Die Signale selbst finde ich auch um einiges vernünftiger als die BOStrab-Balkensignale. Absurd wird es an großen Kreuzungen, wo dann drei solche riesen Dinger nebeneinander hängen, weil es, im Gegensatz zu den Wiener Signalen, nicht so einfach ist verschiedene Abbiegerelationen in einem Signal unterzubringen. Einziger Vorteil, den ich an den BOStrab Signalen erkenne, ist die "Gelbphase", die ein Umschalten auf Gesperrt signalisiert. In Wien gibts dafür zwar Vorsignale, die meistens auch gut funktionieren, manchmal jedoch (aufgrund Langsamfahrstellen
oder offensichtlich unter Einfluss stehenden Ampelphasenprogrammierer) unbrauchbar sind.
Es wäre echt interessant mehr zur Herkunft/Geschichte der Signale wie sie in Wien zum Einsatz kommen zu erfahren. Leider kann ich im Web dazu absolut gar nichts finden