Längere und breitere Straßenbahnen für Wien

[abc]

Was auch herausfordernt wäre sind die Haltestellen Westbahnhof der Linie 60, Urban Loritz Platz der Linien 6,18,49; Währinger Straße, Volksoper der Linien 40, 41.

Das ist doch genau das, worauf ich mit meinem Kommentar anspielen wollte. Es werden sofort Probleme irgendwo im Netz gesucht und gefunden, warum ganz irgendwo anders im Netz irgendwas nicht geht.

Mich wundert, dass sie überhaupt noch Straßenbahnen kaufen möchten, immerhin können die weder auf der U2 noch auf dem 57A eingesetzt werden. /s

Vielleicht sollten die Wiener Linien dieses Erfolgskonzept auch auf den Busbereich übertragen. Wenn Gelenkbusse auf einigen Wohngebietslinien nicht eingesetzt werden können, wird der gesamte Busverkehr auf 12-m-Busse umgestellt.

[95B]

Welche Fehler sollen bitte gemacht worden sein? Alle Städte haben mit niederflurfahrzeugen das Problem stärkerer gleisabnutzung.

Die investieren aber auch in ihre Infrastruktur so viel, dass es nicht alle paar 100 m Langsamfahrstellen gibt.

[60er]

Vielleicht sollten die Wiener Linien dieses Erfolgskonzept auch auf den Busbereich übertragen. Wenn Gelenkbusse auf einigen Wohngebietslinien nicht eingesetzt werden können, wird der gesamte Busverkehr auf 12-m-Busse umgestellt.

Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.

[Klingelfee]

Vielleicht sollten die Wiener Linien dieses Erfolgskonzept auch auf den Busbereich übertragen. Wenn Gelenkbusse auf einigen Wohngebietslinien nicht eingesetzt werden können, wird der gesamte Busverkehr auf 12-m-Busse umgestellt.

Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.

Du vergißt aber, dass für diese Busse weder Haltestellen, noch Werkstätten umgebaut werden mussten, da die Buss nur um knapp 2m länger sind als die normalen Gelenksbusse.

[Ferry]

Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.

Wieso können dieses Busse nur auf drei Linien eingesetzt werden?

[Klingelfee]

Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.

Wieso können dieses Busse nur auf drei Linien eingesetzt werden?

Weil es sich eben um routengebundene Busse handelt und eben auch nur die Routen, Ablenkungstrecken, Einschub-/Schlußstrecken, sowie die Strecke von/zur Herstellerfirma, bzw Hauptwerkstätte bewilligt sind.

[60er]

Wieso können dieses Busse nur auf drei Linien eingesetzt werden?

Weil sie aufgrund ihrer Überlänge routengebunden sind. Derzeit werden sie auf den Linien 11A, 26A und 48A eingesetzt.

Ähnlich war es seinerzeit bei den Stockbussen, die waren auch nur für bestimmte Routen zugelassen.

[haidi]

Vielleicht sollten die Wiener Linien dieses Erfolgskonzept auch auf den Busbereich übertragen. Wenn Gelenkbusse auf einigen Wohngebietslinien nicht eingesetzt werden können, wird der gesamte Busverkehr auf 12-m-Busse umgestellt.

Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.

Du vergißt aber, dass für diese Busse weder Haltestellen, noch Werkstätten umgebaut werden mussten, da die Buss nur um knapp 2m länger sind als die normalen Gelenksbusse.

Die zwei Meter bringen so viel mehr Fahrgastplätze?

Über kurz oder lang muss man entweder Doppeltraktionen einführen oder die HW umbauen.

[MK]

Du vergißt aber, dass für diese Busse weder Haltestellen, noch Werkstätten umgebaut werden mussten, da die Buss nur um knapp 2m länger sind als die normalen Gelenksbusse.

Für den ULF wurden genauso wie für den Flexity Haltestellen und Werkstätten umgebaut. Also wo ist das Problem?

[Ferry]

Wieso können dieses Busse nur auf drei Linien eingesetzt werden?

Weil sie aufgrund ihrer Überlänge routengebunden sind. Derzeit werden sie auf den Linien 11A, 26A und 48A eingesetzt.

Aha, also auf Linien mit vorwiegend geraden Strecken mit wenig Kurven. Da fiele mir eventuell auch noch der 35A ein.

Ähnlich war es seinerzeit bei den Stockbussen, die waren auch nur für bestimmte Routen zugelassen.

Wegen ihrer Höhe? Denn an der Länge kann's hier ja nicht gelegen haben: viel länger als ein Normalbus waren sie nicht.

[W_E_St]

Ähnlich war es seinerzeit bei den Stockbussen, die waren auch nur für bestimmte Routen zugelassen.

Wegen ihrer Höhe? Denn an der Länge kann's hier ja nicht gelegen haben: viel länger als ein Normalbus waren sie nicht.

Ja natürlich wegen der Höhe.

[38ger]

Wieso können dieses Busse nur auf drei Linien eingesetzt werden?

Weil sie aufgrund ihrer Überlänge routengebunden sind. Derzeit werden sie auf den Linien 11A, 26A und 48A eingesetzt.

Aha, also auf Linien mit vorwiegend geraden Strecken mit wenig Kurven. Da fiele mir eventuell auch noch der 35A ein.

Ähnlich war es seinerzeit bei den Stockbussen, die waren auch nur für bestimmte Routen zugelassen.

Wegen ihrer Höhe? Denn an der Länge kann's hier ja nicht gelegen haben: viel länger als ein Normalbus waren sie nicht.

Am 35A dürfen sie nicht fahren, können würden sie wohl auf vielen Linien, dürfen aber nur auf den Straßen(abschnitten) für die es eine Routengenehmigung gibt. Das gilt auch für Betriebsfahrten zu Garagen / zur Hauptwerkstätte, oder auch bei Umleitungen.