Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2026

[Mike60]

120/2 JETZT FR Dornbach

[floschwarz]

B 680 ist heute am 38er unterwegs

Das ist derzeit planmäßig.

An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...

[32er]

B 680 ist heute am 38er unterwegs

Das ist derzeit planmäßig.

An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...

Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...

[Operator]

B 680 ist heute am 38er unterwegs

Das ist derzeit planmäßig.

An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...

Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...

Noch schlimmer am 62er, früher 6 Minuten bzw.7,5 mit Langzügen, jetzt 10 Minuten mit Kurzzügen!

[floschwarz]

B 680 ist heute am 38er unterwegs

Das ist derzeit planmäßig.

An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...

Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...

Schon, aber rechtfertigen die 4 Stationen nach Gersthof lange ULFe am 40er mehr als die ganze Billrothstraße und Grinzinger Allee samt Einzugsgebiet? Oder fahren die dort eh alle mit dem Auto?

[floschwarz]

B 680 ist heute am 38er unterwegs

Das ist derzeit planmäßig.

Wieso wurde der so gestreckt? Kein Material/Personal?

An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...

Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...

Noch schlimmer am 62er, früher 6 Minuten bzw.7,5 mit Langzügen, jetzt 10 Minuten mit Kurzzügen!

Wieso wurde der so gestreckt? Kein Material/Personal?

[Gerry]

B 680 ist heute am 38er unterwegs

Das ist derzeit planmäßig.

Wieso wurde der so gestreckt? Kein Material/Personal?

An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...

Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...

Noch schlimmer am 62er, früher 6 Minuten bzw.7,5 mit Langzügen, jetzt 10 Minuten mit Kurzzügen!

Wieso wurde der so gestreckt? Kein Material/Personal?

vielleicht weil man sich die halbe Strecke mit der Badner Bahn teilt und deshalb nicht so viel Material braucht...

[15A]

B 680 ist heute am 38er unterwegs

Das ist derzeit planmäßig.

An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...

Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...

Schaut euch den 38er bzw 5er an.

[Referat West]

B 680 ist heute am 38er unterwegs

Das ist derzeit planmäßig.

Wieso wurde der so gestreckt? Kein Material/Personal?

An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...

Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...

Noch schlimmer am 62er, früher 6 Minuten bzw.7,5 mit Langzügen, jetzt 10 Minuten mit Kurzzügen!

Wieso wurde der so gestreckt? Kein Material/Personal?

vielleicht weil man sich die halbe Strecke mit der Badner Bahn teilt und deshalb nicht so viel Material braucht...

Bevor hier wieder über Intervalle diskutiert wird... verweise ich mal darauf: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=11719.0

Falls wer vergleichen will, was alles schlechter besser geworden ist...

[32er]

B 680 ist heute am 38er unterwegs

Das ist derzeit planmäßig.

An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...

Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...

Schaut euch den 38er bzw 5er an.

Diese Linien sollten ja natürlich auch mit Langzügen bedient werden, aber dass heißt nicht die Bx am 40er und 41er sind fehl am Platz.