Neues IBIS für alle ULF

[EinfallsreicherName]

Passt meiner Meinung am ehesten in diesen Thread:

Es wurde eine Ausschreibung zur „Erneuerung eines Analogfunkkanals“ gestartet. In den Ausschreibungsunterlagen wird auch explizit gefordert, dass DMR (=Digitalfunk) dabei bereits vorgerüstet sein muss.

https://wstw.vergabeportal.at/Detail/196890#tab1

Gut möglich, dass es diesbezüglich bereits Ausschreibungen gab und bereits mit dem Aufstellen von Digitalfunkstationen begonnen wurde - nur sind mir diese nicht bekannt. So oder so scheint es mit der Umrüstung auf Digitalfunk weiterzugehen

[EinfallsreicherName]

An diejenigen, die mehr Einblick in die Materie haben:

Bei einem Gespräch mit einem anderen Fahrer sagte dieser, dass die Züge mit dem neuen IBIS (also alle Flexity und viele ULF) bereits per Digitalfunk mit dem RBL kommunizieren, während die Züge mit einem alten IBIS noch die Analogfunkkanäle dafür verwenden.

Ist das so korrekt? Ich kann mir das nur schwer vorstellen: Die Funkverbindung lässt nämlich auch im Flexity nach wie vor zu wünschen übrig, sei es eine eingefrorene Abweichungsangabe (vor allem in der USTRAB), regelmässige „???“ am IBIS oder Funkgespräche, die so klingen, als ob das gegenüber gerade zwanzig Kochtöpfe gleichzeitig auf dem Boden geschmissen hat.

[95B]

Die Funkdurchsagen der Leitstelle werden digital übermittelt und somit in deutlich besserer Qualität wiedergegeben. Man erkennt das daran, dass während der Wiedergabe am IBIS-Gerät nur die Lautsprecherfelder aufleuchten, nicht aber die Funkfelder.

[EinfallsreicherName]

Die Funkdurchsagen der Leitstelle werden digital übermittelt und somit in deutlich besserer Qualität wiedergegeben. Man erkennt das daran, dass während der Wiedergabe am IBIS-Gerät nur die Lautsprecherfelder aufleuchten, nicht aber die Funkfelder.

Danke!

[EinfallsreicherName]

Mittlerweile wurde auch mit der Umrüstung bei ULF A/B begonnen 

[Linie 25/26]

Mittlerweile wurde auch mit der Umrüstung bei ULF A/B begonnen 

Wie viele sind schon umgerüstet?

[EinfallsreicherName]

Wie viele sind schon umgerüstet?

Bei uns im Westen sind bereits alle Züge umgerüstet 

Wie es in anderen Sektoren aussieht weiß ich nicht.

[EinfallsreicherName]

Es wurde eine Ausschreibung für digitalfunkfähige Antennen für die Type E2 bekanntgegeben. Das dürfte im Rückschluss wohl bedeuten, dass dort auch die neuen IBIS-Geräte/NT-Anlagen verbaut werden sollen - zumindest kann ich mir nicht vorstellen, dass man an die alten NT-Anlagenrechner/Baugruppenträger einfach so ein Digitalfunkmodul dranstecken kann.

https://wstw.vergabeportal.at/Detail/242703

[95B]

Ein E2 war schon testweise umgerüstet, der ist aber bei Eigenkollision in Floridsdorf geschrottet worden.

[W_E_St]

Spricht dafür, dass einige E2 noch länger im Einsatz bleiben werden.

[38ger]

Wäre spannend zu wissen wie viele man da umrüsten will. Für jene E2, deren Abstellung man in den nächsten 12 Monaten plant, wird man sich das ja eher nicht mehr antun.
Aber auch logisch, dass man die E2 noch bis in die 30er-Jahre brauchen wird, wenn nur noch 10-20 Flexity fehlen bei mittelfristigen Ausbauplanungen (Linie 12/29, Donaufeldtangente, Seestadt und Erweoterung der Abstellkapazitäten in Kagran, HW und/oder Seestadt).

[MK]

Laut Stadtverkehr-Wiki gibt es noch 47 E2, gefragt sind 42 "Umbau-Kits" für je ein Fahrzeug.

[38ger]

Laut Stadtverkehr-Wiki gibt es noch 47 E2, gefragt sind 42 "Umbau-Kits" für je ein Fahrzeug.

Wow, 42 sind mehr als ich erwartet hätte! Bei so vielen Fahrzeugen würde eine Konzentration im Sektor Nord jedenfalls noch keinen Sinn machen!