Bau Linie 27 nach Aspern Nord

[CityGhost]

Gleisbauarbeiten für die Straßenbahnlinie 27

Nachdem das Brückenbauwerk für die Straßenbahnlinie 27 schon weitgehend errichtet ist, werden ab 17. Februar 2025 die Gleisbauarbeiten auch den Nelson-Mandela-Platz am Bahnhof Aspern Nord erreichen. Im März beginnen auch die Arbeiten für die vorläufige Platzgestaltung.

Die fußläufige Erschließung an den Bahnhof bzw. die U2-Station Aspern Nord wird auch während der Arbeiten aufrecht bleiben. Die bauliche Herstellung des Nelson-Mandela-Platzes soll im Sommer abgeschlossen sein. Nach aktuellem Kenntnisstand wird die Linie 27 den offiziellen Betrieb im September aufnehmen.

https://www.aspern-seestadt.at/lebenswelt/nachbarschaft/meineseestadtinfo/blog_detail?post_id=1738678324867

[CityGhost]

Ein paar Fotos von heute von mir zu den Bauarbeiten:
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[M-wagen]

Mittlerweile liegen die Gleise ab der Pirquetgasse bis Stemolakgasse und nach einer ca. 50m Lücke bis knapp zur Haltestelle Aspern Nord.

[M-wagen]

Sie Gleise liegen nun bereits durchgehend von der Zanggasse bis knapp vor der Station Aspern Nord und nach der Station liegen auch einige Meter Schienen. Weiters wird die Oberleitung von Zanggasse bis zur knapp vor der Quadenstraße bereits montiert.

[Tram Wien]

Wann werden eigentlich die Häuser dort gebaut? Scheint als würde die Straßenbahn dort einige Zeit fahren obwohl dort keine Leute wohnen.

[coolharry]

Wann werden eigentlich die Häuser dort gebaut? Scheint als würde die Straßenbahn dort einige Zeit fahren obwohl dort keine Leute wohnen.

Definiere "dort".

Südlich von Aspern Nord, wird irgendwann ab Herbst bzw. Beginn nächstes Jahr mit den Hauptbaumaßnahmen begonnen werden. Fertigstellung dann wie immer so 1 1/2 bis 2 Jahre danach.
Das Entwicklungsgebiet Heidjöchl ist noch etwa 3-5 Jahre vom Baustart entfernt. Somit wird die "Allee" in der sich der 27er dann irgendwann befinden wird, nicht vor 2035 fertig sein.
Zum Zeitpunkt der Eröffnung wird also "nur" die Bestands.- und Neubebauung rund um die Podhagskygasse, Teile der Quadenstraßensiedlung und große Teile des Bereichs Berresgasse erschlossen werden.
Somit ist davon auszugehen, meiner Meinung nach, dass zwischen Hausfeldstraße und Aspern Nord nur relativ wenig Fahrgastwechsel stattfinden wird.

Auf der offiziellen Seite der Seestadt gibts ein paar Luftaufnahmen die die Gegend ganz gut abbilden.
https://www.aspern-seestadt.at/city-news/_gleisbauarbeiten_fuer_die_strassenbahnlinie_27

[Vineyard]

Erinnert irgendwie an die Gegend südlich von Alt Erlaa, wie sie vor 20-30 Jahren aussah.

[38ger]

Wann werden eigentlich die Häuser dort gebaut? Scheint als würde die Straßenbahn dort einige Zeit fahren obwohl dort keine Leute wohnen.

Definiere "dort".

Südlich von Aspern Nord, wird irgendwann ab Herbst bzw. Beginn nächstes Jahr mit den Hauptbaumaßnahmen begonnen werden. Fertigstellung dann wie immer so 1 1/2 bis 2 Jahre danach.

Bei der Entwicklung südlich von Aspern Nord wird aber mit der Bebauung entlang des Nordufers vom See begonnen. Bis mit dem Bau der ersten Gebäude angefangen sind, die tatsächlich innerhalb von 300 Metern bei Aspern Nord wären werden also noch ein paar Jährchen vergehen, 2026 wäre der Baustart da mEn schon eher optimistisch.

[Floster]

Nachfolgend ein paar aktuelle Bilder vom Fortschritt der Bauarbeiten:

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Am Nelson-Mandela-Platz sind noch keine großen Fortschritte sichtbar.

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Auf der südlichen Brückenrampe liegen im Bereich des Bogens bereits Gleise.

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Am südlichen Übergang von der Rampe auf die Brücke fehlen hingegen noch die Gleise.

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Blick auf das Brückenbauwerk vom ÖBB-Bahnsteig aus. In den vergangenen Monaten wurde die Überdachung der Haltestellen auf der Brücke errichtet.

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Ab der nördlichen Brückenrampe liegen die Gleise durchgehend bis zum Anschluss an die Bestandsstrecke bei der Zanggasse. Im Vordergrund entsteht offenbar eine Rampe als Verbindung zwischen der neuen Straßenbahnbrücke und der bestehenden Mayrederbrücke.

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Bei der Abzweigung der zukünftig auch für Busse befahrbaren Rampe zur Mayredergasse befindet sich der Übergang von Rillen- auf Vignolschienen.

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Blick von der Mayredergasse auf die zukünftige Rampe für Linienbusse zur Straßenbahnbrücke.

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Blick auf das zukünftige Rasengleis im Teilstück zwischen der Brücke und der Schukowitzgasse. Offensichtlich kommt bei der Neubaustrecke der Linie 27 eine andere Bauweise als für die bisherigen Rasengleise in Wien zum Einsatz.

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Blick von der zukünftigen Haltestelle auf Höhe der Schukowitzgasse in Richtung Aspern Nord. Im Hintergrund ist die neuerrichtete Straßenbahnbrücke der Linie 27 erkennbar.

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Beim Bogen nach der Haltestelle wurde das Gleis noch nicht bis auf Höhe der Schienen mit Schotter aufgefüllt. Wir befinden uns hier mitten in der zukünftigen Hirschstettner Hauptallee im Stadtentwicklungsgebiet Heidjöchl.

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Blick von der zukünftigen Haltestelle auf Höhe der Stemolakgasse in Richtung Hausfeldstraße.

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Blick von der Hausfeldstraße Richtung Aspern Nord. Im Vordergrund ist der Übergang von Rillen- auf Vignolschienen sichtbar.

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Ab der Hausfeldstraße befinden wir uns wieder im bestehenden Siedlungsgebiet. In der Benndorfgasse sind die Gleise, der Radweg und die Gehsteige fertiggestellt.

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Wie von M-wagen berichtet hängt ab der Quadenstraße bereits die Oberleitung. Im Bereich der Haltestelle Scheedgasse fehlt sie allerdings noch beim Gleis Richtung Aspern Nord.

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Blick von der Berresgasse auf die zukünftige Straßenbahn- und Bushaltestelle Scheedgasse. Rechts im Bild ist das neuerrichtete Unterwerk zu sehen, das eine Verkleidung mit Holzelementen erhält.

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In der Berresgasse wurden auf Seite der bestehenden Bebauung bereits Bäume gepflanzt. Auf der Seite der neuen Wohnbauten ist der Straßenbau im Gange.

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Die Haltestelle Berresgasse Richtung Aspern Nord ist weitgehend fertiggestellt.

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In der Pirquetgasse wird an der südöstlichen Straßenseite am Gehsteig und den Baumscheiben gearbeitet.

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Abschließend ein Blick vom Beginn der Neubaustrecke an der Kreuzung Pirquetgasse/Zanggasse in Richtung Berresgasse.

[Bimigel]

Danke fürs ausführliche Update! Wieso sind die Fahrleitungsmasten eigentlich so weit von der Strecke entfernt (in den Haltestellenbereichen ists eh klar)? Kommt da noch eine Fahrbahn dazwischen?

[Floster]

Gerne!
Begleitend zur Straßenbahnstrecke wird es auch einen Radweg geben.

[mad]

Da war ich wohl zu ganz ähnlicher Zeit unterwegs wie Floster.
Hier gibt es das Video meiner Streckenbefahrung der Neubaustrecke zum heutigen Tag: https://youtu.be/Z_Y7PTRcYFM
Dabei gibt es einen langsamen Schwenk auf der Mayrederbrücke an jener Stelle, an der ein Übergang von der Straßenbahnhaltestelle in Richtung U-Bahn vorgesehen ist. Auf Baustellenseite ist gut der Bereich erkennbar, an dem der Übergang errichtet wird.
Drei Fotos gibt es noch dazu:

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Blick von der Hausfeldstraße auf den derzeit nicht befahrbaren Teil der Bauarbeiten.

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Nahaufnahme der in Montage befindlichen Fahrleitungsaufhängungen.

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Schweres Gerät aus dem Bezirk Gmünd auf den Schienen.

[dalski]

Die ersten Gleise liegen bereits in Aspern Nord, allerdings noch nicht ganz in ihrer korrekten Position:

[Der Reisende]

Der Gleisunterbau auf der Rampe zur Schleife Aspern Nord hinunter ist fertig betoniert und das stadtseitige Brückengeländer fertiggestellt.
Die geschotterten Gleise von der Hausfeldstraße zur nördlichen Brückenrampe harren ihrer Bearbeitung mittels Stopfmaschine, was dann zumindest am 11.03.25 auf dem Gleis Richtung Aspern Nord erfolgte.
Allzu dick dürfte die Grünschicht bei der Schotterhöhe nicht werden. Bemerkenswert finde ich, daß auch in den Haltestellenbereichen der Schotteroberbau mit dem mutmaßlichen Grüngleis durchgezogen wurde.
Bilder sind vom 09.03. und 11.03.2025 (letztes Bild).

[Bus]

Wahnsinn was da an Fläche versiegelt wird. Und dann muss man Straßen wie die Thaliasstraße klimafit machen, damit sich Wien angeblich nicht so aufheizt.