RBL-Technik

[schaffnerlos]

Das mit der einsturzgefährdeten Floridsdorfer Brücke ist aber ein G'schichtl, oder? Da war ja nicht das Bundesheer unterwegs.

In Europa ist dieser fahrzeuggesteuerte und bedarfsgerechte Betrieb ohne festen Fahrplan bisher einzigartig.

Das glaube ich ihnen aufs Wort

[95B]

Das mit der einsturzgefährdeten Floridsdorfer Brücke ist aber ein G'schichtl, oder? Da war ja nicht das Bundesheer unterwegs.

Es war viel simpler: Es befanden sich zu viele Menschen auf der Brücke, sodass der Straßenbahnbetrieb nicht mehr sicher abgewickelt werden konnte (Feuerwerksschaulustige im Gleisbereich). Daher hat man die Züge eben verhalten, bis die Leute sich verteilt hatten.

In Europa ist dieser fahrzeuggesteuerte und bedarfsgerechte Betrieb ohne festen Fahrplan bisher einzigartig.

Das glaube ich ihnen aufs Wort

Vor allem ist die Aussage falsch, dass die Verstärkerzüge auf den FGIs landen. Die sind nämlich erst gar nicht im RBL drinnen, können also nirgends aufscheinen.

[Tatra83]

In Europa ist dieser fahrzeuggesteuerte und bedarfsgerechte Betrieb ohne festen Fahrplan bisher einzigartig.

Das glaube ich ihnen aufs Wort

Vor allem ist die Aussage falsch, dass die Verstärkerzüge auf den FGIs landen. Die sind nämlich erst gar nicht im RBL drinnen, können also nirgends aufscheinen.

Die eigentlich falsche Aussage ist jene über die Einzigartigkeit in Europa. Im Zusammenhang mit dem RBL ist der Verstärker eine dispositive Maßnahme, bei dem der Verstärker vor den zu verstärkenden Umlauf gesetzt wird. Dabei werden die Fahrtdaten (Fahrplan, Routen, etc.) vom zu verstärkenden Umlauf kopiert und mit einer neuen (dynamischen) Umlaufnummer ins RBL aufgenommen. Man gibt dem Verstärker dann noch die geplante Abweichung zum regulären Umlauf und schwupp - läuft das Werkl.
Fahrzeuggesteuert ist defacto jedes RBL, schließlich muss sich der Fahrer via IBIS am System anmelden...

[95B]

In Europa ist dieser fahrzeuggesteuerte und bedarfsgerechte Betrieb ohne festen Fahrplan bisher einzigartig.

Das glaube ich ihnen aufs Wort

Vor allem ist die Aussage falsch, dass die Verstärkerzüge auf den FGIs landen. Die sind nämlich erst gar nicht im RBL drinnen, können also nirgends aufscheinen.

Die eigentlich falsche Aussage ist jene über die Einzigartigkeit in Europa.

Nein, es ist doch sicher einzigartig, dass Züge rausgeschickt werden, die nicht im RBL sind, und daher die Disposition nicht durch den Disponenten erfolgen kann (der diese Züge nämlich gar nicht sieht), sondern nur durch Platzposten vor Ort mit Handfunkgeräten.

[Tatra83]

Die eigentlich falsche Aussage ist jene über die Einzigartigkeit in Europa.

Nein, es ist doch sicher einzigartig, dass Züge rausgeschickt werden, die nicht im RBL sind, und daher die Disposition nicht durch den Disponenten erfolgen kann (der diese Züge nämlich gar nicht sieht), sondern nur durch Platzposten vor Ort mit Handfunkgeräten.

Okay, das ist eindeutig international einzigartiger Schwachsinn

[hema]

Okay, das ist eindeutig international einzigartiger Schwachsinn

Naja, mehr als Puffer an Puffer fahren können die Züge eh nicht, da kannst du sowieso nix mehr disponieren.


Meiner Meinung nach sollte man für solche Anlässe einfach Pläne mit entsprechend kurzen Intervallen fahren und nicht irgendwo von aufgeregten Gelbjacken den ganzen Fahrplan (so er überhaupt noch halbweges funktioniert!) zusammenhauen lassen, indem sie nach Ermessen Verstärkerzüge einsetzen oder Tourenzüge künstlich aufhalten. Naturgemäß werden das alle bemühten und im System verhafteten Revisoren&Co anders sehen. Sie versuchen halt alles zu geben, wenn es unter dem Strich leider häufig recht kontraproduktiv ist. 

[13er]

Meiner Meinung nach sollte man für solche Anlässe einfach Pläne mit entsprechend kurzen Intervallen fahren und nicht irgendwo von aufgeregten Gelbjacken den ganzen Fahrplan (so er überhaupt noch halbweges funktioniert!) zusammenhauen lassen

Da fällt mir besonders ein Revisor ein: Bevor er vor Ort ist, funktioniert der Verkehr prächtig, aber sobald er (mit lautstarkem Organ) eingreift, ist das Chaos da 

[Tatra83]

Okay, das ist eindeutig international einzigartiger Schwachsinn

Naja, mehr als Puffer an Puffer fahren können die Züge eh nicht, da kannst du sowieso nix mehr disponieren. Meiner Meinung nach sollte man für solche Anlässe einfach Pläne mit entsprechend kurzen Intervallen fahren und nicht irgendwo von aufgeregten Gelbjacken den ganzen Fahrplan (so er überhaupt noch halbweges funktioniert!) zusammenhauen lassen [...]

Naja, so macht man es doch seit dem Donauinselfest 2011, der 31er fährt mit 24 Umläufen genau 16 Fahrten/h und Richtung. Damit ist sicher noch nicht die Leitungsgrenze erreicht, aber zumindest wurden alle Fahrten im HASTUS gepflegt.

[13er]

E-Wagen wirds heuer sicher auch keinen mehr geben, oder?

[95B]

E-Wagen wirds heuer sicher auch keinen mehr geben, oder?

Doch, aber nicht zum Inselfest, sondern SüdbahnhofQu. Belvedere – Hauptallee

[Schienenchaos]

Vor kurzem wurde ein Auftrag zur umfangreichen Erweiterung des RBL erteilt. Dieser umfasst laut dem Vergabeportal der Stadtwerke

• die Integration des Subunternehmen ins Betriebsführungssystem
• die Erweiterung der Dateninfrastruktur für den oben genannten Punkt
• sowie die "Datenversorgung für tages- und uhrzeitabhängige Umsteigehinweise für die Fahrgastinformation"

Weitere Details sind für mich leider nicht einsehbar, da der Auftrag direkt an die IVU Traffic Technologies AG erteilt wurde und deshalb keine Dokumente zugänglich sind.
Zumindest der letzte Punkt könnte auch für die Bim recht inertessant werden.

[95B]

Diese Umsteigehinweise gibt es ohnehin bereits manchmal in dem einen oder anderen Infoterror-ULF. Allerdings hat F59 schon dafür gesorgt, dass sie völlig unbrauchbar sind, da sie erst nach Stillstand des Zuges eingeblendet werden – und das maximal zwei oder drei Sekunden lang.

[benkda01]

Diese Umsteigehinweise gibt es ohnehin bereits manchmal in dem einen oder anderen Infoterror-ULF. Allerdings hat F59 schon dafür gesorgt, dass sie völlig unbrauchbar sind, da sie erst nach Stillstand des Zuges eingeblendet werden – und das maximal zwei oder drei Sekunden lang.

Geht es nicht eher darum, dass bei den Ansagen die Umsteigelinien uhrzeitabhängig angesagt werden sollen?

[Bus]

Solange solche Hinweise durch die Werbung untergehen, sind sie völlig sinnlos.

[Schienenfreak]

Vor kurzem wurde ein Auftrag zur umfangreichen Erweiterung des RBL erteilt. Dieser umfasst laut dem Vergabeportal der Stadtwerke

• die Integration des Subunternehmen ins Betriebsführungssystem
• die Erweiterung der Dateninfrastruktur für den oben genannten Punkt

Das ist ja schon längst überfällig!