Ab 9.12.2012 E2 auf Linie 1?

[HLS]

Gabs da nicht schon E2-Probe- bzw. Schulungsfahrten?

Es gab bekanntermaßen schon einmal einen E2 im Linieneinsatz am 49er - das war allerdings nur eine kurzfristige, so eigentlich nicht geplante Aktion.

Als Stadionverstärker kam, zumindestens vor einem Jahr, ein E2 zum Einsatz. Und dieses Spiel muß durchaus schlecht gelaufen sein, da die Fangemeinde extrem aufgebracht war und so kam was kommen mußte... und die Weiterfahrt konnte erst nach einer ewigen Wartezeit, von einem Werkstattbediensteten und ohne FG, fortgesetzt werden.

[95B]

Es gab bekanntermaßen schon einmal einen E2 im Linieneinsatz am 49er - das war allerdings nur eine kurzfristige, so eigentlich nicht geplante Aktion.

Ein "Linien"-Einsatz war das nur bedingt. Es handelte sich um einen Fußballverstärker.

[haidi]

Ghört zusammengeschrieben, klar. Apropos.
(Wenn man schon mit Fremdwörten rumschmeisst, sollte mans auch richtig machen, ich geh jetzt in die Ecke schämen 

Wenn man es auseinander schreibt, dann so: à propos
Erst dann wird es ein Fremdwort

Hannes

[hema]

Ein "Linien"-Einsatz war das nur bedingt. Es handelte sich um einen Fußballverstärker.

Um einen "umgewidmeten" 52er, genauer gesagt. 

[Tatra83]

Einem soeben vernommenen Gerücht zufolge sollen ab 9. 12. 2012 auf der Linie 1 sowohl von Favoriten als auch von Gürtel E2+c5-Garnituren auf die Linie 1 gelangen. 

Habe ich von anderer Seite mittlerweile auch so vernommen.

[Klingelfee]

Einem soeben vernommenen Gerücht zufolge sollen ab 9. 12. 2012 auf der Linie 1 sowohl von Favoriten als auch von Gürtel E2+c5-Garnituren auf die Linie 1 gelangen. 

Habe ich von anderer Seite mittlerweile auch so vernommen.

Mittlerweile kann ich das bestätigen, da heute die neuen Fahr und Dienstpläne veröffentlicht wurden.

Beim Überfliegen des Planes ist mir folgendes aufgefallen

Der Intervall wurder tagsüber, wie auch auf der Linie D minimal gedehnt (5% länger Wartezeit) Wenn ich die Kilometer auf die Runden umlege, dann sind das über den ganzen Tag 7 Fahrten.

Dafür fährt der letzter Zug ab
Stefan Fadinger Platz bis Hauptallee       23:20 jetzt 23:31
Stefan Fadinger Platz bis Börse (Bhf Gtl) 00:05 jetzt 00:14
Stefan Fadinger Platz bis Oper                00:12 jetzt 00:14
Hauptallee bis Stefan Fadinger Platz       23:51 jetzt 00:06
Hauptallee bis Knöllgasse                        23:51 jetzt 00:17
Hauptallee bis Schottentor                       23:51 jetzt 00:17
Oper bis Stefan Fadinger Platz                 00:31 jetzt 00:33

Interessante Änderungen

1 Zug fährt Von/Nach Favoriten - Hauptallee über die Linie O

[95B]

Der Intervall wurder tagsüber, wie auch auf der Linie D minimal gedehnt (5% länger Wartezeit)

Das hat wohl damit zu tun, dass durch den verlängerten 71er das Angebot am Ring verstärkt wird und auf den Außenästen auch mit dem längeren Takt ausreichende Kapazität zur Verfügung steht.

[13er]

Die E2 sind sicher Geschmackssache (die uns früher oder später nirgends erspart bleibt), aber die verlängerten Betriebszeiten finde ich äußerst positiv!

[Tatra83]

Interessante Änderungen

Aber nicht nur am 1er tut sich was. Auch die Betriebszeit der Linie 52 wurde gar um 45 Minuten (+ 3 Abfahrten) verlängert! Der letzte Zug (täglich) nach Baumgarten fährt nun 0:21 Uhr und nicht wie bisher um 23:34 Uhr.

[95B]

Die E2 sind sicher Geschmackssache (die uns früher oder später nirgends erspart bleibt)

Es wird sicher Linien geben, auf denen niemals E2 fahren werden. Dazu gibt es einfach zu wenige Exemplare von diesem Klumpert.

[13er]

Es wird sicher Linien geben, auf denen niemals E2 fahren werden.

Das wiederum glaub ich nicht (auch wenn ich es mir und dir wünsche ). Früher oder später kannst du auf jeder Linie damit rechnen (bis 2030 ist noch sehr lange!). Genau die minderwichtigen Linien werden später die meisten E2 haben (30, 33, ...), so wie der 33er jetzt auch schon die letzte Linie war, die ULFe bekommen hat. Als HVZ-Verstärker sehen wir die E2 früher oder später überall.

[95B]

Das wiederum glaub ich nicht (auch wenn ich es mir und dir wünsche ). Früher oder später kannst du auf jeder Linie damit rechnen (bis 2030 ist noch sehr lange!). Genau die minderwichtigen Linien werden später die meisten E2 haben (30, 33, ...), so wie der 33er jetzt auch schon die letzte Linie war, die ULFe bekommen hat. Als HVZ-Verstärker sehen wir die E2 früher oder später überall.

Am 30er – falls es ihn dann noch in dieser Form gibt – werden (oder sollten) die E2 ihr Ausgedinge erleben. Dass aber auf einem 9er oder 10er jemals ein (Solo-)E2 zu sehen sein wird, kann (und mag) ich mir einfach nicht vorstellen. (Warum sollte man die c5 absichtlich früher ausmustern?)

[Linie 41]

E2 auf Solo-Linien würde ich auch ausschließen. Von dort werden auch die E1 als erstes verschwinden.

[benkda01]

Ist jetzt nun schon bekannt, ob die E2 die E1 vollständig oder nur teilweise ersetzen?

[Linie 58]

Aber nicht nur am 1er tut sich was. Auch die Betriebszeit der Linie 52 wurde gar um 45 Minuten (+ 3 Abfahrten) verlängert! Der letzte Zug (täglich) nach Baumgarten fährt nun 0:21 Uhr und nicht wie bisher um 23:34 Uhr.

Sehr positiv!

War für mich die letzten Jahre sowieso unverständlich, wieso auf der Linie so früh Schluss ist.