Linie 8 (1907-1989)

[Nussdorf]

Dichter Straßenbahnverkehr auf dem äußeren Mariahilfer Gürtel 1968 mit M 4134 + k3 + k3 und zwei B Dreiwagenzügen (Foto: C. Holzinger, 14.12.1968).

LG nord22

War damals am äußeren und am inneren Gürtel Gegenverkehr? Ich kann mich nur an die Einbahnregelung erinnern, und an die Straßenbahn am inneren Mariahilfer Gürtel

[WIENTAL DONAUKANAL]

Dichter Straßenbahnverkehr auf dem äußeren Mariahilfer Gürtel 1968 mit M 4134 + k3 + k3 und zwei B Dreiwagenzügen (Foto: C. Holzinger, 14.12.1968).

LG nord22

War damals am äußeren und am inneren Gürtel Gegenverkehr? Ich kann mich nur an die Einbahnregelung erinnern, und an die Straßenbahn am inneren Mariahilfer Gürtel

Ja und wie, der innere Gürtel war in diesem bereich eher ein stilles Gasserl. Die Linien 8, 18 und Hvz 7, 9 benötigten für die Stationen zwischen Westbahnhof und Sechshauser Straße oft 10 Minuten und mehr. Gefahren wurde in der Autokolonne mittels Handbremskurbel und Schwerkraftnachrollen und des öfteren hat sich in die entstehende Lücke zwischen vorderen PKW und Straßenbahnzug noch ein Fahrzeug hineingezwängt. Die Fahrer hatten alle Mühe trotz der geringen Geschwindigkeit nicht auf aufzufahren und mein jugendlicher Wortschatz hat sich damals um einige saftige Flüche erweitert.
Ich bin damals mit den Holz-Achtern mehrfach die gesamte Linie 8 abgefahren und diese Aufnahmen sind eine liebe Erinnerung, besonders die hintere Plattform am 1901 war für mich reserviert, vielen Dank fürs Einstellen!

[hema]

Den inneren Gürtel hat es zwischen Wienzeile und Gumpendorfer Straße früher nicht gegeben. Drum gab es im Bereich es sechsten Bezirks am inneren Gürtel auch keinen Durchzugsverkehr!

[WIENTAL DONAUKANAL]

Vielleicht erläutert das folgende Foto die Situation. Hier ein Dorfplatzcharakter und auf der anderen Seite war die Verkehrshölle.
Es gab auch einen seltsamen Brauch:
Wer es eilig hatte, ist nicht beim Westbahnhof eingestiegen, sondern ist zufuss bis zur Sechshauserstraße gegangen und hat dabei ein bis zwei Züge eingeholt, überholt und ist dann in einen durchgekommenen Wagen eingestiegen. Ab der Sechshauserstraße ist es dann einigermaßen flott weitergegangen.

[Ex-Kagraner]

1971-08-xx °8 Eichenstraße - Meidlinger Hauptstraße 4651 + 1102

Das Bild zeigt einen Zug der Linie 8 beim Abbiegen aus der
Eichenstraße in die Meidlinger Hauptstraße. Die rechts im Bild zu sehenden,
bereits abgetrennten Gleise führten zum Bahnhof Koppreiter. Der Beiwagen
1102 hatte zum Aufnahmezeitpunkt noch seinen Schaffnerplatz, den er als
zweiter c3 nach dem 1163, der zum 1101 umnumeriert wurde, im Jänner 1973
anläßlich einer größeren Reparatur durch die HW verlor. Auch fehlen außen
noch die Türtaster bei den Türen 1 und 2, da zu diesem Zeitpunkt auch in den
schaffnerlosen Wagen noch immer der Fließverkehr galt, was an den Aufklebern
"KEIN EINSTIEG" bei den genannten Türen zu erkennen ist.

Foto und Text:K.Holzinger

[nord22]

Wieder einmal eine neue Aufnahme vom 8er an einer klassischen Fotostelle mit Lohner E1 4464 + c3 (Foto: David Cooke, 09.1972).

LG nord22

[nord22]

Kurz vor der Einstellung der Linie 8 wurde E1 4656 + c3  am Gumpendorfer Gürtel aufgenommen (Foto: Alfred Schmid, 1989).

LG nord22

[nord22]

Eine bislang unveröffentlichte Aufnahme von der Linie 8: L4 504 + l3 + l3 im September 1969 am Europaplatz (Foto: Kurt Rasmussen).

LG nord22

[diogenes]

So kannte ich den 8er gar nicht

[Donaufelder]

So kannte ich den 8er gar nicht

Ich auch nicht!
E1+c2/3/4 waren meine früheste Erinnerung!

[Achter]

L-Dreiwagenzüge kamen auch nur zum Einsatz, wenn Koppreiter eine Garnitur vom 62er überblieb. Sonst waren 1969 B-Dreiwagenzüge der Standard.

[WIENTAL DONAUKANAL]

L-Dreiwagenzüge kamen auch nur zum Einsatz, wenn Koppreiter eine Garnitur vom 62er überblieb. Sonst waren 1969 B-Dreiwagenzüge der Standard.

Ich erinnere mich noch genau an diese Züge, die in der HVZ für eine ausgefallene M-k_8/3-k_8/3 zum Einsatz kamen.
Damals waren die meidlinger Straßenbahnlinien typenrein betrieben, eine B Garnitur war ein 8er und eine L₄ Zug war ein 62er und viele Fahrgäste haben eher auf die Type als auf die Besteckung geachtet und sind danach auch beim Meidlinger Bahnhof zugestiegen.
Entsprechend war die Verwunderung vieler, wenn der angebliche 62er in die Meidlinger Hauptstraße einbog.

[diogenes]

So kannte ich den 8er gar nicht

Ich auch nicht!
E1+c2/3/4 waren meine früheste Erinnerung!

Meine sind B-Dreiwagenzüge.

[Z-TW]

Wer kann sich noch an M/k8/k8 am 8er erinnern?

[Wattman]

Ich. Habe aber leider kein Foto.