Änderungen im Auslauf

[Referat West]

Sind wahrscheinlich nur vorübergehend wie z.B im letzten Sommer wo mehrere B beispielsweise am 62er unterwegs waren.

Wofür sollte der Sektor West mehr B benötigen? Ich tippe eher auf Umstationierungen aufgrund von Flexity-Neulieferungen zwischen HLS > RDH und RDH > FLOR.

Vielleicht für den 5er?

Wenn, dann vielleicht für den 62er. Wobei dieser erst im Sommer als SEV Meidling - Quartier Belvedere fungieren wird und vielleicht Lang Ulf benötigt.

[t12700]

Vielleicht für den 5er?

Wenn, dann vielleicht für den 62er. Wobei dieser erst im Sommer als SEV Meidling - Quartier Belvedere fungieren wird und vielleicht Lang Ulf benötigt.

Wozu? Der 18er fährt ja während der Stammstreckensperre normal.

[F 748]

Jetzt müsste etwa B 697 in Ausläufen von Nord auftauchen!

Oder auch bald 695 oder etwa 693. All die waren bis vor kurzem am 60er zu sehen.

Dann werden die gerade wieder aufkeimenden "Kurzulfumstellungsverschwörungstheorien" hoffentlich bald wieder obsolet sein.

Nochmals: Hochflurer zuerst raus, dann kann über die jüngeren A spekuliert werden.

Ist ja noch Fasching.

[hewerner]

Wozu? Der 18er fährt ja während der Stammstreckensperre normal.

Aber nicht nach Meidling ....

[Hauptbahnhof]

Schickt FAV jetzt auch planmäßig Flexity auf den 1er?

[t12700]

Schickt FAV jetzt auch planmäßig Flexity auf den 1er?

Wie kommst du zu dieser Schlussfolgerung?

[Hauptbahnhof]

Letztens war D 301 am 1er.

[4808]

Letztens war D 301 am 1er.

Ob das was mit dem Mc Donalds Branding zu tun hat? Dass der Auftraggeber bestimmte Sichtbarkeit möchte?

[denond]

Nochmals: Hochflurer zuerst raus, dann kann über die jüngeren A spekuliert werden.

Mit Hochflurer in der Form von annähernd 29 Stück wird man noch - nach den derzeitigen Planungen und Aussagen - bis zum Jahr 2032 leben müßen. Denn "Besseres" (da denk ich vor allem an eine überfällige Neuplanung eines neuen Fahrzeugtyps für die STRAB) fällt der derzeitigen Führung für eine gewisse Betriebsstabilität nicht ein. Auch die Budgetsituation läßt einiges Anderes derzeit nicht zu. Alles Andere ist derzeit nur ein Strudeln, wie man den Betrieb über Wasser halten kann...

[Hbf]

Nochmals: Hochflurer zuerst raus, dann kann über die jüngeren A spekuliert werden.

Mit Hochflurer in der Form von annähernd 29 Stück wird man noch - nach den derzeitigen Planungen und Aussagen - bis zum Jahr 2032 leben müßen. Denn "Besseres" (da denk ich vor allem an eine überfällige Neuplanung eines neuen Fahrzeugtyps für die STRAB) fällt der derzeitigen Führung für eine gewisse Betriebsstabilität nicht ein. Auch die Budgetsituation läßt einiges Anderes derzeit nicht zu. Alles Andere ist derzeit nur ein Strudeln, wie man den Betrieb über Wasser halten kann...

Ich denke, die E2 werden spätestens mit dem Ende der Stammstreckensperre weg sein. Es kommen ja noch einige Flexi dazu bis dahin. Und sobald der Mehrbedarf an Langzügen nach der Sperre wegfällt, wird's wohl endgültig Zeit für's Abstellen.

[Linie 25/26]

Nochmals: Hochflurer zuerst raus, dann kann über die jüngeren A spekuliert werden.

Mit Hochflurer in der Form von annähernd 29 Stück wird man noch - nach den derzeitigen Planungen und Aussagen - bis zum Jahr 2032 leben müßen. Denn "Besseres" (da denk ich vor allem an eine überfällige Neuplanung eines neuen Fahrzeugtyps für die STRAB) fällt der derzeitigen Führung für eine gewisse Betriebsstabilität nicht ein. Auch die Budgetsituation läßt einiges Anderes derzeit nicht zu. Alles Andere ist derzeit nur ein Strudeln, wie man den Betrieb über Wasser halten kann...

Ich denke, die E2 werden spätestens mit dem Ende der Stammstreckensperre weg sein. Es kommen ja noch einige Flexi dazu bis dahin. Und sobald der Mehrbedarf an Langzügen nach der Sperre wegfällt, wird's wohl endgültig Zeit für's Abstellen.

Außer es kommen noch etwaige Verlängerungen. Allein ein 25er nach Aspern Nord würde noch einige E₂ brauchen.

[Hbf]

Außer es kommen noch etwaige Verlängerungen. Allein ein 25er nach Aspern Nord würde noch einige E₂ brauchen.

Möglich. Aber mit Eintreten der letzten Flexi Lieferungen wird man sich sicher schon Gedanken gemacht haben über eine neue Ausschreibung. Eine Gratwanderung ist es sowieso immer. Niemand finanziert millionenschwere Fahrzeuge, die man nur vielleicht brauchen könnte.

[denond]

Außer es kommen noch etwaige Verlängerungen. Allein ein 25er nach Aspern Nord würde noch einige E₂ brauchen.

Möglich. Aber mit Eintreten der letzten Flexi Lieferungen wird man sich sicher schon Gedanken gemacht haben über eine neue Ausschreibung. Eine Gratwanderung ist es sowieso immer. Niemand finanziert millionenschwere Fahrzeuge, die man nur vielleicht brauchen könnte.

Bei den FLEXITYs geht es ja nur bis zur Ordnungsnummer 446, da man die letzte mögliche Option (10 Stück) nicht mehr gezogen hat. Also noch oder nur mehr 16 Stück. Eine Neuausschreibung wurden zwar vom schönsten Haus an der Ringstraße mit sofort ggü. der Führung der WL angeordnet, aber man hört davon derzeit überhaut nichts in pkto. Ergebnisse oder Überlegungen. Somit ist man auf die E2 nach wie vor angewiesen.