Gleisbaustellen 2026

[EinfallsreicherName]

Die Ausschreibung für mehrere Bauvorhaben wurde veröffentlicht:
49er Huglgasse: Die betrieblichen Maßnahmen sind ident mit der letztjährigen Sperre aufgrund der Gleisbaustelle im Bereich Johnstraße (Maßnahmen von 21.9 bis 31.10):

• 52er: Baumgarten - Ring
• 46er: Ring -  Hütteldorf
• 49er: eingestellt


Bauvorhaben Spitalgasse (Maßnahmen von 13.7 bis 22.8 ):

• 5er: Praterstern - Augasse & Westbahnhof - Josefstädter Straße
• 12er: Hillerstraße - Augasse
• 40, 41, 42: eingestellt.
• 37er: Hohe Warte -> Währinger Straße, Volksoper -> Strecke 42er -> Herbeckstraße 
• 38er: Grinzing -> Währinger Straße, Volksoper -> Strecke 40/41 -> Pötzleinsdorf


Bauvorhaben Windtenstraße (Maßnahmen von 27.10 bis 4.12):

• 1er: Prater Hauptallee - Buchenschleife

[W_E_St]

Bauvorhaben Spitalgasse (Maßnahmen von 13.7 bis 22.8 ):

• 5er: Praterstern - Augasse & Westbahnhof - Josefstädter Straße
• 12er: Hillerstraße - Augasse
• 40, 41, 42: eingestellt.
• 37er: Hohe Warte -> Währinger Straße, Volksoper -> Strecke 42er -> Herbeckstraße 
• 38er: Grinzing -> Währinger Straße, Volksoper -> Strecke 40/41 -> Pötzleinsdorf

Das wird echt lustig mit einer Linie statt zwei in der Währinger Straße und Gentzgasse, und dem 40A als einziger Verbindung zum Schottentor!

[Mike60]

Bauvorhaben Spitalgasse (Maßnahmen von 13.7 bis 22.8 ):

• 5er: Praterstern - Augasse & Westbahnhof - Josefstädter Straße
• 12er: Hillerstraße - Augasse
• 40, 41, 42: eingestellt.
• 37er: Hohe Warte -> Währinger Straße, Volksoper -> Strecke 42er -> Herbeckstraße 
• 38er: Grinzing -> Währinger Straße, Volksoper -> Strecke 40/41 -> Pötzleinsdorf

Das wird echt lustig mit einer Linie statt zwei in der Währinger Straße und Gentzgasse, und dem 40A als einziger Verbindung zum Schottentor!

Erstens ist es Sommer und ich kann mir vorstellen, dass der 38er sicher in dichteren Intervall fährt. Zudem kann man auch via U6 zum 43er / 44er ausweichen Richtung Schottentor...

[Beutetiroler]

Besonders ärgert mich, dass 5 und 12 nur zur Augasse fahren. Eine Linie könnte doch mit vertretbarem Aufwand zur Marsanoschleife fahren und damit die Linien 37 und 38 direkt anbinden.

Mit der geplanten Linienführung "dürfen" FG von 5 und 12 2x zusätzlich umsteigen. Entweder ab Augasse in den D und nach 2 Stationen in die U6 Spittelau - je nach Richtung 1 oder 2 Stationen, oder Friedensbrücke U4 bis Spittelau und dann U6. Wäre mit ein wenig mitdenken nicht nötig...

[Linie U7]

Besonders ärgert mich, dass 5 und 12 nur zur Augasse fahren. Eine Linie könnte doch mit vertretbarem Aufwand zur Marsanoschleife fahren und damit die Linien 37 und 38 direkt anbinden.

Mit der geplanten Linienführung "dürfen" FG von 5 und 12 2x zusätzlich umsteigen. Entweder ab Augasse in den D und nach 2 Stationen in die U6 Spittelau - je nach Richtung 1 oder 2 Stationen, oder Friedensbrücke U4 bis Spittelau und dann U6. Wäre mit ein wenig mitdenken nicht nötig...

Könnte man 5 oder 12 nicht sogar direkt durch die Währinger Straße zur Herbeckstraße oder nach Pötzleinsdorf führen? Dann hätte Währing mit der U4 direkten Anschluss an eine attraktive Verbindung ins Zentrum (evtl. inklusive Entlastung 40A), auch wenn die Fahrzeit durch den großen Umweg relativ lang wäre und ein zusätzlicher Umstieg in die U6 unter Umständen schneller ist. Dennoch wäre die Möglichkeit sicher nicht schlecht. Außerdem gäbe es zwei Linien in der Währinger Straße.