Linie 13 (1913-1961)

[nord22]

Ein Architekturfoto der Ziegelofengasse mit Bezug zur Straßenbahnlinie 13 (Foto: Dr. Werner Frank, Archiv Dr. Peter Standenat, 1961).

LG nord22

[nord22]

Dieses Foto gibt es schon in diesem Thread, nun in besserer Qualität und Auflösung: K 2325 + m3 5244 am letzten Betriebstag des 13er beim Einbiegen von der Karolinengasse in die Prinz-Eugen-Straße (Foto: Ing. Erich Krenn, Archiv Dr. Peter Standenat, 01.07.1961).

LG nord22

[nord22]

Die gemeinsame Haltestelle der Linie 57 und 13 mit Fahrziel "Eschenbachgasse" und "Alser Straße" in der Gumpendorfer Straße (Foto: Egbert Leister, 24.06.1961).

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[Bus]

Die gemeinsame Haltestelle der Linie 57 und 13 mit Fahrziel "Eschenbachgasse" und "Alser Straße" in der Gumpendorfer Straße (Foto: Egbert Leister, 24.06.1961).

LG nord22

Solche Fotos, abseits von Tramwaywagen, sind wirklich interessant und geben ein Stück Geschichte wieder. Ob man in vielen Jahren mal unsere neuen Pfosten auch so wertschätzen wird?

[nord22]

Eine bekannte und sehr stimmungsvolle Aufnahme des Altmeisters von G1 928 + k2 in der Piaristengasse (Foto: Mag. Alfred Luft, 28.02.1955). Der Folgezug ist im Hintergrund zu erkennen.

LG nord22 

[nord22]

Trotz Qualitätsmängel möchte ich diese Aufnahme in nachbearbeiteter Form hier präsentieren: G3 2116 + k2 3549 am letzten Betriebstag der Linie 13 in der Arsenalstraße (Foto: Dr. Werner Frank, Archiv Dr. Peter Standenat, 01.07.1961).

LG nord22

[nord22]

G2 2002 + k3 3571 beim Einziehen nach FAV (Foto: Mag. Alfred Luft).

LG nord22

[nord22]

Ein selten dokumentierter Abschnitt der Linie 13: G2 2000 + k3 3594 in der Rainergasse am 11.02.1961 (Foto: DI Gerhard Luft).

LG nord22

[Nulltarif]

Danke für dieses interessante Foto mit dem G2.
Schön zu sehen, wie die Strecke für den Bogen zur Johann Strauß-Gasse "ausholt".

[nord22]

Ein G3 + k3 (k4) Zug der Linie 13 in der Kochgasse (Foto: Mag. Alfred Luft, 06.06.1961). Mit Wagennummern kann ich leider nicht aufwarten. Die Brustwandtafel wurde bereits vor Erreichen der Endstation auf "Südbahnhof" gewendet.

LG nord22

[60er]

Ein G3 + k3 (k4) Zug der Linie 13 in der Kochgasse (Foto: Mag. Alfred Luft, 06.06.1961). Mit Wagennummern kann ich leider nicht aufwarten. Die Brustwandtafel wurde bereits vor Erreichen der Endstation auf "Südbahnhof" gewendet.

Die letzte Ziffer des Triebwagens dürfte eine "3" sein. Damit kämen 2103, 2113(II), 2123 oder 2143(II) in Frage. 2133 wurde bereits 1959 ausgemustert.

[hema]

Ich lese 13.

[Elin Lohner]

Ein G3 + k3 (k4) Zug der Linie 13 in der Kochgasse (Foto: Mag. Alfred Luft, 06.06.1961). Mit Wagennummern kann ich leider nicht aufwarten. Die Brustwandtafel wurde bereits vor Erreichen der Endstation auf "Südbahnhof" gewendet.

Die letzte Ziffer des Triebwagens dürfte eine "3" sein. Damit kämen 2103, 2113(II), 2123 oder 2143(II) in Frage. 2133 wurde bereits 1959 ausgemustert.

Ich lese 13.

Könnte hinkommen, dass es sich um 2113^II (ex 2144) sein könnte, denn diese Nummer erkenne ich ebenfalls an diesem G3.

[Operator]

Ein G3 + k3 (k4) Zug der Linie 13 in der Kochgasse (Foto: Mag. Alfred Luft, 06.06.1961). Mit Wagennummern kann ich leider nicht aufwarten. Die Brustwandtafel wurde bereits vor Erreichen der Endstation auf "Südbahnhof" gewendet.

Die letzte Ziffer des Triebwagens dürfte eine "3" sein. Damit kämen 2103, 2113(II), 2123 oder 2143(II) in Frage. 2133 wurde bereits 1959 ausgemustert.

Ich lese 13.

Könnte hinkommen, dass es sich um 2113^II (ex 2144) sein könnte, denn diese Nummer erkenne ich ebenfalls an diesem G3.

2113 II hatte seine Nummer mittig angebracht und ab 1959 seitlich, also ja möglich!