Linie 49

[coolharry]

Am 5.3.1965 würde Adolf Schärf beerdigt. Vielleicht hat es damit zu tun. Eventuell ein Ehrenkorso am Ring oder ähnliches.

[Wiener Schwelle]

Am 5. März 1965 sind C₁ 123+c₁ 1523 von der Siebensterngasse stadteinwärts kommend in die Stiftgasse eingebogen. Das Fahrziel ist mit "Baumgarten" angegeben. Interessant wäre es, den Hintergrund dieser Ablenkung zu wissen. Foto: P. Schmied

LG Michi

Ich glaube es gab in der HVZ auch planmäßige Züge  die nur nach Baumgarten fuhren. Hat aber mit diesem Bild nichts zu tun.

[hewerner]

Am 5. März 1965 sind C₁ 123+c₁ 1523 von der Siebensterngasse stadteinwärts kommend in die Stiftgasse eingebogen. Das Fahrziel ist mit "Baumgarten" angegeben. Interessant wäre es, den Hintergrund dieser Ablenkung zu wissen. Foto: P. Schmied

LG Michi

Ich glaube es gab in der HVZ auch planmäßige Züge  die nur nach Baumgarten fuhren. Hat aber mit diesem Bild nichts zu tun.

Daran kann ich mich dunkel auch noch erinnern.

[haidi]

Eine Verkehrsbehinderung in der Westbahnstraße?

Glaube ich eher nicht - von dort kam die Garnitur ja gerade. Sollte die Verkehrsbehinderung in der Westbahnstraße nur das stadtauswärts führende Gleis betroffen haben, hätte man den 49er auf jeden Fall zur Bellaria fahren lassen und erst am Rückweg über die Stiftgasse umleiten können. Da wäre eine Verkehrsbehinderung zwischen Stiftgasse und Bellaria wahrscheinlicher.

LG Michi

Ich habe den Eindruck, dass der Zug zurück geschoben wurde oder geworden ist. 1. und letzte Türe offen, der Schwarzkappler lassen das so ausschauen.

[haidi]

Am 5. März 1965 sind C₁ 123+c₁ 1523 von der Siebensterngasse stadteinwärts kommend in die Stiftgasse eingebogen. Das Fahrziel ist mit "Baumgarten" angegeben. Interessant wäre es, den Hintergrund dieser Ablenkung zu wissen. Foto: P. Schmied

LG Michi

Ich glaube es gab in der HVZ auch planmäßige Züge  die nur nach Baumgarten fuhren. Hat aber mit diesem Bild nichts zu tun.

Es gab damals (auf alle Fälle in der Morgen-HVZ) Züge mit E_?+c_?, die Hütteldorf - Bellaria fuhren, dann C₁ c₁ Baumgarten - Bellaria und einen offenen Dreiwagenzug Breitensee-Schleife - Bellaria, wobei die Verstärkerzug immer hinter den anderen Zügen fuhr - auch nicht gerade geschickt gemacht.

[Tramuser59]

Aufgrund Sperre der Bellariaschleife wurde der Zug damals im Gleisdreieck Stiftgasse gewendet.

[Bhf_Breitensee]

Die C1 Aufnahme zeigt ein rares Bild, wurde doch dieses Schleifengleis selten benutzt. Das andere Schleifengleis wurde ja später von den Linien 52 und 58 genutzt.

[60er]

Es gab damals (auf alle Fälle in der Morgen-HVZ) Züge mit E_?+c_?, die Hütteldorf - Bellaria fuhren, dann C₁ c₁ Baumgarten - Bellaria und einen offenen Dreiwagenzug Breitensee-Schleife - Bellaria, wobei die Verstärkerzug immer hinter den anderen Zügen fuhr - auch nicht gerade geschickt gemacht.

Aber erst ein paar Jahre später! 1965 gab es noch keine E1. Der Auslauf des 49ers bestand zu der Zeit ausschließlich aus C1+c1 und einzelnen Altbau-Dreiwagenzügen als Verstärker.

Ich glaube es gab in der HVZ auch planmäßige Züge  die nur nach Baumgarten fuhren. Hat aber mit diesem Bild nichts zu tun.

Es fuhr jeder zweite Zug bis Baumgarten.

[Schaltkurbel]

Am 5.3.1965 würde Adolf Schärf beerdigt. Vielleicht hat es damit zu tun. Eventuell ein Ehrenkorso am Ring oder ähnliches.

Davon gehe ich aus. Die Situation deutet darauf hin, dass über das Gleisdreieck Siebensterngasse-Stiftsgasse gewendet wurde.

[michael-h]

Danke für die rege Beteiligung bei der Ursachenforschung, jedoch bin ich bezüglich einer Wende über das Gleisdreieck Siebensterngasse skeptisch.

Möglichkeit 1:
Die Garnitur war auf der Siebensterngasse stadteinwärts unterwegs und wird vor der Verzweigungsweiche zur Stiftgasse informiert, dass über das Gleisdreieck gewendet werden sollte:
Warum hat der Zug nicht gleich zur gänze über die Vereinigungsweiche in der Stiftgasse vorgezogen, um anschließend rückwärts nach rechts in die Siebensterngasse zurück schieben und anschließend normal stadtauswärts fahren zu können.

Möglichkeit 2:
Die Garnitur war auf der Siebensterngasse stadtauswärts unterwegs und sollte wegen einer bereits bekannten Fahrtbehinderung in Richtung Urban-Loritz-Platz über die Stiftgasse zur Mariahilfer Straße umgeleitet werden. In diesem Fall wäre der Zug nicht über den Gleisbogen gefahren, auf dem er auf dem Foto gerade steht.

Möglichkeit 3:
Die Garnitur war auf der Siebensterngasse stadtauswärts unterwegs und wird vor der Verzweigungsweiche zur Stiftgasse informiert, dass über das Gleisdreieck gewendet werden sollte und anschließend die Fahrt stadteinwärts wieder zur Bellaria fortgesetzt werden sollte. In diesem Fall hätte eine Rückwärtsfahrt vom Standpunkt auf dem Foto nach links in die Siebensterngasse Sinn gemacht.

LG Michi

[nord22]

Herbststimmung mit E1 4538 + c4 in der Hütteldorfer Straße/ Hst. Lützowgasse (Foto: Manfred Dohr, 10.2018).

LG nord22