12.2.2012: Entgleisung Friedrich-Engels-Platz

[HLS]

auf dem sonst recht schönen Konstal.

(Image removed from quote.)

Ich nehm Firma Schielmann.

[Linie 41]

95B als oberste Instanz in punkto Geschmack ist in etwa wie die Verkehrspolitik der ÖVP.

OK, ich geb's zu. DAS war massiv unter der Gürtellinie.

[95B]

95B als oberste Instanz in punkto Geschmack ist in etwa wie die Verkehrspolitik der ÖVP.

OK, ich geb's zu. DAS war massiv unter der Gürtellinie.

Allerdings. Nun wirst du auf der Karriereleiter maximal so weit hinaufklettern können, dass du mit dem Besen das Wagendach erreichst.

[HLS]

95B als oberste Instanz in punkto Geschmack ist in etwa wie die Verkehrspolitik der ÖVP.

OK, ich geb's zu. DAS war massiv unter der Gürtellinie.

Allerdings. Nun wirst du auf der Karriereleiter maximal so weit hinaufklettern können, dass du mit dem Besen das Wagendach erreichst.

Der war tief, obwohl wenn er schonmal da oben ist kann er gleich das Dach auf eventuelle Beschädigungen überprüfen. 

[Tatra83]

95B als oberste Instanz in punkto Geschmack ist in etwa wie die Verkehrspolitik der ÖVP.
OK, ich geb's zu. DAS war massiv unter der Gürtellinie.

Allerdings. Nun wirst du auf der Karriereleiter maximal so weit hinaufklettern können, dass du mit dem Besen das Wagendach erreichst.

Dort hat man ja noch frische Luft, viel mehr Karriere kann man doch als Drehgestellreiniger machen. Die Aufgabe besteht darin, die Drehgestelle der U-Bahn-Fahrzeuge vom Tunnelstaub und Rattenresten zu befreien 

[13er]

Der Schaden am E1 betrug offenbar 20.000 €.

[moszkva tér]

Der Schaden am E1 betrug offenbar 20.000 €.

Da rentiert sich die Wiederinstandsetzung nicht mehr?
Erscheint mir eher nach Bagatellbetrag. Oder liege ich falsch?

[coolharry]

Der Schaden am E1 betrug offenbar 20.000 €.

Da rentiert sich die Wiederinstandsetzung nicht mehr?
Erscheint mir eher nach Bagatellbetrag. Oder liege ich falsch?

Restwert eines Fahrzeuges abzügl. Schadenssumme:

Ist das Ergebnis positiv dann Reperatur
Ist das Ergebnis Negativ dann abstellen und verschrotten

Im Falle eines 31 Jahren alten E1 wird der nominale Buchhaltungsrestwert 0.-€ betragen somit vewrschrotten.

[Linie 41]

Nach der Rechung dürften sie nicht einmal eine defekte Türe austauschen.

[13er]

Nach der Rechung dürften sie nicht einmal eine defekte Türe austauschen.

Wird eh nicht gemacht

[coolharry]

Im Falle eines 31 Jahren alten E1 wird der nominale Buchhaltungsrestwert 0.-€ betragen somit verschrotten.

Upsi verrechnet. Der ist 41 Jahre. Somit reif, reif, reif für die Insel.

[moszkva tér]

Der Schaden am E1 betrug offenbar 20.000 €.

Da rentiert sich die Wiederinstandsetzung nicht mehr?
Erscheint mir eher nach Bagatellbetrag. Oder liege ich falsch?

Restwert eines Fahrzeuges abzügl. Schadenssumme:

Ist das Ergebnis positiv dann Reperatur
Ist das Ergebnis Negativ dann abstellen und verschrotten

Im Falle eines 31 Jahren alten E1 wird der nominale Buchhaltungsrestwert 0.-€ betragen somit vewrschrotten.

Versicherungsmathematisch ist die Rechnung richtig. Es kommt aber trotzdem teurer, stattdessen ein Ersatzfahrzeug anzuschaffen.
Der Nutzwert des Wagens ist definitiv höher als der Buchwert.

[hema]

Versicherungsmathematisch ist die Rechnung richtig. Es kommt aber trotzdem teurer, stattdessen ein Ersatzfahrzeug anzuschaffen.
Der Nutzwert des Wagens ist definitiv höher als der Buchwert.

Man will ja neue Fahrzeuge anschaffen. So gesehen ist jeder "zerstörte" E1 durchaus hochwillkommen, weil man hofft, dann die Neubeschaffung beschleunigen zu können. Und falls nicht, hat man einen guten Grund mehr, den Betrieb "leider" einschränken zu müssen. Die WiLi lieben ihre Tramway nicht wirklich, sie schätzen sie vor allem als Mittel, um per Neuanschaffungen rathauskonform ausreichend Bares an gewisse Lieferanten verteilen zu können. 

[Ferry]

Man will ja neue Fahrzeuge anschaffen. So gesehen ist jeder "zerstörte" E1 durchaus hochwillkommen, weil man hofft, dann die Neubeschaffung beschleunigen zu können. Und falls nicht, hat man einen guten Grund mehr, den Betrieb "leider" einschränken zu müssen. Die WiLi lieben ihre Tramway nicht wirklich, sie schätzen sie vor allem als Mittel, um per Neuanschaffungen rathauskonform ausreichend Bares an gewisse Lieferanten verteilen zu können. 

Das war ja seinerzeit in den Siebzigern bei den N₁/n₂ auch so, die bei den diversen Auffahrunfällen zu Schaden kamen.