Traum und Wirklichkeit

[haidi]

Straßenbahn und Stadtbahn waren zueinander kompatibel. Sonst hätte es den 18G nicht gegeben. U6 und Straßenbahn sind zueinander nicht kompatibel. Einersteits weil die Fahrgäste vom Bahnsteig nach unten einsteigen oder im Straßenbahnbereich eine erkleckliche Stufe überwenden müssten. Bei den heutigen Niederflurfahrzeugen könnten sich die Sitze auf Höhe der Bahnsteige befinden.
weiters fehlt den Straßenbahngarnitutiren die Zugsicherungseinrichtungen und beiden fehlt die behördliche Zulassung
Wenn man mit der Kleinbahn spielt, dann geht alles.

[luki32]

Straßenbahn und Stadtbahn waren zueinander kompatibel. Sonst hätte es den 18G nicht gegeben. U6 und Straßenbahn sind zueinander nicht kompatibel. Einersteits weil die Fahrgäste vom Bahnsteig nach unten einsteigen oder im Straßenbahnbereich eine erkleckliche Stufe überwenden müssten. Bei den heutigen Niederflurfahrzeugen könnten sich die Sitze auf Höhe der Bahnsteige befinden.
weiters fehlt den Straßenbahngarnitutiren die Zugsicherungseinrichtungen und beiden fehlt die behördliche Zulassung
Wenn man mit der Kleinbahn spielt, dann geht alles.

Du weißt aber schon, dass die Straßenbahnstrecken, wo der 18G fuhr, adaptiert werden mussten, oder?

https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_18G

[Paulchen]

Frühere Stadtbahnpläne sahen vor, über HS zu fahren und dann nördlich Richtung Donau abzubiegen. Dann hätte man Richtung Nordwestbahn ebenso weiter fahren können wie Richtung Floridsdorf.

Interessant finde ich in diesem Zusammenhang übrigens auch den Generalstadtplan von 1912, also aus einer Zeit, als die Stadtbahn noch eine Vollbahn war. Dort findet man nämlich eine projektierte Verbindung von der Gürtelstrecke zur Nordbahn, die erst viele Jahrzehnte später in veränderter Form als U6 umgesetzt wurde. Auch ein Bogen zum Nordwestbahnhof war vorgesehen.

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