Die Linien 1 und 6 fahren im Norden den größten Teil der Strecke zusammen. Die üblichen Vorteile: Am Rand, wo weniger Leute wohnen, schwächeres Intervall, während sich auf dem überlappenden Teil das Intervall verstärkt. Kennt man in vielen Städten so, in Brünn übrigens so weit ich sehen konnte ohne Geleitfahren. Das wird wohl der Fahrplan nicht zulassen.
Hier befinden wir uns noch am mährischen Platz. Ich wollte das schöne Museum unbedingt drauf haben, war ohne Autos nicht zu machen:
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Hier in der Schleife Řečkovice (sprich: Rschetschkowize
), die nicht wahnsinnig spannend ist:
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Dafür ist der Rest umso schöner. Eine ewig lange Gerade steigt immer mehr an bis zur Schleife, gesäumt von kleinerer Besiedlung. Wir machen das ganze rückwärts mit:
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Tele hatte ich keines mit, hier hätte es sich gelohnt:
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An dieser Stelle befindet sich ein Gleisdreieck, das zur Einfahrt in den hier situierten Betriebsbahnhof benutzt wird:
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Der Bahnhof selbst ist schlecht einsehbar. Am ehesten ist es mir noch hier gelungen: Kamera hochgehalten und abgedrückt. Der Zaun war alarmgesichert
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Hier sieht man ebenfalls links die Abzweigung zum Bahnhof:
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Jede Stadt hat ihren Mannerzug!
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Wechseln wir zum 6er. Der hat eigentlich nur eine Haltestelle für sich allein und das ist schon die Schleife. Dieser hier kommt gerade von dort zurück:
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Ja, wo geht denn das Schleifengleis hin? Das kann doch hier nicht enden? Nein, sieht nur so aus:
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Die weiter zur Stadt hin gelegene Strecke des 1ers ist nicht sehr spannend; mir kam's irgendwie vor wie in der Quellenstraße.
Derzeit fährt der 6er auch durch das Zentrum, wie oben erwähnt:
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Dieser 1er war übrigens der längste Zug, den ich gesehen habe. Das in der Mitte sieht verdammt nach dem seltsamen Niederflurbeiwagen aus, eingerahmt von zwei Triebwagen. Seltsame Kombination:
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