Oder eine "Brutalbremse" wie bei den Cable-Cars von San Francisco. Dort wird ein vorgespannter Stahlkeil durch Hebelauslösung in den Schlitz (den es ja auch in Lissabon gibt) gerammt. Das ist so heftig, daß ein derart gebremster Wagen hinterher meist herausgeschweißt werden muß.
Soweit ich das verstanden habe, wirkt die Notbremse in Lissabon (bei den Elevadores) in einer Art "Klemme", bei der von unten und von oben der Seilkanal "gepackt" wird, zusätzlich noch die Klotzbremse auf die Räder.
Mir als Techniker stellen sich da ein wenig die Nackenhaare, rein gefühlsmäßig halte ich die hiermit aufzubringende Bremskraft, verbunden mit Wagengewicht und Gefälle, für viel zu gering.
