Ausläufe

[95B]

Es dürften mittlerweile alle "speisinger" A zum Referat Süd gewandert sein

Ja. FAV hat Nr. 16-20 bekommen und musste dafür nur Nr. 4 abgeben. Eine Wohltat im kommenden Sommer für die Fahrgäste des 62ers, denn je heißer es war, desto höher war die Wahrscheinlichkeit, dass der Auslauf aus E2+c5 und 5 A sowie höchstens 1-2 A1 bestand. Komisch eigentlich, dass die Speisinger A nie kilometerschonend eingesetzt wurden ...

[4777]

Komisch eigentlich, dass die Speisinger A nie kilometerschonend eingesetzt wurden ...

Na ja, dafür hat man sie im zweiten Halbjahr 2011 praktisch nicht mehr auf der Straße gesehen, weil erst im Frühjahr 2012 die HU angestanden ist und die Kilometergrenze bereits (fast) erreicht war. Ist nicht zB der 16er mehrere Monate in SPEIS hinterstellt und nur im alleräußersten Notfall eingesetzt worden!?

[nord22]

Auslauf Linie 5 Do 13.02.2014 Morgen HVZ:
726
4833 + 1344
4788 + 1303
4780 + 1326
683 (Einzieher > Bhf. Flor; Praterstern ab 9:09)
668
674
4795 + 1337
4755 + 1314
4736 + 1368
4843 + 1334
4551 + 1372
Die Auslaufpläne wurden nicht vom WTM erstellt.

nord22

[Hauptbahnhof]

5 und 33 sind die Linien mit dem prozentuell niedrigsten NF-Anteil, oder? 

[13er]

5 und 33 sind die Linien mit dem prozentuell niedrigsten NF-Anteil, oder? 

Und der 2er. Von den ingesamt mehr als 20 Zügen sind unter der Woche selten mehr als 3-4 ULFe unterwegs.

[95B]

Die Auslaufpläne wurden nicht vom WTM erstellt.

 

[Linie 41]

Ich glaube er meint die hohe Dichte an Nostalgiefahrzeugen = E1.

[Schienenfreak]

Die Auslaufpläne wurden nicht vom WTM erstellt.

Manchmal könnte man das aber durchaus glauben...

[luki32]

5 und 33 sind die Linien mit dem prozentuell niedrigsten NF-Anteil, oder? 

Und der 2er. Von den ingesamt mehr als 20 Zügen sind unter der Woche selten mehr als 3-4 ULFe unterwegs.

Den 10er würde ich auch noch dazugeben, und natürlich den 30er mit 0% Niederfluranteil, was als HVZ-Linie aber auch nicht notwendig ist.

mfG
Luki

[4777]

Freitag 14.2.2014, zwischen 15:15 und 16:30 Uhr

Linie 25
4844+1330
691
667
4777+1320
675
4763+1318
655
669
4791+1309
4840+1322
679
660
695

Linie 26
661
701
4756+1306
681
4801+1319
680
697
696
4798+1341
694
666
4772+1329
663
692
4797+1331

Linie 30
4750+1313
4794+1301
4778+1308
4808+1339
4771+1324
4768+1303
4744+1332
4748+1316

Linie 31
687
688
671
689
698
685
4799+1340
665
699
4781+1348
657
678
659
670
4782+1345

[13er]

Na bitte, geht ja!

Dein erstes Foto war sicher am 25er?

[4777]

Freitag 21.2.2014

Linie 5 (14:30-15:15)
4833+1344
4803+1337 *
4788+1302
4551+1372
4778+1308
4736+1368
710
4824+1349
684
663
721

* (4803+1337 zog gegen 15:30 nach BRG ein, seine Stelle übernahm 682 als Einschub aus FLO)

Linie 33 (14:30-15:15)
4779
4830
4747
2
4845
4755
4780
4786
1

Linie 43 (14:15-14:45)
755
747
742
763
4863+1356
757
754
762
738
759
4864+1355
737
745
744

[Revisor]

Aha, jetzt gibt's am 33er schon zwei Reserve-ULFe. 

[95B]

Aha, jetzt gibt's am 33er schon zwei Reserve-ULFe. 

So war es ja vermutlich auch geplant. 

Der 682 hat übrigens zumindest am Abend durch fehlende Liniensignale geglänzt.

[Tatra83]

Aha, jetzt gibt's am 33er schon zwei Reserve-ULFe. 

So war es ja vermutlich auch geplant. 

Völlig richtig, der Fahrzeugeinsatz war exakt gemäß Einsatzplan (NF-3xHF-NF-4xHF).