Naja, so düster war es nicht, weil die WVB damals schon Quecksilberdampf-Lampen für ihre Beleuchtung verwendet haben. Das war dieses grelle grünweiße Licht.
Die zweite Konstruktion ist eine Freileitungsabspannung mit Shäkle-Isolatoren, (Fensterl). Davon zweigt ein Ausleger mit einer Glühbirne ab.
Ich vermute, das war eine Kohlenfadenlampe und könnte den Schaltzustand der
Fahrleitung über einem Gleis oder Gleigruppe angezeigt haben.