Es geht auch um die Fahrzeit Feldkirchen Bbf - Klagenfurt Hbf, da Anschluss an den RJX mit 5 min Umsteigezeit besteht. Wenn der X2 fährt, ist das die schnellste Verbindung der Feldkirchner nach Wien und die würde langsamer. Natürlich hat nicht jeder X2 einen Anschluss auf den RJX, aber das ist so eine wichtige Verbindung, dass zumindest stündlich Klagenfurt Hbf mit dem Schnellbus erreicht werden sollte.
Ich habe mir das beim Vorschlag genau wegen der Anschlüsse zu den Zügen am Hauptbahnhof angesehen. Der Übergang vom Bus auf die S-Bahn in Annabichl wäre sehr bequem und diese wiederum würde am Hauptbahnhof den Anschluss an den Fernverkehr herstellen, was ich im Detail dann nicht kontrolliert habe - sollte aber bei einem Taktknoten so sein. Die S-Bahn-Fahrt durch die Stadt dauert nämlich nur 5 Minuten, gegenüber den 15 Minuten mit dem Bus. Ein Nachteil der ganzen Konstruktion wäre freilich der doppelte Umstieg, bei dem im Verspätungsfall die Reisekette abreisst. Insofern gebe ich Dir recht wenn Du sagst, dass das potenzielle Kunden vertreiben würde. Konkret hieße das: nur der "Dorfbus" nach Annabichl und der X2 weiter zum Hauptbahnhof. Damit spart man immer noch 30 tägliche Busfahrten quer durch die Stadt.
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