Gleisschäden Straßenbahn

[dieter1972]

Und genau wegen spontanen Gleisreparaturen finde ich die Großflächenplatten besser (Platte raus - Reparatur, Sand, Platte rein),  und verstehe nicht warum man einasphaltiert oder einbetoniert. Da ist der ganze Arbeitsaufwand sicher aufwendiger (aufstemmen), denn ich glaube nicht dass der Reparaturtrupp die richtige Menge Beton oder gar heißen Asphalt mit hat.

Aber das müssen andere entscheiden... Ist der Preisunterschied so markant?

[Floster]

Dafür haben die Großflächenplatten viele andere Nachteile. Es hat schon seinen Grund, warum man außerhalb Wiens derartige Platten nicht verwendet.

[T1]

Und genau wegen spontanen Gleisreparaturen finde ich die Großflächenplatten besser (Platte raus - Reparatur, Sand, Platte rein),  und verstehe nicht warum man einasphaltiert oder einbetoniert. Da ist der ganze Arbeitsaufwand sicher aufwendiger (aufstemmen), denn ich glaube nicht dass der Reparaturtrupp die richtige Menge Beton oder gar heißen Asphalt mit hat.

Aber das müssen andere entscheiden... Ist der Preisunterschied so markant?

Die Platten herauszuheben ist ein nicht zu unterschätzender Aufwand, sowohl von den notwendigen Geräten als auch vom Platzbedarf her. Üblicherweise ist es deutlich schneller den betroffenen Teil (und das muss ja nur ein kleines Stück direkt bei der Schiene sein) aufzustemmen. Eine temporäre Verfüllung wie hier ist dann im Übrigen auch nicht das große Problem.

[Schienenchaos]

Auch stelle ich mir die Frage, ob andere Oberbauformen mit besser eingespannten Schienen nicht etwas resilienter hinsichtlich Schienenbrüchen wären.

[Elin Lohner]

Gegen 10:00 gab es auf der Kreuzung Kaiserstraße/Westbahnstraße eine Fahrtbehinderung durch einen Gleisschaden, wodurch die Linien 5 und 49 fahrtbehindert waren. Als ich vor Ort war, habe ich lediglich erhöhte Gleisplatten (Am Gleis vom 49er Stadtauswärts) gesehen, jedoch keinen direkten Gleisschaden.

[Referat West]

Neue Langsamfahrstelle auf der Linie 49 in FR Hütteldorf.
Ab der Kreuzung Linzer Str./Rosentalgasse für ca. 50m darf vmax 15km/h gefahren werden.
Wie schlimm der dortigen Gleiszustand ist, kann ich nicht sagen.

[nord22]

Stetiger Verfall der Gleisanlagen bis zur Streckensperre: nach einem Weichenschaden im Bereich des Gleisdreiecks Donaufelder Straße/ Tokiostraße (Störung am 19.03.2026 von 16:03 - 17:06) wurde die Geschwindigkeitsbeschränkung zwischen Angyaföldstraße/ Dückegasse und Tokiostraße in beiden FR auf 10 km/h reduziert - die Pferdetramway, welche es in Transdanubien übrigens nie geben hat, lässt grüßen.   

nord22

[4090]

Stetiger Verfall der Gleisanlagen bis zur Streckensperre: nach einem Weichenschaden im Bereich des Gleisdreiecks Donaufelder Straße/ Tokiostraße (Störung am 19.03.2026 von 16:03 - 17:06) wurde die Geschwindigkeitsbeschränkung zwischen Angyaföldstraße/ Dückegasse und Tokiostraße in beiden FR auf 10 km/h reduziert - die Pferdetramway, welche es in Transdanubien übrigens nie geben hat, lässt grüßen.   

nord22

Noch ein paar Monate und dann werden die Gleise endlich getauscht. Wie lange fährt man derzeit von Floridsdorf S U bis Josef-Baumann-Gasse (beide Richtungen)?

[Katana]

Wie lange fährt man derzeit von Floridsdorf S U bis Josef-Baumann-Gasse (beide Richtungen)?

Der Stand vom Juli 2025: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2818.msg468434;topicseen#msg468434

[W_E_St]

Auch stelle ich mir die Frage, ob andere Oberbauformen mit besser eingespannten Schienen nicht etwas resilienter hinsichtlich Schienenbrüchen wären.

Vor allem sind die Schienen bei jeder anderen Eindeckung sinnvoll gegen Wasser geschützt. Bei Großflächenplatten stehen sie nach Regenfällen komplett im Gatsch. In der Dresdner Straße hat man jetzt versucht, die Großflächenplatten wie früher die Pflastersteine mit Asphalt zu verfugen, das dürfte die Sache auch verbessern.

[haidi]

Vor allem sind die Schienen bei jeder anderen Eindeckung sinnvoll gegen Wasser geschützt. Bei Großflächenplatten stehen sie nach Regenfällen komplett im Gatsch. In der Dresdner Straße hat man jetzt versucht, die Großflächenplatten wie früher die Pflastersteine mit Asphalt zu verfugen, das dürfte die Sache auch verbessern.

Bis sie zum Wackeln anfangen, dann reißt es die Verfugung weg.