrieb, aber Überstellfahrten von E1+c5 waren natürlich möglich und gelegentlich auch zu sehen.

ja, stimmt, ich glaub, ich habe irgendwo in den Tiefen meines Archives eines.....

[Elin Lohner]

Lustiges Bild. Meiner Erinnerung war aber die Anforderung sozusagen umgekehrt: bei den E2 war gefordert, dass sie mit einem Übergangskabel auch mit cx fahren können sollten (nicht aber E1 mit c5). Die entsprechenden Kunstschaltungen waren sicher nicht umsonst zu bekommen, aber vergebens, weil in der Praxis nie genutzt - wozu auch. Betrifft aber natürlich nicht den L.

Nicht im Fahrgastbetrieb, aber Überstellfahrten von E1+c5 waren natürlich möglich und gelegentlich auch zu sehen.

ja, stimmt, ich glaub, ich habe irgendwo in den Tiefen meines Archives eines.....

Auf die Schnelle habe ich hier, hier und hier Fotos einer E1+c5 Garnitur gefunden.

[Operator]

Bahnhof Favoriten noch mit E1-c3, deshalb bereits historisch! Aus 2016....

[Breitensee4ever]

Die Gehaltsauszahlung der Straßenbahner erfolgte einst an der Bahnhofskassa mit Bargeld in Lohntüten. Für den Geldtransport dienten Kassawagen, hier GK 6856 ex G 856 und DK 6322 ex D1 322 in FAV 1954 (Foto: Harald Herrmann, 1954).

Gab es eigentlich je Überfälle auf solche Wagen?

Ich denke mal, bei diesen "Schmuckkästchen" wäre niemand auf die Idee gekommen, dass man damit Geld transportiert hatte!

Das war sicher ein offenes Geheimnis.

Andere Zeiten....Geldbriefträger, Gaskassiere, E-Werk Kassiere - sie alle gingen mit horrenden Beträgen spazieren und wurden gelegentlich zu Schnaps und mehr eingeladen.
Heute undenkbar, der käme nicht einmal um die erste Ecke.

[T1]

Die Gehaltsauszahlung der Straßenbahner erfolgte einst an der Bahnhofskassa mit Bargeld in Lohntüten. Für den Geldtransport dienten Kassawagen, hier GK 6856 ex G 856 und DK 6322 ex D1 322 in FAV 1954 (Foto: Harald Herrmann, 1954).

Gab es eigentlich je Überfälle auf solche Wagen?

Ich denke mal, bei diesen "Schmuckkästchen" wäre niemand auf die Idee gekommen, dass man damit Geld transportiert hatte!

Das war sicher ein offenes Geheimnis.

Andere Zeiten....Geldbriefträger, Gaskassiere, E-Werk Kassiere - sie alle gingen mit horrenden Beträgen spazieren und wurden gelegentlich zu Schnaps und mehr eingeladen.
Heute undenkbar, der käme nicht einmal um die erste Ecke.

Und gelegentlich auch überfallen. Die Fälle von Raub und schwerem Raub sind auch deutlich zurückgegangen, seitdem sie es nicht mehr tun. Die evidenzlose Verklärung anderer Zeiten ist mühselig.

[Halbstarker]

Die evidenzlose Verklärung anderer Zeiten ist mühselig.

[haidi]

Früher war alles besser, auch die Zukunft.

Die "Schmutzer-Buam" waren ein bekanntes und berüchtigtes Brüderpaar im Rotlichtmileu. Einer konnte seine Schulden bei ihnen nicht abzahlen, da hat ihn einer der Brüder den Rat gegeben , er solle eine Brieftaube machen. Eingefahren ist er wegen Anstiftung zum Raub.

Ich habe mit 18 Jahren Ende der Siebziger in den Ferien als Postler gearbeitet. Drei Mal große Geldbeträge. Arbeitslosengeld, Waisenpension und normale Pension. Bei letzerer hatte ich 60.000 ATS in der Tasche und eine Schlagrute