Die Presse: Teurer Wechsel von links nach rechts (Print-Ausgabe 29.1.2011)

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Naja, die Weichenhalle ist eh recht intelligent gebaut. Vom Wienerwaldtunnel in den Lainzer Tunnel kommt man, ohne in eine Ablenkung fahren zu müssen. Die Kreuzung Kr9 stört eigentlich nicht, da ihr zweiter Ast nur wirklich für Züge gebraucht wird, die von der Altbaustrecke in den Lainzer Tunnel wollen – alle Züge von der Altbaustrecke zum Westbahnhof kann man ebensogut oben führen.

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Vielleicht sollte man einfach die Linien U6 und U4 wieder auf Linksverkehr umstellen.

Technisch müßte das ja eigentlich machbar sein.

Das wär, wenn ich dazugekommen wäre den Artikel zu schreiben, mein Aprilscherz 2012 geworden...

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alle Züge von der Altbaustrecke zum Westbahnhof kann man ebensogut oben führen.

Nicht wenn dort eine S-Bahn in der Haltestelle steht. Ich dachte eigentlich dass genau das (Trennen von S-Bahn- und Regionalverkehr) mit ein Grund für die Gleiskonfiguration zwischen Wolf-in-der-Au und Unterpurkersdorf war. Noch gescheiter wär's natürlich gewesen gleich bis zum westlichen Bahnhofskopf von Unterpurkersdorf umzubauen und sich auch die dortige Kreuzung zu sparen, aber dort wird die Zugdichte in Zukunft ja nicht ganz so groß sein wie in der Weichenhalle.