Linie 33 (1907-1972)

[Elin Lohner]

Nach Einstellung des 158ers müsste der 33er die kürzeste Straßenbahnlinie Wiens gewesen sein.

Laut Google Maps war die Strecke vom alten 33er ca. 2.6 km lang.
Der 69er war mit knapp 2 km die zweit kürzeste Straßenbahnlinie Wiens und die kürzeste Linie mit zwei Ziffern.

[60er]

Laut Google Maps war die Strecke vom alten 33er ca. 2.6 km lang.
Der 69er war mit knapp 2 km die zweit kürzeste Straßenbahnlinie Wiens und die kürzeste Linie mit zwei Ziffern.

Stimmt, den 69er hab ich übersehen. Allerdings war der 69er im Gegensatz zum 33er keine Ganztagslinie, sondern nur in Randzeiten und am Wochenende unterwegs.

[33er]

In den 70er Jahren war die Linie 33 (und aus dem Bereich der Jägerstraße 231, 331 und 132) die Verbindung in die Welt -> Schottenring = Ringlinien. Die Stadtbahn ab Friedensbrücke zu Nutzen war damals keine Option, da einerseits die Intervalle und die Geschwindigkeit ganz weit weg von einer U4 waren. Und gab es auf der Stadtbahn nicht auch noch eigene Stadtbahntarife ? Und mit dem 5er ist man ja am Zentrum vorbeigefahren.

Als Schüler haben wir damals immer die Linien Richtung Schottenring benutzt, wenn wir aus dem 20. Bezirk rauswolten.

lg
33er

[N1]

Die Stadtbahn ab Friedensbrücke zu Nutzen war damals keine Option, da einerseits die Intervalle und die Geschwindigkeit ganz weit weg von einer U4 waren. Und gab es auf der Stadtbahn nicht auch noch eigene Stadtbahntarife ?

Das Intervall der Stadtbahn betrug auf der fraglichen Strecke bis 20 Uhr fünf Minuten. Einen gesonderten Stadtbahntarif gab es nur für wenige Monate im Eröffnungsjahr 1925.
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EDIT: Und die Fahrzeit zwischen Friedensbrücke und Schottenring betrug ganze vier Minuten; sofern die Stationsaufenthalte auf den Angaben der Netzpläne nicht inkludiert waren, vielleicht viereinhalb (gibt ja nur die Station Rossauer Lände dazwischen).

[60er]

EDIT: Und die Fahrzeit zwischen Friedensbrücke und Schottenring betrug ganze vier Minuten; sofern die Stationsaufenthalte auf den Angaben der Netzpläne nicht inkludiert waren, vielleicht viereinhalb (gibt ja nur die Station Rossauer Lände dazwischen).

Dennoch wird es für viele Brigittenauer bequemer (und auch nicht viel langsamer) gewesen sein, die umsteigefreie Straßenbahnverbindung zum Ring zu nehmen.

[Ferry]

Nach Einstellung des 158ers müsste der 33er die kürzeste Straßenbahnlinie Wiens gewesen sein.

Laut Google Maps war die Strecke vom alten 33er ca. 2.6 km lang.
Der 69er war mit knapp 2 km die zweit kürzeste Straßenbahnlinie Wiens und die kürzeste Linie mit zwei Ziffern.

War das nicht der 21er, als er - als Ersatz für die während der Messe zur Messeschleife geführten Ringlinien - zwischen Praterstern und Elderschplatz unterwegs war?

[60er]

War das nicht der 21er, als er - als Ersatz für die während der Messe zur Messeschleife geführten Ringlinien - zwischen Praterstern und Elderschplatz unterwegs war?

Mit ca. 1,6 km Streckenlänge war er wohl der kürzeste. Noch kürzer war die Messelinie 21 (ab September 1986 Linie 81) zwischen Praterstern und Nordportalstraße.

[nord22]

L4 533 in der Klosterneuburger Straße nach der Kreuzung mit der Wallensteinstraße (Foto: Ernst Wögerer, 1972).

LG nord22

[diogenes]

Für mein Auge sehen L_x solo seltsam aus: Der Beiwagen fehlt

[nord22]

Ja, wirkt schon sehr ungewohnt. Im Jänner 1987 wurden L solo letztmalig eingesetzt, damals als betriebliche Notstandsmaßnahme auf den Linien 37, 40 und 42, um nicht im Schnee auf den Steigungen liegen zubleiben.

nord22

[fr3]

Gab es vor langer Zeit auch regelmäßig am 36er. Hier im Forum ein Bild dazu.

[Ferry]

Gab es vor langer Zeit auch regelmäßig am 36er. Hier im Forum ein Bild dazu.

Am 69er gab es nur Solowagen. Allerdings dürften das Favoritner T2, die gerade nicht am 6er gebraucht wurden, gewesen sein.

[Helga06]

Es ist nicht anzunehmen, dass man die T2 von einem anderen Bhf. extra hergeholt hat.

[Ferry]

Es ist nicht anzunehmen, dass man die T2 von einem anderen Bhf. extra hergeholt hat.

Eh nicht. Ich wollte nur sagen, dass es auch auf anderen Linien Solo-Zweiachser gegeben hat. Das war - besonders an Sonn- und Feiertagen - nichts Besonderes.

Früher wurde halt auf den Bahnhöfen noch gekuppelt, jetzt fährt man heiße Luft spazieren.

[60er]

Am 69er gab es nur Solowagen. Allerdings dürften das Favoritner T2, die gerade nicht am 6er gebraucht wurden, gewesen sein.

L3 oder T2 solo waren ab den 60er-Jahren typisch für den 69er, noch später fuhren dann auch schaffnerlose E1.

https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=757.msg8514#msg8514

Früher wurde halt auf den Bahnhöfen noch gekuppelt, jetzt fährt man heiße Luft spazieren.

Was willst du bei einem ULF auch kuppeln? Bei den Hochflurern wurde das Abkuppeln der Beiwagen eh teilweise noch lange praktiziert, im Endeffekt war der Spareffekt dadurch aber minimal bis gar nicht messbar.