Ich finde das nicht so abwegig; durch die Linienkonfiguration der Straßenbahn würde sich für Graz ein Stadtbahnsystem nach deutschem Vorbild anbieten, mit kurzen Tunnels durch die Innenstadt.
Einer vom Hauptbahnhof zum Stadtpark, der die derzeitigen Linien nach Loudongasse, Eggenberg und Wetzelsdorf im Westen und Mariatrost, St. Leonhard und Krenngasse im Osten bündelt. Sowie ein zweiter von der Keplerbrücke zur Conrad-von-Hötzendorf-Straße, der die derzeitigen Linien nach Andritz im Norden und Liebenau, St. Peter und Puntigam im Süden bündelt. Kreuzungsstation am Hauptplatz.
Das wären nur ca. 5 km Tunnel mit 4-5 Tunnelstationen mit sehr großem Effekt.