[BA] Straßenbahn Sarajevo

[Laiseka]

Nachdem ich keinen Thread mit diesem Thema gefunden habe, möchte ich hier 3 Aufnahmen aus Sarajevo posten. Aufnahmeort bin ich mir nimmer sicher, eine Endstelle im Süden wars (in der Nähe des berüchtigten Tunnels); Aufnahmedatum: Juni 2009

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[HLS]

Wie kannst du Bilder veröffentlichen, die was grünes im Gleisbereich zeigen? Darauf steht eigendlich die Prügelstrafe. 

[moszkva tér]

Aus Sarajevo hab ich auch noch was. Wenn es auch kein wirklich perfektes Photo bezüglich Straßenbahnfotographie ist, finde ich es dennoch recht Stimmungsvoll.

Tatra am Baščaršija-Platz, ich glaube, es war April 2007.

[Konstal 105Na]

Sehr schön! An den Sarajevo-Fotos finde ich die Moscheen immer schön. So etwas hat man ja bei den meisten Straßenbahnbildern nicht.

[95B]

Sehr schön! An den Sarajevo-Fotos finde ich die Moscheen immer schön. So etwas hat man ja bei den meisten Straßenbahnbildern nicht.

Besonders hervorgestochen sind die Moscheen auf den C₁-Bildern.

[13er]

Sehr schön! An den Sarajevo-Fotos finde ich die Moscheen immer schön. So etwas hat man ja bei den meisten Straßenbahnbildern in Wien noch nicht.

[95B]

Sehr schön! An den Sarajevo-Fotos finde ich die Moscheen immer schön. So etwas hat man ja bei den meisten Straßenbahnbildern in Wien noch nicht.

Wieso? Es gab doch einmal den Wahlslogan Muezzin statt Pummerin... oder bringe ich da jetzt was durcheinander?

[moszkva tér]

Wieso? Es gab doch einmal den Wahlslogan Muezzin statt Pummerin... oder bringe ich da jetzt was durcheinander?

ULF-Gefährt statt E2-Glumpährt!

Moschee und - in dem Fall moderne - Straßenbahnen machen sich auch in Istanbul nicht schlecht nebeneinander. 

[Linie 41]

Besonders hervorgestochen sind die Moscheen auf den C₁-Bildern.

Ist das eine Signalscheibe aus Wien?

Schick das Bild doch an die FPÖ, vielleicht fallen sie darauf rein und machen einen Skandal daraus.

[haidi]

Besonders hervorgestochen sind die Moscheen auf den C₁-Bildern.
(Image removed from quote.)

Es tut mir immer weh, diese Züge dort zu sehen. Diese Garnituren waren meiner Meinung nach das Eleganteste was in Wien in der "Straßenbahnneuzeit" gefahren ist, da kommt kein Ex (auch mit Nasentröpferl) und schon gar kein ULF mit.

Hannes

[tram]

Bitte beim Erstellen von Threads im internationalen Teil auf die korrekten ISO-3166-ALPHA-2-Kürzel achten (Bosnien ist BA)!

[Laiseka]

Der Rückspiegel auf Bild 1 stammt aber nicht aus Wien...?

[Tatra83]

Weiß eigentlich jemand wie gut die Bosnier mit den C1/E zurecht kamen? Vorallem die C1 mit ihren Drucklufteinrichtungen sind doch eher außergwöhnliche Straßenbahnen.

Druckluft-Bremsen waren bei den Duewag-Typen und deren Ablegern durchaus gewöhnlich, konkret fallen mir da die GT6 (aka Heidelberger) ein.

[95B]

Weiß eigentlich jemand wie gut die Bosnier mit den C1/E zurecht kamen? Vorallem die C1 mit ihren Drucklufteinrichtungen sind doch eher außergwöhnliche Straßenbahnen.

Ich habe kurze Zeit nach der Übergabe der C₁ irgendwo gelesen (ich glaube, es war eine Zeitungsreportage), dass die Fahrer zum Bremsen gern die Druckluftbremse (Pedalsteuerung) verwendeten, die aber eigentlich nicht als Betriebsbremse vorgesehen war. Ansonsten sind mir keine gröberen Dinge bekannt.

[Konstal 105Na]

Ich habe kurze Zeit nach der Übergabe der C₁ irgendwo gelesen (ich glaube, es war eine Zeitungsreportage), dass die Fahrer zum Bremsen gern die Druckluftbremse (Pedalsteuerung) verwendeten, die aber eigentlich nicht als Betriebsbremse vorgesehen war. Ansonsten sind mir keine gröberen Dinge bekannt.

Wohl aus Gewohnheit von den Tatras. Wofür war diese Druckluftbremse denn eigentlich gedacht?