[DE] Schöneicher - Rüdersdorfer Straßenbahn

[Halbstarker]

Wie bereits erwähnt, verfügt die Schöneiche - Rüdersdorfer Straßenbahn nach den hier erwähnten Unfällen nur mehr über 4 Triebwagen für den Planbetrieb, bei einem Bedarf von ebenfalls 4 Fahrzeugen, wobei die Verstärkerfahrten bis und ab Schöneiche Jägerstraße bereits entfallen müssen.

Da mir die Mülheimer Triebwagen auf dieser Strecke sowieso noch fehlten, nahm ich dies zum Anlass für einen Besuch im Juni 2024.
Die 4 im Einsatz befindlichen Fahrzeuge waren:

• TW 27 und 29 ... Tatra KTNF6
• TW 51 ... Skoda Transtech Artic
• TW 77 ... M6C-NF ex Mülheim

Vor den beiden Unfällen kamen die M6C-NF im Normalfall nur bei den Verstärkerfahrten bis und ab Schöneiche Jägerstraße zum Einsatz. Da diese jetzt entfallen, versprach ich mir besondere Motive durch den Einsatz des einzigen dzt. betriebsfähigen ex-Mülheimer TW auf der Gesamtstrecke bis Alt Rüdersdorf.

Zu meiner großen Überraschung kam der ex-Mülheimer jedoch nur in der Morgen- und Nachmittags-HVZ zum Einsatz, während tagsüber mit dem Museumstriebwagen 73 gefahren wurde.
Immerhin ein besonderer Einsatz, aber mir wären mehr Bilder mit dem TW 77 lieber gewesen ...

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M6C-NF 77 am 10.06.2024 in der Kirschenstraße.

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M6C-NF 77 am 10.06.2024 auf dem Torellplatz.

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Artic 51 am 11.06.2024 beim Pfarrhaus Rüdersdorf.

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Triebwagen 73 am 11.06.2024 in der Kirschenstraße.

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Triebwagen 73 kreuzt Triebwagen 51 am 11.06.2024 auf dem Marktplatz in Rüdersdorf.

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Triebwagen 73 am 11.06.2024 auf dem Marktplatz in Rüdersdorf,
im Hintergrund die ehemalige Wagenhalle.

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Triebwagen 73 kreuzt Triebwagen 29 am 11.06.2024 auf dem Marktplatz in Rüdersdorf.

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Triebwagen 73 am 11.06.2024 in der Ausweiche Berghof-Weiche.

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M6C-NF 77 am 11.06.2024 in Schöneiche Dorfaue.

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Skoda Transtech Artic 51 am 11.06.2024 in der Endstelle Alt Rüdersdorf.

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M6C-NF 77 am 11.06.2024 in der Endstelle Alt Rüdersdorf.

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M6C-NF 77 am 11.06.2024 bei der Ausfahrt aus der Endstelle Alt Rüdersdorf.

[Piefke]

Schade, dass 73 offenbar kein Planziel anzeigen kann.
Man hat nun klar andere Probleme, aber es wäre spannend wie 77, 78 in den Hausfarben grün/gelb - statt dem langweiligen weiß - aussähen.

[N1]

Schade, dass 73 offenbar kein Planziel anzeigen kann.

Selbst wenn er das nicht könnte, hätte man den Zielschildkasten doch zumindest überkleben können.

[KSW]

Der nicht von Glück gesegnete Betrieb hat seit heute wohl keinen M-Wagen mehr sowie einen Tatra weniger:
https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2025/10/brandenburg-woltersdorf-maerkisch-oderland-strassenbahnen-zusammenstoss-verletzte.html

Zum Glück kommt zumindest bald wieder Verstärkung, aber wenn der Betrieb so weiter macht wie in den letzten 2 - 3 Jahren, dann werden die Gebrauchtwagen wohl auch rar.
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,11267510

[MK]

Viele der Unfälle wurden durch Vorrangverstöße von Autofahrern verursacht, einmal war es absolutes Pech (Baum auf Nachbargrundstück fällt durch Sturm auf Zug), aber zwei Eigenunfälle (einmal Auffahrunfall, einmal Frontalzusammenstoß) innerhalb eines Jahres lassen mich dann doch an der Kompetenz der SRS zweifeln.

Jedenfalls ist es eine gute Entscheidung, in erster Linie auf gebrauchte Fahrzeuge kurz vor Ende ihrer Lebensdauer zu setzen...

[Der Einbügler]

In Heidelberg sind ja demnächst die M8C mit Niederflurmittelteil abgängig, vielleicht sollten die auch gleich zum Endverbraucherbetrieb zum endverbrauchen gebracht werden.
Schlimm, wie es dort zugeht. Vor "vierzehn Tagen" sah es dort noch anders aus...

[Piefke]

Die leidgeprüfte Dorfstraßenbahn am 06. November 2025 bei spätherbstlichem Tiefsonnenlicht:
Zum Glück kamen die "neuen" Heidelberger rechtzeitig, um wenigstens den Grundbetrieb zu ermöglichen.
Im Einsatz waren die MGT-6D 61 und 69, sowie die KTNF6 27 und 29.
Laut offizieller SRS-Mitteilung fielen die Nachmittags-Verstärker aber wegen Personalmangels aus.

[Halbstarker]

Die Inbetriebnahme der MGT6D auf dieser Straßenbahn war der Hauptgrund meiner Berlin-Reise im Juni 2026. Zu den Fakten:

Ab 224 wurden insgesamt 7 Triebwagen aus Heidelberg übernommen, wobei ein Fahrzeug nie in den Verkehr kam, weil es auf dem Betriebshof durch einen umstürzenden Baum schwer beschädigt wurde und als Ersatzteilspender dient.

Ab Juli 2025 kamen die Fahrzeuge nach und nach in den Personenverkehr. Nach Berichten von Kollegen und eigener Beobachtung werden die werktäglichen 4 Grundkurse mit 2-3 MGT6D und 1-2 Tatra KTNF6 gefahren. Für die als Linie 88E verkehrenden Verstärkerkurse Friedrichshagen ⇄ Schöneiche, Jägerstraße werden Zweirichtungswagen benötigt, also fahren dann 2 weitere 'Heidelberger'.

Sommerliches Wetter ermöglichte an beiden Besuchstagen die folgenden Aufnahmen:

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MGT6D 65 am 22.06.2026 in Schöneiche, Dorfaue.

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MGT6D 68 am 22.06.2026 in Berghof-Weiche.

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MGT6D 65 kreuzt KTNF6 27 am 22.06.2026 in Schöneiche, Goethepark.

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MGT6D 61 am 22.06.2026 in Schöneiche, Dorfstraße.

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MGT6D 62 am 23.06.2026 in der Haltestelle Rüdersdorf, Breitscheidstraße.

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KT4D 22 am 23.06.2026 im Betriebshof Schöneiche. Ohne Niederflur-Mittelteil wird dieses Fahrzeug wohl nicht mehr in den Personenverkehr kommen.
2 Bilder aus früherer Zeit gibt es hier.

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GT6 48, einer der 'Heidelberger' der ersten Generation auf dieser Straßenbahn, am 23.06.2026 Betriebshof Schöneiche.

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KTNF6 27 passiert am 23.06.2026 den Betriebshof Schöneiche.

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MGT6D 65 als Verstärkungslinie 88E passiert am 23.06.2026 den Betriebshof Schöneiche.
Sucht Euch bitte aus, welches Bild Euch besser gefällt!

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MGT6D 68 am 23.06.2026 in der Schillerstraße in Schöneiche.

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MGT6D 65 als Verstärkungslinie 88E am 23.06.2026 in der Haltestelle Schillerstraße in Schöneiche.