Linie 217 (1922-1970)

[Bus]

Ich kann mir das echt nicht vorstellen, das das da draußen wer so gemacht hat. Aber war wahrscheinlich eine andere Zeit.

[nord22]

Zwei Aufnahmen vom Einsatz der Type Z am 217er (1966 - 1967, Fotos: Sammlung David Pirmann):
* Z 4205 in Floridsdorf S Bahn
* Z 4202 in Englisch Feld

LG nord22

[haidi]

Ja - eine ähnliche Stelle war auch am 38er, An den langen Lüssen, dort war die Haltstellentafel auch auf dem östlichen Gehsteig und man musste in beiden Richtungen auf Schrittgeschwindigkeit und die Fahrgäste die Fahrbahn überqueren lassen.

Das wäre heutzutage undenkbar.

Heutzutage würde man eine Ampel in beiden Fahrtrichtungen machen und ein Signal, dass dem Fahrer die Funktion der Ampel anzeigt, weil er dann bei defekter Ampel die Haltestelle nicht einhalten dürfte.

[nord22]

Z 4205 wartet vor dem Bahnhof Floridsdorf S auf die Abfahrt Richtung Englisch Feld; dahinter ein G4 am 17A (1966 - 1967, Foto: Sammlung David Pirmann).

LG nord22

[nord22]

Ein weiteres Foto vom Umkuppeln in Englisch Feld mit K 2335 und k5 3984 im September 1969 (Foto: railasia).

LG nord22

[Ferry]

Ein weiteres Foto vom Umkuppeln in Englisch Feld mit K 2335 und k5 3984 im September 1969 (Foto: railasia).

Schön! Der 3984 steht heute im Straßenbahnmuseum.

[nord22]

1970 wurde K 2449 + m3 5336 beim Umkuppeln in Englisch Feld aufgenommen (Foto: H. Graalman).

LG nord22

[nord22]

m3 5319 wurde 1970 beim Ankuppeln an einen K in Englisch Feld aufgenommen (Foto. H. Graalman).

LG nord22

[nord22]

Die Schleifenanlage Schöpfleuthner Gasse war eine beliebte Fotostelle, hier mit K 2511 und K 2454 im Oktober 1969 (Foto: E. Plefka). Zum Aufnahmezeitpunkt verfügten die WVB schon über mehr als 100 E1 !

LG nord22

[kmh]

Und was hätte man mit denen auf dieser Strecke machen sollen? Einrichtungsfahrzeuge! Außerdem sind einem 1969 die K nicht so alt erschienen!

[Achter]

Derzeit gibt es auch rund 290 Ulfe - und trotzdem fahren noch genug Altwagen. Und heute gibts keine Einschränkungen durch Kuppelendstellen wie damals.

[nord22]

@ kmh: Natürlich hätte man Einrichtungswagen auf den Linien 217/ 317 und 17A nicht einsetzen können. Ich wollte nur aufzeigen, welche Fahrzeuggenerationen Ende der 60er Jahre nebeneinander existierten. Die Type K war 1969 die letzte aus Zeiten der Monarchie stammende Fahrzeugtype im Linienverkehr.

nord22

[Arkadier]

Im Juli 1969 wurde K 2513 + k5 3985 am Franz-Jonas-Platz aufgenommen (Foto: H. Liljewall).

Interessantes Zielschild.
Wo genau war dieses "Englisch Feld"?
Und warum heißt das so?
Ist das jenes Feld, das heute im Stadtplan als "Eßlinger Scheiben" bezeichnet wird?

Soweit ich mich erinnere war die Endstelle des 217 bei der Kreuzung Eßlinger Hauptstraße/Kirschenallee bzw. Eßlinger Hauptstraße/Telephonweg.

[95B]

War "Englisch Feld" nicht das heutige "Guntherstraße, Stadtgrenze"?

[13er]

War "Englisch Feld" nicht das heutige "Guntherstraße, Stadtgrenze"?

Ja! Englisch Feld war die letzte Station in der Stadt (es gibt eh noch eine "Englisch-Feld-Gasse" genau dort). Ich habe mir sagen lassen, dass die Jungsoldaten dort ausgestiegen sind und zu Fuß weiter, damit sie die Zone nicht zahlen mussten

Arkadier hat insofern recht, dass der 217er zeitweise auch nur bis Eßling fuhr, die Regelendstation war aber in den letzten Jahren Englisch Feld. Siehe Wiki.