M 4040 + m2 5203 + m3 am Dr.-Karl-Lueger-Ring (Foto: Archiv W.L., 06.1960). Die Nachrüstung der m2 auf Schienenbremsen war mit erheblichen technischen Schwierigkeiten verbunden und so hatte m2 5203 schon Elindosen, aber noch keine Schienenbremse. m2 5203 erhielt im Oktober 1962 bei Lohner das Schienenbremsgestänge und Leuchtstoffröhren, der Einbau der Schienenbremsmagnete erfolgte erst im Mai 1963.
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