[BE] Karolingen (Charleroi) April 2010

[tramway.at]

Eigentlich ist es noch schlimmer: die prov. Bahnsteige auf dieser Seite gibt es, sie sind nur nicht in Verwendung, siehe Foto. Auf der anderen Seite könnte man über die Rampe locker schon zum Bahnsteig am Bahnhofsvorplatz fahren und halt provisorisch dort wenden, macht man aber auch nicht.

Bei meinem Besuch waren die Vorplatzgleise beidseitig noch nicht angeschlossen. Und ich glaub, irgendwas wurde auch an der Straßenrampe gebastelt, sodass man die prov. Bstge nicht gut erreichen konnte. Aber ich habs nicht so genau gesehen.

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Im Vergleich zur Hochstrecke der Linie 26 die Minimalausführung einer Eisenbahnüberführung: TW 303 der Linie 15 in der Rue Wilmart in Châtelineau (Foto: Jean Marie Pholien).

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* Industrieatmosphäre mit 413 der Linie 15 in der Chausee de Chatelineau (Foto: Paul Haywood, 26.05.1973).
* SNCV 10187 der Linie 59 in der Rue du Grand Central (Foto: Mega Anorak, 09.1971).
* Bus 39 Typ Brossel A88 LDH Bj. 1954 beim Quai de la Gare du Sud (Foto: Mega Anorak, 09.1971).

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TW 422 der Linie 7 hat nach 12 km langer Fahrt die Endstation Fleurus erreicht (Foto: Tim Boric, 1972). Die Linie 7 wurde am 01.07.1973 leider auf Busbetrieb umgestellt.

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[Halbstarker]

TW 414 auf der Linie 15 nach Charleroi Süd am 25.08.1973:
Foto: Jean Berger

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* TW 423 der Linie 15 beim "Mauseloch" in Montignies-sur-Sambre (Foto: Michel Reps, um 1973)
* TW 261 als "FOOT-BALL" Verstärker in Charleroi Sud (Foto: J. Wyse, 60er Jahre)
* TW 308 der Linie 5 Zwischen einem Industrieareal und einer kleinen Waldfläche (Foto: Michel Reps, 29.03.1971)

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* 303 der Linie 15 beim Umfahren von BW 8 beim Gare du Sud (Foto: railasia, 29.12.1969)
* eine stimmungsvolle Nachtaufnahme mit 420 der Linie 7 in Gilly (Foto: Michel Reps, 01.07.1973).

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* 311 der Linie 15 in Montignies (Foto: Slg. Michel Reps). Letzer Betriebstag der Linie 15 war der 30.06.1974.
* 401 der Linie 9 in Jumet (Foto: Jacqueline Dallons)

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* 422 der Linie 7  beim Umkuppeln mit BW 5 in Fleurus (Foto: Marcel Albrecht).
* 408 der Linie 15 in Chatelineau (Foto: Slg. Michel Reps).
* Kreuzung von 401 mit 423 der Linie 15 im 05.1974 (Foto: Rymond Poot).

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Weitere schöne Fotomotive aus Chaleroi:
* 417 der Linie 9 auf der Place Charles II (Foto: Archiv Raymond Poot).
* 307 + BW der Linie 5 am Quai de la Sambre 1971 (Foto: J. M. Pholien).

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Triste Industrieatmosphäre mit 405 der Linie 5 in Montignies-sur-Sambre 1971 (Foto. Coll. Michel Reps).
420 + BW der Linie 7 beim Gare de Charleroi Sud 1963 (Foto: Jean-Henri Manara)

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407 + BW der Linie 7 am Boulevard Audent 1973 (Foto: R. Dieudone/ coll. Jean Philippe Dheure).
303 mit einem Kesselbeiwagen bei der Weichenreinigung in der Rue de la Regence (Foto: Coll. Jacqueline Dallons).

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[haidi]

Wurde der Kesselwagen geschoben? Dort ist ja Rechtsverkehr.

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Als wertvolle Ergänzung zu den historischen Bildern zwei Netzpläne (Quelle: lestramsverts.be und lestramsvertsdecharleroi.be):
"Tramways electriques du pays de Charleroi et extensions 1958 - 1960"
"Dates de suppression des lignes des trams verts de Charleroi" 
418 + BW der Linie 7 am Place Charles II (Foto: Mega Anorak, 09.1971).

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TW 307 der Linie 15 auf der Place Chatelineau um 1970 (Foto: Archiv JERA).

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