Autor Thema: Verbleib der E2+c5  (Gelesen 455249 mal)

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1020 am: 31. Mai 2026, 11:37:36 »
Laut Straßenbahnjournal wurden am 17.02.2026 folgende E2+c5 abgestellt

E2:
4053, 4055, 4056, 4069, 4070, 4082
4073 20.02.2026

c5:
1448, 1456, 1457, 1461, 1473, 1475, 1480, 1481

Hmm habe aber einige danach aber noch im Norden Fahren?  ???
Gehts bitte verständlicher? Danke!

F 748

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1021 am: 31. Mai 2026, 12:44:26 »
Mit 39 verbleibenden E2-Garnituren kann der derzeit noch bestehende Auslauf locker gedeckt werden.
 
Mehr als max 28-29 Garnituren kommen morgens nicht mehr zum Einsatz.

Erst 2027 kommt es wieder zu einzelnen HU-Fälligkeiten.

Diese Garnituren sind grundsätzlich die nächsten Kandidaten für Abstellungen.

Tram Wien

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1022 am: 31. Mai 2026, 20:05:02 »
Zuerst wurde die Stückzahl 29 genannt, jetzt ist man bei 36 Garnituren, da auch manche ULF in verschiedenster Form desolat sind und bis jetzt keine Neuausschreibung von Fahrzeugen in Sicht ist (man spricht von frühestens Ende 2027 und das ist gezwungenermaßen).

Ich würde eher auf 42 tippen, da so viele auf Digitalfunk umgerüstet werden sollen. Das würde man bei Verschrottung in absehbarer Zeit wohl nicht mehr machen. (Obwohl, wer weiß bei den WL...)

Inwiefern sind manche alten ULFs desolat? Die störanfällige Sommer/Winternivellierung ist ja schon lange deaktiviert soweit ich gelesen habe. 

oepnvlover

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1023 am: 31. Mai 2026, 22:36:18 »
Mehr als max 28-29 Garnituren kommen morgens nicht mehr zum Einsatz.
Wie viele von den Max 29 Garnituren kommen jeweils auf den einzelnen Linien auf denen noch E2 fahren zum Einsatz? Auf welcher Linie sind noch die meisten E2 unterwegs?

c2vordersitz

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1024 am: 01. Juni 2026, 07:00:39 »
Mehr als max 28-29 Garnituren kommen morgens nicht mehr zum Einsatz.
Wie viele von den Max 29 Garnituren kommen jeweils auf den einzelnen Linien auf denen noch E2 fahren zum Einsatz? Auf welcher Linie sind noch die meisten E2 unterwegs?

Floridsdorf (maximal 15 Garnituren)
Linie 25: 3-4 (heute zum Beispiel nur 3)
Linie 26: 5
Linie 27: 4
Linie 30: 2-3 (heute zum Beispiel genau 3)

Favoriten (sollte maximal 14 Garnituren sein)
Linie 6: 4 (heute zum Beispiel bereits 6)
Linie 11: 6
Linie 71: 4

c2vordersitz

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1025 am: 01. Juni 2026, 07:03:45 »
Floridsdorf (maximal 15 Garnituren)
Linie 25: 3-4 (heute zum Beispiel nur 3)
Linie 26: 5
Linie 27: 4
Linie 30: 2-3 (heute zum Beispiel genau 3)

Favoriten (sollte maximal 14 Garnituren sein)
Linie 6: 4 (heute zum Beispiel bereits 6)
Linie 11: 6
Linie 71: 4

So sollte es eigentlich sein, aber wie gesagt, es kann jeden Tag ein bisschen anders sein.

c2vordersitz

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1026 am: Heute um 12:22:50 »
Kann jemand bitte erklären, warum heute nur 2 von 5 geplanten E2+c5-Zügen auf der Linie 26 verkehren? Ernsthaft.

t12700

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1027 am: Heute um 12:47:56 »
Kann jemand bitte erklären, warum heute nur 2 von 5 geplanten E2+c5-Zügen auf der Linie 26 verkehren? Ernsthaft.
Es gibt keine 5 Plankurse auf der Linie 26.

Und wenn mehr Ulfe verfügbar sind als laut Plan vorgesehen und auch eingesetzt werden, gibt es aus Fahrgastsicht eigentlich keinen Grund sich darüber aufzuregen, selbst wenn das aus Fotografensicht ärgerlich erscheint.

Klingelfee

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1028 am: Heute um 14:52:01 »
Kann jemand bitte erklären, warum heute nur 2 von 5 geplanten E2+c5-Zügen auf der Linie 26 verkehren? Ernsthaft.
Es gibt keine 5 Plankurse auf der Linie 26.

Und wenn mehr Ulfe verfügbar sind als laut Plan vorgesehen und auch eingesetzt werden, gibt es aus Fahrgastsicht eigentlich keinen Grund sich darüber aufzuregen, selbst wenn das aus Fotografensicht ärgerlich erscheint.

Es gibt sehr wohl 5 Kurse für den E2 auf der Linie 26. Allerdings heißt es nicht, dass diese Kurse auch von E2 bestückt werden müssen. Und viele Fahrgäste wird das freuen, wenn weniger E2 unterwegs sind da sie keine Treppen steigen müssen und  somit, wenn sie mit Kinderwagen oder Gepäck unterwegs sind, leichter ein- und aussteigen können.

Aber genauso kann es vorkommen, dass störungsbedingt die E2 auf anderen Kursen eingesetzt werden. Da es keine Fahrgastfahrpläne, sehe ich auch da kein Problem. Der Wagenmeister und der Disponent sollten halt nur schauen, dass nicht mehrere E2 hintereinander fahren.

E2-Fetischisten haben an solchen tagen einfach Pech gehabt.
Bitte meine Kommentare nicht immer als Ausrede für die WL ansehen

t12700

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1029 am: Heute um 16:33:23 »
Kann jemand bitte erklären, warum heute nur 2 von 5 geplanten E2+c5-Zügen auf der Linie 26 verkehren? Ernsthaft.
Es gibt keine 5 Plankurse auf der Linie 26.

Und wenn mehr Ulfe verfügbar sind als laut Plan vorgesehen und auch eingesetzt werden, gibt es aus Fahrgastsicht eigentlich keinen Grund sich darüber aufzuregen, selbst wenn das aus Fotografensicht ärgerlich erscheint.

Es gibt sehr wohl 5 Kurse für den E2 auf der Linie 26.
Nein, es sind vier E2-Plankurse.

c2vordersitz

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1030 am: Heute um 17:01:36 »
Insgesamt sind 5 E2+c5-Fahrzeuge für die Linie 26 vorgesehen: 4 aus Kagran und 1 aus Floridsdorf.
4 fahren morgens raus, dann 1 zieht nach Kagran und 1 zieht nach Floridsdorf. Nachmittags fahren 2 raus aus Kagran.
Aber ja jedes Mal entlang der gesamten Strecke nur 4 Kurse.

t12700

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1031 am: Heute um 18:13:04 »
Insgesamt sind 5 E2+c5-Fahrzeuge für die Linie 26 vorgesehen: 4 aus Kagran und 1 aus Floridsdorf.
4 fahren morgens raus, dann 1 zieht nach Kagran und 1 zieht nach Floridsdorf. Nachmittags fahren 2 raus aus Kagran.
Aber ja jedes Mal entlang der gesamten Strecke nur 4 Kurse.
Nein. Floridsdorf stellt planmäßig keine E2+c5 für den 26er, es wird nur zwischen den HVZ ein Zug dort hinterstellt der aber nachmittags wieder ausfährt.

Ich weiß nicht wieso du dich so auf deine Beobachtungen versteifst, die offensichtlich nicht den gültigen Plänen entsprechen.

c2vordersitz

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1032 am: Heute um 19:00:02 »
Nein. Floridsdorf stellt planmäßig keine E2+c5 für den 26er, es wird nur zwischen den HVZ ein Zug dort hinterstellt der aber nachmittags wieder ausfährt.

Ich weiß nicht wieso du dich so auf deine Beobachtungen versteifst, die offensichtlich nicht den gültigen Plänen entsprechen.

Ich beziehe meine Informationen aus den detaillierten VOR-Fahrplänen in Kombination mit den Abfahrtszeiten aus der Wien-Mobil-App. Aber ich erzähle kein Quatsch, an manchen Tagen zieht morgens ein E2+c5-Zug an Floridsdorf und fährt nicht mehr. Und zwei E2+c5 fahren vom Bahnhof Kagran nachmittags ab. Zumindest am 20.03. und 09.04. habe ich die Züge an diesen beiden Tagen persönlich beobachtet. Es steht im Thread „Auslauf“.

t12700

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Re: Verbleib der E2+c5
« Antwort #1033 am: Heute um 19:26:30 »
Nein. Floridsdorf stellt planmäßig keine E2+c5 für den 26er, es wird nur zwischen den HVZ ein Zug dort hinterstellt der aber nachmittags wieder ausfährt.

Ich weiß nicht wieso du dich so auf deine Beobachtungen versteifst, die offensichtlich nicht den gültigen Plänen entsprechen.

Ich beziehe meine Informationen aus den detaillierten VOR-Fahrplänen in Kombination mit den Abfahrtszeiten aus der Wien-Mobil-App. Aber ich erzähle kein Quatsch, an manchen Tagen zieht morgens ein E2+c5-Zug an Floridsdorf und fährt nicht mehr. Und zwei E2+c5 fahren vom Bahnhof Kagran nachmittags ab. Zumindest am 20.03. und 09.04. habe ich die Züge an diesen beiden Tagen persönlich beobachtet. Es steht im Thread „Auslauf“.
Noch einmal: Einzelsichtungen entsprechen nicht zwingend der planmäßigen Vorschreibung. Da mir diese bekannt ist, kann ich dir sagen, dass deine Beobachtung so nicht dem Plan entsprechen

Am Montag fuhr nämlich den E2-Frühkurs der in Flordsdorf einzieht ein B, am Nachmittag wurde aus Floridsdorf ein E2+c5 (wie vorgesehen) rausgeschickt.
Und dass aus KAG an den beiden Tagen zwei E2+c5 eingeschoben wurde, ist tatsächlich Zufall, wäre das nämlich so der Plan, würde Montag-Freitag nämlich immer ein Chopper planmäßig bis kurz vor Betriebsschluss fahren. Und dem ist nicht so.

Und somit war’s das von mir hierzu.