Autor Thema: Gleisschäden Straßenbahn  (Gelesen 2978222 mal)

0 Mitglieder und 3 Gäste betrachten dieses Thema.

Elin Lohner

  • Obermeister
  • *
  • Beiträge: 3509
Re: Gleisschäden Straßenbahn
« Antwort #6435 am: 12. April 2026, 20:43:46 »


Übrigens wurden Anfang April sämtliche Gleisplatten auf der Hadikgasse stadteinwärts gekennzeichnet, also dürften dort, offensichtlich, demnächst Gleisarbeiten stattfinden.

Die Bauarbeiten finden bereits statt. Werktags von 22:00-5:00 bis Mitte Mai
Ah ok. Aufgefallen wäre mir bislang nichts, da sämtliche Gleisplatten noch drinnen liegen. (Oder werden die Schienen gar nicht erst getauscht?)
Ich finde, dass man, neben der geplanten Remise Seestadt, eine Remise am Gelände des ehemaligen Nordwestbahnhofes errichten sollte.

EinfallsreicherName

  • Zugführer
  • *
  • Beiträge: 501
Re: Gleisschäden Straßenbahn
« Antwort #6436 am: 12. April 2026, 22:26:34 »
Ah ok. Aufgefallen wäre mir bislang nichts, da sämtliche Gleisplatten noch drinnen liegen. (Oder werden die Schienen gar nicht erst getauscht?)

Die Platten werden nach der Beendigung der Bauarbeiten täglich wieder eingesetzt.

nord22

  • Geschäftsführer
  • *
  • Beiträge: 15506
Re: Gleisschäden Straßenbahn
« Antwort #6437 am: Heute um 02:02:46 »
Niedergang der Infrastruktur:
Donaufelder Straße/ Haltestellenbereich Fultonstraße: Geschwindigkeitsbeschränkung von 15 km/h in FR Tokiostraße und 25 km/h in FR Hoßplatz. Donaufelder Straße ab Anton-Sattler-Gasse in FR Tokiostraße: Geschwindigkeitsbeschränkung von 25 km/h im Bereich der Schadstelle eines Gasrohrgebrechens auf einer Länge von rd. 100 m. Zwischen Fultonstraße und Hoßplatz dürfte in FR FJP theoretisch durchgehend mit 50 km/h gefahren werden, was aufgrund der schweren Schäden an der Gleisanlage nicht ratsam ist,

Die Wagenmechanik der ULF leidet in der Donaufelder Straße besonders an den defekten Spurhaltern und den mäanderförmig verzogenen Gleissträngen; es gibt Abweichungen in der Spurweite. Anmerkung: die Spurweite der Gleise sollte durch die Spurhalter und nicht durch die darüberfahrenden Straßenbahnwagen sichergestellt werden. Die starke Gleisabsenkung im rechten Gleisstrang in der Haltestelle Hoßplatz in FR Tokiostraße im Bereich von Tür 1 (unmittelbar vor der Ampel) ist eine besondere Kuriosität, der aus Fahrgastsicht günstig ist - barrierefreier Einstieg bei Tür 1 in die ULF. Die Schwenkstufen der E2 streifen beim Ausfahren gerade noch nicht am Randstein.

nord22