Auslaufänderungen ab September 2024

[31/5]

Sieht man ja heute noch, dass man für den Abschnitt außerhalb des Meidlinger Bahnhofes noch zusätzliche TW einsetzen muss (sogar an schulfreien Tagen).

Bei einem Viertelstundenintervall Mo - Fr an Werktagen(!) bis 7 Uhr zwischen Meidling und Ring ist es wohl nicht zu viel verlangt, von Meidling stadtauswärts zu verdichten.

[hewerner]

Sieht man ja heute noch, dass man für den Abschnitt außerhalb des Meidlinger Bahnhofes noch zusätzliche TW einsetzen muss (sogar an schulfreien Tagen).

Bei einem Viertelstundenintervall Mo - Fr an Werktagen(!) bis 7 Uhr zwischen Meidling und Ring ist es wohl nicht zu viel verlangt, von Meidling stadtauswärts zu verdichten.

Ich habe es ja auch nicht negativ gemeint, sondern dass es ein Muss ist, ab Bahnhof Meidling zu verdichten.

Ich kenne die Misere sehr gut, habe von 1952 - 1979 neben dem Bahnhof Koppreiter gewohnt und weiss wovon ich rede.

[Tram Wien]

Es war sicher ein Fehler, derart viele Kurzzüge zu bestellen aber irgendwo muss man die Züge ja auch einsetzen. Aber vielleicht wird man bei den Kurzulfs  ja irgendwann wieder zu Kilometersparen übergehen wenn man die E2 ersetzt hat

Es ist sicher nicht die richtige Vorgehensweise, die eigenen Fehler bzw Inkompetenz der Vergangenheit auf die Fahrgäste abzuwälzen. Zahlreiche A sind sowieso schon komplett kaputt, aber man will aus Imagegründen die Züge nicht ausmustern.

Welche Mängeln haben einige A? Aus Fahrgastsicht fällt mir das eigentlich nicht auf.

[60er]

Welche Mängeln haben einige A? Aus Fahrgastsicht fällt mir das eigentlich nicht auf.

Ich kann dazu auch nichts sagen, dazu müsste man das Werkstätten- und Fahrpersonal fragen. Bis in die 2030er-Jahre werden wir mit den A aber wohl noch leben müssen.

[t12700]

Ich habe den Eindruck, dass das als Grundtakt (untertags) schon ausreichen würde. Du nicht? Wenn nein, in welchem Abschnitt? Derzeit ist es ja ein 10'-Intervall. Die Frühspitze kann ja trotzdem verdichtet werden.

Wird im Frühverkehr zwischen Murlingengasse/Dörfelstraße und Lainz Mo-Fr bereits verdichtet.

Nein, das sind Sparmaßnahmen des letzten Fahrplans, um nicht zu viele Züge zur Oper schicken zu müssen. Oder siehst du ein großteils 7,5‘ Intervall als „Verdichtung“?

[38ger]

Welche Mängeln haben einige A? Aus Fahrgastsicht fällt mir das eigentlich nicht auf.

Ich kann dazu auch nichts sagen, dazu müsste man das Werkstätten- und Fahrpersonal fragen. Bis in die 2030er-Jahre werden wir mit den A aber wohl noch leben müssen.

Die letzten A wahrscheinlich, aber dass mit der Ausmusterung der ersten A erst in den 2030ern angefangen wird kann ich mir nicht ganz vorstellen.

[U4]

Ich habe den Eindruck, dass das als Grundtakt (untertags) schon ausreichen würde. Du nicht? Wenn nein, in welchem Abschnitt? Derzeit ist es ja ein 10'-Intervall. Die Frühspitze kann ja trotzdem verdichtet werden.

Wird im Frühverkehr zwischen Murlingengasse/Dörfelstraße und Lainz Mo-Fr bereits verdichtet.

Warum diskutieren wir den Fahrplan der 2023 war und nicht was kommen könnte

[haidi]

Die letzten A wahrscheinlich, aber dass mit der Ausmusterung der ersten A erst in den 2030ern angefangen wird kann ich mir nicht ganz vorstellen.

Da müssten aber auch jede Menge B ausgemustert werden, die haben ja die gleiche Technik

[t12700]

Die letzten A wahrscheinlich, aber dass mit der Ausmusterung der ersten A erst in den 2030ern angefangen wird kann ich mir nicht ganz vorstellen.

Da müssten aber auch jede Menge B ausgemustert werden, die haben ja die gleiche Technik

Da wird es wohl auch einige treffen! Insofern ist es recht bedauerlich, dass man die Ausschreibung für neue Fahrzeuge immer noch nicht veröffentlicht hat…

[38ger]

Die letzten A wahrscheinlich, aber dass mit der Ausmusterung der ersten A erst in den 2030ern angefangen wird kann ich mir nicht ganz vorstellen.

Da müssten aber auch jede Menge B ausgemustert werden, die haben ja die gleiche Technik

Es macht mehr Sinn A als Ersatzteilspender für B bereitzuhalten als umgekehrt! Auf die B wird man einfach noch deutlich länger nicht verzichten können. Aber natürlich ist es nicht unwahrscheinlich, dass die ersten B schon ausscheiden werden bevor der allerletzte A ausgemustert wird. Wieauchimmer wird es ein Freudentag, wenn der letzte A durch lange Fahrzeuge ersetzt worden ist.

[W_E_St]

Auf das endgültige Verschwinden der kurzen ULFe werden wir wahrscheinlich noch 30 Jahre warten müssen. 118-131 sind erst 9 Jahre alt, nur wenige Jahre älter als die ersten Flexity (301: 2017, 302: 2018, Serienlieferung ab 2019).

[60er]

Auf das endgültige Verschwinden der kurzen ULFe werden wir wahrscheinlich noch 30 Jahre warten müssen. 118-131 sind erst 9 Jahre alt, nur wenige Jahre älter als die ersten Flexity (301: 2017, 302: 2018, Serienlieferung ab 2019).

Die A1 noch zu behalten, ist auch kein Problem. Es gibt schließlich genug Linien, auf denen kurze ULFe immer noch ausreichen.

Aber auch bei den A und B glaube ich nicht an eine baldige Ausmusterung. Selbst wenn man jetzt neue Fahrzeuge ausschreibt, wird es nicht vor Ende des Jahrzehnts zu deren Auslieferung kommen.

[M-wagen]

Auch B 651 fährt wieder

[38ger]

Auf das endgültige Verschwinden der kurzen ULFe werden wir wahrscheinlich noch 30 Jahre warten müssen. 118-131 sind erst 9 Jahre alt, nur wenige Jahre älter als die ersten Flexity (301: 2017, 302: 2018, Serienlieferung ab 2019).

Die A1 noch zu behalten, ist auch kein Problem. Es gibt schließlich genug Linien, auf denen kurze ULFe immer noch ausreichen.

Aber auch bei den A und B glaube ich nicht an eine baldige Ausmusterung. Selbst wenn man jetzt neue Fahrzeuge ausschreibt, wird es nicht vor Ende des Jahrzehnts zu deren Auslieferung kommen.

Bis 2027 werden wohl alle 156 Flexities unterwegs sein, also weit mehr als 60 weitere Flexities hinzugekommen sein. Demgegenüber stehen geschätzt etwa halb so viele E2+c5, die noch eingesetzt werden an Schultagen. Auch mit den Erweiterungen der Linien 12, 18 und 27 sollte da also die Ausmusterung einer zweistelligen Zahl von ULFen realistisch sein mEn. Vielleicht weiß ja jemand genauer wieviel E2+c5 planmäßig bzw. tatsächlich noch eingesetzt werden darzeit, dann kann man das ja leicht hochrechnen!

[Hauptbahnhof]

Es sind, glaube ich, noch ca 45 E₂ planmäßig unterwegs.