Bei all den Überlegungen zu neuen Fahrzeugen für die U6 darf man halt auch nicht den Bahnsteig mit 150 m Radius vergessen, der in Verbindung mit Niederflur die Sehnenlänge der Fahrzeuge zwischen den einzelnen Fahrwerken drastisch beschränkt. Auf gut Deutsch, der T ließe sich zwar mehrteiliger bauen, wobei da das Problem der Antriebe nicht vergessen werden darf, aber nicht mit längeren Wagenteilen.