[PT] Lissabon

[Halbstarker]

So suche ich nach Aufnahmen der Ringlinien 31 und 32, welche überlagert zu den Linien 22 und 23 in der Rua de  São Bento verkehrten. Ich hätte auch gerne mehr Betriebsaufnahmen von der 400er Serie vor ihrem Umbau zu wenig ästhetischen "Caixotes", aber was nicht ist kann ja noch werden...

nord22

Damit kann ich nicht dienen. Wohl hat mich die Straßenbahn von Lissabon schon seit meinem 12. Lebensjahr aufgrund eines Artikels im Straßenbahn-Magazin fasziniert, aber erst 1980 hatte ich die Möglichkeit, dorthin zu reisen.

Ich beginne mit den Bildern von der Praça do Comércio. Wohl ist dieser Platz heute noch ein Straßenbahnknotenpunkt, aber die gezeigten Fahrzeugtypen und einen so dichten Straßenbahnverkehr kann man dort heute nicht mehr antreffen. 

Die ersten 6 Bilder entstanden am 21.06.1980, die letzten 3 am 27.06.1980. Statt wie heute mit Gelenkwagen, wurde die Linie 15 im Grundauslauf mit Vierachsern betrieben. Als HVZ-Einlage gab (gibt?) es Zweiachser als Linie 15.

Bei Gefallen gibt es viele weitere Bilder.

[nord22]

Herrliche Aufnahmen 

nord22

[Operator]

So suche ich nach Aufnahmen der Ringlinien 31 und 32, welche überlagert zu den Linien 22 und 23 in der Rua de  São Bento verkehrten. Ich hätte auch gerne mehr Betriebsaufnahmen von der 400er Serie vor ihrem Umbau zu wenig ästhetischen "Caixotes", aber was nicht ist kann ja noch werden...

nord22

Damit kann ich nicht dienen. Wohl hat mich die Straßenbahn von Lissabon schon seit meinem 12. Lebensjahr aufgrund eines Artikels im Straßenbahn-Magazin fasziniert, aber erst 1980 hatte ich die Möglichkeit, dorthin zu reisen.

Ich beginne mit den Bildern von der Praça do Comércio. Wohl ist dieser Platz heute noch ein Straßenbahnknotenpunkt, aber die gezeigten Fahrzeugtypen und einen so dichten Straßenbahnverkehr kann man dort heute nicht mehr antreffen. 

Die ersten 6 Bilder entstanden am 21.06.1980, die letzten 3 am 27.06.1980. Statt wie heute mit Gelenkwagen, wurde die Linie 15 im Grundauslauf mit Vierachsern betrieben. Als HVZ-Einlage gab (gibt?) es Zweiachser als Linie 15.

Bei Gefallen gibt es viele weitere Bilder.

Unbeding, als Lisboa Fan freue ich mich immer über schöne oder alte Bilder!

[Halbstarker]

Ich danke für das positive Feedback!

Am ersten Fototag in Lissabon, dem 21.06.1980, habe ich mich extrem ausgetobt. Die folgenden Bilder entstanden alle an diesem Tag.

Das erste entstand an der Praça da Figueira, die anderen auf dem Platz Martim Moniz bzw. in dessen unmittelbarer Nähe.

[Halbstarker]

Weiter geht es mit inzwischen eingestellten Linien und Strecken.
Die ersten 4 Bilder entstanden am 23.06.1980 auf jenem Teile der Avenida Almirante Reis, auf dem heute keine Straßenbahnen mehr verkehren.
Das letzte Bild zeigt den 326 am 30.06.1980 auf dem Largo do Santa Barbara.

[nord22]

Als Ergänzung zu deinen schönen Aufnahmen ein Foto von 332 in modernisiertem Zustand mit "Carlsberg" Werbung auf der Praça do Comércio (Foto: nord22). Man beachte das stark veränderte Erscheinungsbild im Vergleich zu deiner Aufnahme im vorherigen Beitrag (erstes Bild). 1997 wurden die letzten Vierachser der Serie 323 - 362 nach sagenhaften 90 Einsatzjahren ausgemustert.   

LG nord22

[Halbstarker]

Danke für die Ergänzung und das Lob!

Leider hat die Modernisierung des 332 (und anderer Vierachser?) nicht dazu geführt, dass diese bis heute in Betrieb bleiben. Aber mit den GelenkTW können sie eh nicht konkurrieren und wer weiß, ob es die Linie 15 ohne letztere noch geben würde ...

[Operator]

Weiter geht es mit inzwischen eingestellten Linien und Strecken.
Die ersten 4 Bilder entstanden am 23.06.1980 auf jenem Teile der Avenida Almirante Reis, auf dem heute keine Straßenbahnen mehr verkehren.
Das letzte Bild zeigte den 326 am 30.06.1980 auf dem Largo do Santa Barbara.

Danke für die wirklich guten und schönen Bilder!

[nord22]

* 615 der Linie 28 in der Rua da Voz do Operario mit Werbung für "Archimode", welche eine Neulackierung des ganzen Dachbereichs bedingte (Foto: Steven Hodgson, 80er Jahre).
* 614  der Linie 28 in der Calçada do Combro (Foto: Paul Haywood, 23.02.1990).

LG nord22

[Halbstarker]

Das erste Bild scheint eine Kurzführung der Linie 28 zu sein.

[Halbstarker]

Jetzt bin ich wieder dran.  

Die folgenden Bilder entstanden zwar wieder auf Stellen, wo heute noch eine Straßenbahn fährt - historisch sind die Fahrzeuge und zum Teil die Linien bzw. Fahrziele. Die Location bzw. das Aufnahmedatum kann man dem jeweiligen Dateinamen entnehmen.

[nord22]

Viele schöne Aufnahmen; danke dafür.
Die heutige Freifläche in Martim Moniz wurde durch etappenweise Abbrüche geschaffen, welche in den 30er Jahren begonnen wurden und sich bis in die 70er Jahre gezogen haben. Die Aufnahme von Eduardo Portugal zeigt den Bau einer Schleifenanlage und dürfte Ende der 40er oder Anfang der 50er Jahre entstanden sein.
Ein frühes Opfer des U-Bahnbaus war die Strecke Praça do Chile - Praça do Areeiro. Nach langem Stöbern habe ich zwei Aufnahmen gefunden, welche einen Zug der Linie 8 in der Schleifenanlage auf der Praça do Areeiro in den 50er Jahren zeigen. Keine klassischen Straßenbahnfotos, aber dokumentarisch wertvoll (Foto: Artur Goular).

LG nord22

[Halbstarker]

Ja, die Bilder sind zweifellos wertvoll - wie viele ähnliche Bilder aus Wien, wo die Straßenbahn nicht im Vordergrund steht, aber trotzdem dokumentiert wird.

[nord22]

Von der Linie 28 gibt es sehr viele Aufnahmen. Trotzdem gibt es auch vom 28er rare Aufnahmen: 730 in der alten Endstelle in Prazeres, wo über einen Gleisstutzen gewendet wurde  (Foto: Paul Haywood, 15.08.1981).
Die Linie 20 war eine wenig bedeutende Linie, welche der Stilllegung der Strecke nach Gomes Freire am 17.01.1994 zum Opfer gefallen ist. 730 steckt auf der Praça do Duque da Terceira in einem Verkehrsstau (Foto: Paul Haywood, 22.02.1990). Der im Hintergrund sichtbare Streckenabschnitt Richtung Praça Luís de Camões soll wieder in Betrieb genommen werden, es ist aber fraglich wann dies sein wird.

LG nord22 
 

[Halbstarker]

Ja, die Motive in Lissabon waren und sind fast unerschöpflich.