Verlängerung O-Wagen ins Nordbahnhofgelände

[diogenes]

Im umgekehrten Fall (Deutsch-Englisch): "This stop is used by line O towards Raxstrasse/Rudolfshügelgasse"

So ähnlich hätte ich es auch übersetzt.... (obwohl ich auch kein Englisch-Perfektionist bin).

Ich hätte schlicht "to" geschrieben, und im deutschen Text "nach".

[Autobusfan]

"towards" für "in Richtung" passt schon. Was noch falsch ist, ist "line". Meines Wissens heißt "Linie" im Öffi-Kontext "route".

[diogenes]

Ich hab nicht gesagt, dass "towards" falsch ist Ich habe bloß gemeint, dass ich das schlichtere Wort bevorzugt hätte.

Manchmal frage ich mich nicht nur, wie gut die Leute, die diese Texte verfassen, Englisch können, sondern auch, wie gut sie im Formulieren in Deutsch sind. Das "Richtung" ist in diesem Zusammenhang eigentlich Militärjargon, der (wie mir scheint) vom Vergattern kommt, wo das Wort sogar sinnig ist. Mein alter Deutschprofessor, der Dr. Roland Heger, hat uns das immer im "Roten Meer" ertränkt, und Recht hatte er

Aber gut, das ist ja nicht eigentlich das Thema hier.

[95B]

Ganz eine andere Überlegung: Wäre es statt des nichtssagenden Zettels "Hier halten Züge der Linie O" nicht besser gewesen, den ohnehin vorhandenen Fahrplankasten mit einem Fahrplan zu bestücken und der Haltestellentafel temporär (von mir aus gelbe) Linienreiter zu spendieren?

[WVB]

[...] und der Haltestellentafel temporär (von mir aus gelbe) Linienreiter zu spendieren?

Dort gibt es eh einen Linienreiter. Finde es auch interessant, dass hier der O-Wagen hält aber der Nuller kurzgeführt wird. 

[Block]

Schriftart?

[Klingelfee]

Ob am Reiter O oder 0 läßt sich mMn aus diesem Winkel absolut nicht erkennen.

[U4]

Ob am Reiter O oder 0 läßt sich mMn aus diesem Winkel absolut nicht erkennen.

Aber in der hochamtlichen Tafel hast auch O und 0  gemischt

[Hawk]

Ist doch eindeutig, um welche Linie es sich handelt! 

[Alex]

Ist doch eindeutig, um welche Linie es sich handelt! 

Hieße er 70er (oder 7er), dann wäre es klar.

[95B]

Ob am Reiter O oder 0 läßt sich mMn aus diesem Winkel absolut nicht erkennen.

Aber in der hochamtlichen Tafel hast auch O und 0  gemischt

Auf allen im Bild sichtbaren Dingen ist die Linie als O bezeichnet und nicht als 0 (Null).

Schriftart?

Leider sehr viele durcheinander anstatt einer klaren Schriftlinie im Sinne einer Corporate Identity.

[Linie 360]

Seit heute ist der neue Gleisbogen für die zukünftige Kurzführungsmöglichkeit vom O am Praterstern in Betrieb->

[Arkadier]

Es ginge viel einfacher. Der Praterstern ist ja nicht gesperrt, man kann ihn umrunden. Auch der 80A könnte ihn von der Franzensbrückenstraße aus umrunden und dann einfach normal in die Helenengasse auf seine Stammstrecke einbiegen. Irgendwo entlang der Rundstrecke gibt es auch eine Haltestelle für den Nachtautobus, wo ein Fahrgastwechsel möglich wäre.

Mit ein bisserl Nachdenken hätte man also den 80A gar nicht kürzen müssen!

Der Praterstern ist bei der Franzensbrückenstraße sehr wohl gesperrt. Der Verkehr wird zur Franzensbrückenstraße abgeleitet, überquert auf Höhe der Hofenedergasse die Gleise und fährt von dort zurück zum Praterstern.

In solche Fällen würde sich entweder die Nutzung der "Kiss&Ride" -Zone östlich vom Bahnhof Praterstern anbieten, oder man leitet den Bus das kurze Stück temporär über die Hauptallee um. Aber  den zahlenden Fahrgästen einen 650m Fussmarsch zuzumuten, kann es auch nicht sein!

[Klingelfee]

Es ginge viel einfacher. Der Praterstern ist ja nicht gesperrt, man kann ihn umrunden. Auch der 80A könnte ihn von der Franzensbrückenstraße aus umrunden und dann einfach normal in die Helenengasse auf seine Stammstrecke einbiegen. Irgendwo entlang der Rundstrecke gibt es auch eine Haltestelle für den Nachtautobus, wo ein Fahrgastwechsel möglich wäre.

Mit ein bisserl Nachdenken hätte man also den 80A gar nicht kürzen müssen!

Der Praterstern ist bei der Franzensbrückenstraße sehr wohl gesperrt. Der Verkehr wird zur Franzensbrückenstraße abgeleitet, überquert auf Höhe der Hofenedergasse die Gleise und fährt von dort zurück zum Praterstern.

In solche Fällen würde sich entweder die Nutzung der "Kiss&Ride" -Zone östlich vom Bahnhof Praterstern anbieten, oder man leitet den Bus das kurze Stück temporär über die Hauptallee um. Aber  den zahlenden Fahrgästen einen 650m Fussmarsch zuzumuten, kann es auch nicht sein!

Es war sicherlich keine angenehme Lösung für die Fahrgäste. Nur das war eine Notlösung.

Und was hättest du dann mit dem 80A in der Hauptallee gemacht? Überhaupt am Wochenende hätte ich es mir sehr spannend vorgestellt, wenn der Bus dann bis zur Vivariumstraße in der Hauptallee gefahren wäre.

[Arkadier]

80A vorübergehend in der Hauptallee bis Vivariumstraße hat's schon vor ein paar Jahren einmal gegeben - und hat funktioniert. Wenn der Bus nicht mit 80 Sachen durch die Hauptallee braust, sondern mit "Begegnungszonen"-Geschwindigkeit, sehe ich da kein Problem. Sowas geht ja anderswo auch.