Autor Thema: [DE] Berlin  (Gelesen 502778 mal)

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Beutetiroler

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nord22

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Re: [DE] Berlin
« Antwort #886 am: 16. Juni 2026, 20:15:25 »
Preußens Gloria mit der prächtigen Museumsgarnitur T24 5984 + B 24 339 + B 06/27 984 am Alexanderplatz (Foto: Noé Amari, 31.05.2026).

LG nord22

MK

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Re: [DE] Berlin
« Antwort #887 am: 16. Juni 2026, 20:47:37 »
Nicht ganz Preußens Gloria: 984 ist im Ost-Berliner Zustand der 50er. 5984 wurde immerhin im damals (freistaatlich) preußischen Hannover gebaut, 339 allerdings in Wismar (damals Mecklenburg-Schwerin).
o_O

Piefke

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Re: [DE] Berlin
« Antwort #888 am: Gestern um 15:57:54 »
Wie glorienhaft Preußen 1924 (nach der Hyper-Inflation) zur Bauzeit des Tw 5984 war, bleibt fraglich.
Anzumerken wäre noch der Nachkriegszustand des Triebwagens mit Westberliner BVG-Wappen,
mit den Ost-Beiwagen also eine echte Berliner "Promenaden-Mischung".

T1

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Re: [DE] Berlin
« Antwort #889 am: Gestern um 23:44:28 »
Die Verkehrsinformationszentrale Berlin meldet:
>>
𝐅𝐫𝐞𝐢𝐞 𝐅𝐚𝐡𝐫𝐭 𝐟ü𝐫 𝐒𝐭𝐫𝐚ß𝐞𝐧𝐛𝐚𝐡𝐧𝐞𝐧 𝐚𝐦 𝐕𝐞𝐫𝐤𝐞𝐡𝐫𝐬𝐤𝐧𝐨𝐭𝐞𝐧 𝐌𝐚𝐫𝐳𝐚𝐡𝐧
Die Straßenbahnlinien M6 und 16 fahren ab sofort wieder ohne Unterbrechung zwischen Innenstadt und Marzahn. Möglich macht dies eine temporäre Sonderkonstruktion. Nach dem Abriss der eigentlichen Trambrücke hat die BVG ihre Straßenbahngleise provisorisch auf die nördliche Straßenbrücke verlegt und ermöglicht damit einen durchgehenden Verkehr, bis die neue Trambrücke fertiggestellt ist.
<<
Es funktioniert manchmal doch was sinnvolles hier... 8)
Und wieso wurde die Trambrücke abgerissen?

coolharry

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Re: [DE] Berlin
« Antwort #890 am: Heute um 07:01:26 »
Die Verkehrsinformationszentrale Berlin meldet:
>>
𝐅𝐫𝐞𝐢𝐞 𝐅𝐚𝐡𝐫𝐭 𝐟ü𝐫 𝐒𝐭𝐫𝐚ß𝐞𝐧𝐛𝐚𝐡𝐧𝐞𝐧 𝐚𝐦 𝐕𝐞𝐫𝐤𝐞𝐡𝐫𝐬𝐤𝐧𝐨𝐭𝐞𝐧 𝐌𝐚𝐫𝐳𝐚𝐡𝐧
Die Straßenbahnlinien M6 und 16 fahren ab sofort wieder ohne Unterbrechung zwischen Innenstadt und Marzahn. Möglich macht dies eine temporäre Sonderkonstruktion. Nach dem Abriss der eigentlichen Trambrücke hat die BVG ihre Straßenbahngleise provisorisch auf die nördliche Straßenbrücke verlegt und ermöglicht damit einen durchgehenden Verkehr, bis die neue Trambrücke fertiggestellt ist.
<<
Es funktioniert manchmal doch was sinnvolles hier... 8)
Und wieso wurde die Trambrücke abgerissen?

Offiziell:

Zitat
Hauptursachen für den dringenden Neubau des Verkehrsknotens sind der teils schlechte Zustand der bestehenden Brückenbauwerke, der schlechte Zustand der Verkehrsanlagen, sowie das Fehlen von Rad- und Fußwegen, die den veränderten Anforderungen an die Mobilität schon heute nicht gerecht werden können.

Quelle:
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/infrastruktur/brueckenbau/marzahner-knoten/
Weil ein menschlicher Hühnerstall nicht der Weisheit letzter Schluß sein kann.

60er

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Re: [DE] Berlin
« Antwort #891 am: Heute um 12:40:09 »
Und wieso wurde die Trambrücke abgerissen?
Die Brücke aus DDR-Zeit soll in einem sehr schlechten Zustand gewesen sein. Vielleicht war auch der teilweise Einsturz der Carolabrücke ausschlaggebend?

MK

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Re: [DE] Berlin
« Antwort #892 am: Heute um 16:56:21 »
Nein, mit dem Umbau des Marzahner Knotens wurde bereits 2022 begonnen (Einsturz der Dresdner Carolabrücke war 2024). Die Trambrücke dürfte auch eine der wenigen Brücken am Marzahner Knoten gewesen sein, die nicht Hennigsdorfer Spannstahl verwendet hat.

Der Zustand war aber tatsächlich sehr schlecht, was der Mangelwirtschaft zur Bauzeit und der komplett vernachlässigten Wartung danach geschuldet war.
o_O