18: Bestandsadaptierung St.Marx - Schlachthausgasse

[95B]

Solche Abstimmungsergebnisse sind natürlich keine Garantie, aber Voraussetzung, dass sich etwas bessert.

Wie oft haben viele Bezirke schon irgendetwas den ÖV Betreffendes beschlossen, ohne dass das auch nur irgendwen ansatzweise gejuckt hat? Es fällt halt einfach nicht in ihren Kompetenzbereich.

[abc]

Solche Abstimmungsergebnisse sind natürlich keine Garantie, aber Voraussetzung, dass sich etwas bessert.

Wie oft haben viele Bezirke schon irgendetwas den ÖV Betreffendes beschlossen, ohne dass das auch nur irgendwen ansatzweise gejuckt hat? Es fällt halt einfach nicht in ihren Kompetenzbereich.

Wäre es also besser, wenn sie solche Missstände überhaupt nicht thematisierten?

[nord22]

Wie oft haben viele Bezirke schon irgendetwas den ÖV Betreffendes beschlossen, ohne dass das auch nur irgendwen ansatzweise gejuckt hat? Es fällt halt einfach nicht in ihren Kompetenzbereich.

Es gibt auch positive Beispiele: Nach Eröffnung des Buslinie 5B wurde der Stilllegungsgantrag der W.L. für die Linie 33 von der Bezirksvorstehung des 20. und 9. Bezirks strikt abgelehnt und die Linie 33 wird ab 1. September 2025 als Linie 12 durch Verlängerung in das Stuwerviertel/ Hillerstraße aufgewertet.

nord22   

[60er]

Es gibt auch positive Beispiele: Nach Eröffnung des Buslinie 5B wurde der Stilllegungsgantrag der W.L. für die Linie 33 von der Bezirksvorstehung des 20. und 9. Bezirks strikt abgelehnt und die Linie 33 wird ab 1. September 2025 als Linie 12 durch Verlängerung in das Stuwerviertel/ Hillerstraße aufgewertet.

Soll der 33er zwischen FEP und Augasse nicht sogar zusätzlich zum 12er beibehalten werden? Zumindest vorerst ab Herbst 2025. Kann natürlich sein, dass er wegen mangelnden Fahrgastzuspruchs doch noch eingestellt wird.

[95B]

Solche Abstimmungsergebnisse sind natürlich keine Garantie, aber Voraussetzung, dass sich etwas bessert.

Wie oft haben viele Bezirke schon irgendetwas den ÖV Betreffendes beschlossen, ohne dass das auch nur irgendwen ansatzweise gejuckt hat? Es fällt halt einfach nicht in ihren Kompetenzbereich.

Wäre es also besser, wenn sie solche Missstände überhaupt nicht thematisierten?

Sie können es ja gern thematisieren, aber – überspitzt gesagt – es geht sie nichts an. Im Gemeinderat wären solche Anliegen wohl besser aufgehoben.

[abc]

Solche Abstimmungsergebnisse sind natürlich keine Garantie, aber Voraussetzung, dass sich etwas bessert.

Wie oft haben viele Bezirke schon irgendetwas den ÖV Betreffendes beschlossen, ohne dass das auch nur irgendwen ansatzweise gejuckt hat? Es fällt halt einfach nicht in ihren Kompetenzbereich.

Wäre es also besser, wenn sie solche Missstände überhaupt nicht thematisierten?

Sie können es ja gern thematisieren, aber – überspitzt gesagt – es geht sie nichts an. Im Gemeinderat wären solche Anliegen wohl besser aufgehoben.

Sicher, da ist dann aber die Frage, wie gut die innerparteiliche Kommunikation zwischen den Ebenen funktioniert.

[TramDriver]

Kleines Update zum aktuellen Stand der Baustelle von heute.

[Werner1981]

Der Antrag der Grünen wurde jedenfalls in der Bezirksvertretung einstimmig angenommen.

Das bewirkt halt noch lang keinen Ersatzverkehr.

Klar, aber zumindest im politischen Bereich ist es angekommen. Wichtig wäre nun, dass das auch auf Gemeindeebene ein Thema wird. Der fehlende Ersatzverkehr ist ja kein ehemaliges Problem.

Solche Abstimmungsergebnisse sind natürlich keine Garantie, aber Voraussetzung, dass sich etwas bessert.

Bericht in "Wien heute" vom fehlenden Ersatzverkehr:
https://on.orf.at/video/14283266/15911678/kein-durchgehender-ersatz-71er-sorgt-fuer-aerger

https://wien.orf.at/stories/3312785/

[95B]

Und dann wundern sich die Parteigranden, warum immer mehr Stimmen woandershin gehen.

[abc]

Was mir in diesen Diskussionen etwas zu kurz kommt, auch in der ORF-Berichterstattung: die wenigsten Wege beginnen oder enden direkt an einer Haltestelle. Folglich kommt bei solchen ersatzlosen Einstellungen der Weg zur nächsten befahrenen Haltestelle noch hinzu zu dem Weg, den man sowieso hat.

Außerhalb der Betriebszeiten des 80A ist zum Beispiel von den zehn(?)geschossigen Bauten der Weg zum ÖV nun 800 m lang (U3 Gasometer). Das ist doch völlig jenseits von irgendwelchen Qualitätsstandards.

Und beim ORF-Bericht mal wieder das übliche Problem, dass Antworten der Wiener Linien unhinterfragt wiedergegeben werden. Was hilft denn für die beschriebene Problematik der Erschließungsdefizite an den aufgehobenen Haltestellen der 77A? Wenn die Wiener Linien ersatzweise auf die Pöstlingbergbahn verwiesen hätten, hätte man das wahrscheinlich auch brav vorgelesen.

Dabei glaube ich noch nicht mal, dass da irgendein eine Aussage von oben kam, eher eine Ahnungslosigkeit von der Situation vor Ort. Sonst hätten sie nämlich gar nicht berichtet bzw. erst nach anderen Medien.

[49a]

@ORF-Bericht:

Fakt ist auch, dass man augenscheinlich sehr wohl in Erdberg weiß, dass diese Situation absolut nicht ok ist und man zu feig ist, eine/n der zahlreichen Pressesprecher/innen zum Fernseh-Interview zu schicken, sondern nur eine schriftliche Stellungnahme verfasst hat.
Sonst lassen sie ja auch bei jeder Gelegenheit irgendwen in die Kamera und Mikro plappern.

Und die Stellungnahme ist eine Verarschung hoch 15
"3. und 11. sind eh gut durch andere Linien angebunden. Man sollte halt mehr Zeit für seine Wege einplanen".

da kann man nur sagen O I D A!
 


Aber sie fühlen sich ja bestätigt, nachdem die freche Werbekampagne aus dem Vorjahr irgendwelche Preise gewonnen hat.

[denond]

Das Gleiche gilt ja auch, wenn man jetzt aktuell die Verkehrsblätter unter der Rubrik "Zitat" ließt , mit der Stellungnahme als Antwort zur Situation der Linien 9 und 43 von DI Lewisch, ausgelöst durch dessen Weiterleitung von BV Jagsch an die WL:

DI Lewisch sind von Oben genauso die Hände gebunden wie vielen Anderen, die gerne den Betrieb anders führen würden. Der Fisch fängt ganz einfach beim Kopf zum Stinken an incl. 7A im Gebäude an der Ringstraße, fühlen sich aber alle, wie in Antwort 235 richtig erkannt wurde, bestätigt. Frage mich, wie lange das der Betrieb noch aushält...

Die nächste Verunklimpfung für die FG: Linie 71

[schnipferfroschi]

Im Prater blühen wieder die GLEISE...

Zwischen Hauptallee und Stdion ist das Planum schon ziemlicj fortgeschritten, im Bereich des ehemaligen Autobus
Parkplatzes/künftigen Zwischenschleife wurden heute die ersten Gleisjoche aufgelegt..

[Katana]

Im Prater blühen wieder die GLEISE...

Zwischen Hauptallee und Stdion ...

Das solltest du im richtigen Thread posten https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4137.0

[U4]

Die Bilder sind teilweise gedreht oder am Kopf  stehend