Ausläufe

[tramufo]

Wann kommen die ersten neuen Fahrzeuge der WLB, damit diese den fehlenden 62er mit dichteren Intervallen kompensieren können?

Bei diesem Kompensieren geht es wahrscheinlich eh nur um ganztägigen Betrieb im 7,5-Minuten-Intervall, oder? Und das ist ja mit den vorhandenen Zügen auch schon möglich.

Die Verstärkerfahrten zwischen Oper und Wr. Neudorf sind doch überwiegend Hochflurer. So etwas wird man den Fahrgästen kaum als Ersatz für den 62er verkaufen können. Der 62er hat in der Regel nur in der Früh-HVZ Hochflurer im Einsatz, sonst ist alles niederflur. 

Für mich erscheint es absolut unwahrscheinlich, dass die Politik da mitmacht. Eine Kürzung des 62er im Jahr 2017 wenn die WLB umgelegt wird, hätte sich auch in der WLB-Wagenausschreibung niederschlagen müssen.

[Rodauner]

Das Ganze wird so oder so ein Murks:
WLB + 62: Überangebot mit Geleitzugbildung inkl. regelmäßiger Verspätungen
WLB alleine: Politisch kaum durchsetzbar, s.o.
Wäre Wien wirklich "straßenbahnfreundlich"', würde die Lösung so aussehen:
Eichenstraße mit WLB belassen, neue Haltestelle bei der Längenfeldgasse, Wolfganggasse belassen (durch geplante Bebauung gutes Potenzial).

[haidi]

Ein gröberer Unfall in der Ustraba und die Signalanlage ist nicht mehr haltbar.

Gab es schon ... und passiert ist nix.

http://strassenbahnjournal.at/sjneu/showfoto.php?serie=508&ind=1

Wieviel Tote? Feuer?
Das verstehe ich unter gröber

[hema]

Grade bei einem Brand ist ja der jetzige Zustand vorteilhafter, weil der Fahrer versuchen wird (bzw. soll/muss er das) umgehend den Zug mit vertretbarem Tempo in die nächste Haltestelle zu bringen, oder zumindest möglichst nahe an diese.

[W_E_St]

@ Kingelfee-> Die Anlage der USTRAB ist bis zum St.Nimnerleinstag zugelassen(s. ETG Paragraph 4), solange daran keine wesentliche Änderung oder Erweiterung gemäß ETG Paragraph 1,Absatz 3&4 durchgeführt wird!

Deine Annahme in Ehren, aber ich vermute in dem Fall ist Eisenbahnrecht relevanter als das Elektrotechnikgesetz. Aber eine Straßenbahnlinie einzustellen, nur weil theoretisch irgendwann einmal eine Vorschriftenänderung ihren Betrieb erschweren bis unmöglich machen würde, wäre eine Logik, die so echt nur den Wiener Linien zuzutrauen ist!

Mir wurde letztens auch wieder zugetragen, dass die hohen Etagen am liebsten den ganzen Straßenbahnbetrieb einstellen würden. Ein Jammer, dass diese Benzinbrüder nicht endlich den Weg alles alten Eisens gehen können! Sowohl in der Politik als auch bei den WL!

[13er]

Ein Jammer, dass diese Benzinbrüder nicht endlich den Weg alles alten Eisens gehen können!

Benzin- und U-Bahn-Brüder

[W_E_St]

Ein Jammer, dass diese Benzinbrüder nicht endlich den Weg alles alten Eisens gehen können!

Benzin- und U-Bahn-Brüder

Das eine bedingt das andere, die U-Bahn ist doch hauptsächlich geil, weil sie dem Autoverkehr nicht im Weg ist.

[Klingelfee]

@ Kingelfee-> Die Anlage der USTRAB ist bis zum St.Nimnerleinstag zugelassen(s. ETG Paragraph 4), solange daran keine wesentliche Änderung oder Erweiterung gemäß ETG Paragraph 1,Absatz 3&4 durchgeführt wird!

Mir wurde letztens auch wieder zugetragen, dass die hohen Etagen am liebsten den ganzen Straßenbahnbetrieb einstellen würden. Ein Jammer, dass diese Benzinbrüder nicht endlich den Weg alles alten Eisens gehen können! Sowohl in der Politik als auch bei den WL!

Jana und das stammt wahrscheinlich aus der gleichen Quelle, wie dass die WLAN auch den Autobusbetrieb komplett privatisieren wollen.

[Hawk]

Diese Gerücht gibt es schon Jahrzehnte! 

[HLS]

...WLAN...

Das ist jetzt der gefühlte hunderste Beitrag wo deine Autokorrektur statt WL, WLAN schreibt.

[Werner1981]

Wenn man jetzt die reflexartige ablehnende Haltung gegen Linieneinstellungen beiseite läßt, muß man aber schon auch festhalten:

Braucht die Wiedner Hauptstraße wirklich drei Linien? Sicher nicht.
Wie viele Fahrgäste die vom Außenast mit dem 62er nach Meidling kommen steigen dort nicht aus und wären somit von der Umstellung betroffen?

Müssen zunächst nicht auch die Haltestellen in der Flurschützstraße für die Doppeltraktionen der WLB verlängert werden?

Eigentlich sogar als Doppelhaltestellen f. WLB Langzüge + WL Langzüge (Linien 6/18 Ablenkungen).

So lange Haltestellen gibt es aber nicht einmal in der Wiedner Hauptstraße, wo sie ja theoretisch heute schon gebraucht würden.

[T1]

Braucht die Wiedner Hauptstraße wirklich drei Linien? Sicher nicht.

Klar, man kann auch ohne Begründung irgendwas sagen und hoffen, dass es stimmt.

Wenn du regelmäßiger Fahrgast wärest, würdest du wissen, dass die Fahrzeuge aller drei Linien auf der Wiedner Hauptstraße eigentlich immer (natürlich abgesehen von Schwachlastzeiten) recht gut bis sehr gut gefüllt sind. WLB im 7,5-Min-Takt und der 1er würden hier überhaupt nicht ausreichen!

[13er]

Wenn du regelmäßiger Fahrgast wärest, würdest du wissen, dass die Fahrzeuge aller drei Linien auf der Wiedner Hauptstraße eigentlich immer (natürlich abgesehen von Schwachlastzeiten) recht gut bis sehr gut gefüllt sind. WLB im 7,5-Min-Takt und der 1er würden hier überhaupt nicht ausreichen!

Fahrt eh bald die U2 parallel

[Hauptbahnhof]

Wobei man auch dazusagen sollte, dass die WLB-Langzüge schon ziemliche Blockierer sind, und dass eigentlich eine Einfachgarnitur von der Oper bis Bf. Meidling auch ausreichend wäre.

[Hawk]

Würde ich nicht sagen, denn die Züge der WLB entlasten sehr oft die anderen Linien!