Sitzplatzreduktion im ULF

[Wattman]

... der 43er und teilweise der 6er, die beiden Linien mit den höchsten Fahrgastzahlen in Wien.

Ich dachte, das sei der 49er?!?

[N1]

Die U3 hat ihm die Pole-Position gekostet.

[HLS]

... der 43er und teilweise der 6er, die beiden Linien mit den höchsten Fahrgastzahlen in Wien.

Ich dachte, das sei der 49er?!?

Dort ist das aber nur ganz extremst in der Früh, zu allen anderen Zeiten, habe ich noch keinen überfüllten 49er gefahren.

Die U3 hat ihm die Pole-Position gekostet.

Sie hat ihm zwar zwischen der Hütteldorfer Straße U und Schweglerstraße einiges abgenommen aber bis da bzw ab da frisst er die FG noch immer.

[hema]

Der hat im Abschnitt Lützowgasse - Reinlgasse die absolut höchste Auslastung, da bleiben im morgendlichen 3 Minuten-Intervall Leute stehen. Wirklich leer ist er aber nirgends.

[Bus]

Der Sitzplatzreduzierte hat am Samstag!!! wieder volle Begeisterung bei den Fahrgästen ausgelöst 

[13er]

... der 43er und teilweise der 6er, die beiden Linien mit den höchsten Fahrgastzahlen in Wien.

Ich dachte, das sei der 49er?!?

Der 49er hat ca. 17-18 Mio. FG/Jahr. Das ist ungefähr gleich viel wie der 1er oder 67er, aber doch deutlich weniger als 6er und 43er (nämlich um ca. 10 Mio.!)

[darkweasel]

... der 43er und teilweise der 6er, die beiden Linien mit den höchsten Fahrgastzahlen in Wien.

Ich dachte, das sei der 49er?!?

Der 49er hat ca. 17-18 Mio. FG/Jahr. Das ist ungefähr gleich viel wie der 1er oder 67er, aber doch deutlich weniger als 6er und 43er (nämlich um ca. 10 Mio.!)

Fehlt da eine Null? 17-18 Mio. < 10 Mio.?!

[13er]

... der 43er und teilweise der 6er, die beiden Linien mit den höchsten Fahrgastzahlen in Wien.

Ich dachte, das sei der 49er?!?

Der 49er hat ca. 17-18 Mio. FG/Jahr. Das ist ungefähr gleich viel wie der 1er oder 67er, aber doch deutlich weniger als 6er und 43er (nämlich um ca. 10 Mio.!)

Fehlt da eine Null? 17-18 Mio. < 10 Mio.?!

Lies es in die Richtung: Um ca. 10 Mio. weniger als 6 und 43

[darkweasel]

... der 43er und teilweise der 6er, die beiden Linien mit den höchsten Fahrgastzahlen in Wien.

Ich dachte, das sei der 49er?!?

Der 49er hat ca. 17-18 Mio. FG/Jahr. Das ist ungefähr gleich viel wie der 1er oder 67er, aber doch deutlich weniger als 6er und 43er (nämlich um ca. 10 Mio.!)

Fehlt da eine Null? 17-18 Mio. < 10 Mio.?!

Lies es in die Richtung: Um ca. 10 Mio. weniger als 6 und 43

Ach so, ich hab das Wort "um" übersehen. Schande über mich.

[hema]

Der 49er hat ca. 17-18 Mio. FG/Jahr.

Irgendwie sollte man diese Zahlen einmal auf Plausibilität prüfen. Bei ~17,5 Mio/Jahr kommst du auf ~230/Fahrt und grad mal auf 5 Einsteigende pro Haltestelle. Da du den 49er ja kennst, fage ich: plausibel? 


Um es noch anders zu verdeutlichen, selbst auf einer ganz, ganz schwachen Runde am Abend oder Sonntagvormittag, wo du subjektiv das Gefühl hast allein zu sein, sind es nicht unter 100-150 Einsteigende, die mitfahren! Wie soll das funktionieren, wenn der (angebliche) Durchschnitt kaum über dieser Größenordnung liegt? So viel zu veröffentlichen Zahlen.


Aber ich habe dir eh schon mal geraten, zu bestimmtem ausgesuchten Zeiten eine Runde zu fahren (an verschiedenen Tagen wiederholen) und bei jeder Haltestelle die Einsteigenden zu zählen/schätzen und zu summieren. Dann kann man durch eine Hochrechnung eine ganz gute, ungeschönte Abschätzung der Jahresleistung erzielen!

[13er]

Der 49er hat ca. 17-18 Mio. FG/Jahr.

Irgendwie sollte man diese Zahlen einmal auf Plausibilität prüfen. Bei ~17,5 Mio/Jahr kommst du auf ~230/Fahrt und grad mal auf 5 Einsteigende pro Haltestelle.

Hm, also so unplausibel find ich das nicht. Du darfst ja nicht vergessen, dass das nicht unbedingt heißt, dass nur 5 Leute einsteigen, sondern es können auch 15 aussteigen und 20 einsteigen. Wenn nur die Hälfte der 230 eine halbe Runde (z.B. Ring - Hütteldorfer Straße) sitzenbleibt, ist der Zug doch gut gefüllt. Da am Wochenende weniger los ist, sind die Zahlen unter der Woche höher, dann wären wir z.B. auf 150 Menschen pro Zug und das entspricht glaub ich schon ganz gut einem HVZ-49er.

Aber eigene Zahlen wären natürlich am besten! Ich glaube insgesamt (in absoluten Zahlen) die Statistik selbst nicht, da wird sicher viel getrickst.

[95B]

Natürlich wird um Teufel komm raus getrickst, um nur ja die U-Bahn als allerweltbestes, zulunftsträchtigstes und profitabelstes Verkehrsmittel darzustellen!

[hema]

Die Fahrgastzahl einer Linie ist die Summe der Einsteigenden. Eine andere Größe, wichtig zur Festlegung der erforderlichen Kapazitäten, ist die Querschnittsbelastung, also die Zahl an Fahrgästen die in einer definierten Zeit an bestimmten Zählpunkten im Verlauf einer Strecke ermittelt wird. Die beiden Zahlen haben nur bedingt miteinander zu tun.

[4777]

631 gibt es übrigens auch immer noch am 43er, hab ihn nur vor dem heutigen Tag schon länger nicht mehr gesehen:

Das ganze Projekt ist jetzt ja eh im Sand verlaufen und man versucht zumindest, echte Beschleunigungsmaßnahmen zu erreichen (von denen alle bis auf eine schon wieder außer Betrieb sind) und das Intervall doch zu verdichten (außerhalb der HVZ).

Mittlerweile ist der 631 in die "alte Heimat" zurückgewandert - gestern war er (wie auch der zweite Testwagen 635) am 6er unterwegs:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[Bus]

... dort soll das reduzierte Quitschentchen auch bleiben ...