Offizieller Umleitungsnetzplan

[13er]

Ich würde das sowieso als einen Haltestellenkomplex sehen und dort auch Liechtenwerder Platz am Haltestellenreiter anschreiben. Züge, die von der Haltestelle vor der WU kommen, bleiben in der Glatzgasse ohnehin nicht mehr stehen.

Die bleiben bei einer Sicherheitshaltestelle nicht stehen?

[luki32]

Ich würde das sowieso als einen Haltestellenkomplex sehen und dort auch Liechtenwerder Platz am Haltestellenreiter anschreiben. Züge, die von der Haltestelle vor der WU kommen, bleiben in der Glatzgasse ohnehin nicht mehr stehen.

Die bleiben bei einer Sicherheitshaltestelle nicht stehen?

Die Diskussion hatten wir schon einmal.
Gilt die Tafel für zwei Gleise nebeneinander? Wenn Du von der WU kommst hast ja zwischen Haltestellentafel und Zug noch ein Gleis.

mfg
Luki

[13er]

Die Diskussion hatten wir schon einmal.
Gilt die Tafel für zwei Gleise nebeneinander? Wenn Du von der WU kommst hast ja zwischen Haltestellentafel und Zug noch ein Gleis.

Ich würde sagen, sie gilt für beide Gleise, da gibt es ja noch ähnliche Fälle: Würdest du z.B. in der Antonigasse auch denken, dass die Haltestelle nur fürs rechte Schleifengleis gilt?

Übrigens einen Schönheitsfehler gibt es am Plan noch: Der 41er ist bei der Augasse IMHO auf der falschen Seite eingezeichnet. So verbindet man ihn eher mit der roten Linie und das ist der 38er. Ich hätte den 41er auf die andere Seite zum D geschrieben und hier den 38er, dann wäre es eindeutig.

[schaffnerlos]

Gilt die Tafel für zwei Gleise nebeneinander? Wenn Du von der WU kommst hast ja zwischen Haltestellentafel und Zug noch ein Gleis.

Ich würde sagen, sie gilt für beide Gleise, da gibt es ja noch ähnliche Fälle: Würdest du z.B. in der Antonigasse auch denken, dass die Haltestelle nur fürs rechte Schleifengleis gilt?

Und wie ist das dann in der Märzstraße vor dem Gürtel?

[Linie 41]

Ich würde sagen, sie gilt für beide Gleise, da gibt es ja noch ähnliche Fälle: Würdest du z.B. in der Antonigasse auch denken, dass die Haltestelle nur fürs rechte Schleifengleis gilt?

Im Prinzip ja, das ist eigentlich nur das Überholgleis und nicht zum Fahrgastwechsel gedacht. Genauso wie das Gleis in der Wallrißstraße, nur ist dort die Situation geklärt, weil es für blaue Haltestellen die Zebraform gibt. Abgesehen davon wäre noch relevant, welche Linien am Linienbaum verzeichnet sind (keine Ahnung allerdings, ob für den Ersatzverkehr überhaupt welche montiert werden).

[13er]

Gilt die Tafel für zwei Gleise nebeneinander? Wenn Du von der WU kommst hast ja zwischen Haltestellentafel und Zug noch ein Gleis.

Ich würde sagen, sie gilt für beide Gleise, da gibt es ja noch ähnliche Fälle: Würdest du z.B. in der Antonigasse auch denken, dass die Haltestelle nur fürs rechte Schleifengleis gilt?

Und wie ist das dann in der Märzstraße vor dem Gürtel?

Guter Punkt! Also gibt es da einfach eine Mehrdeutigkeit je nach Standort. Ich würde trotzdem sagen, dass der Intention nach dort (Edit: =Glatzgasse) auf jeden Fall für alle Züge ein Sicherheitshalt gelten sollte und zwar nicht wegen des Fahrgastwechsels, sondern weil dort immer wieder Autos und Radfahrer wie wild auf der Straße durchschießen.

[hema]

Und deshalb willst du dem 49er einen Zwangshalt verordnen? Schießen die Autos und Radler dann nicht durch? 

[13er]

Und deshalb willst du dem 49er einen Zwangshalt verordnen? Schießen die Autos und Radler dann nicht durch? 

dort = Glatzgasse!

[HLS]

Die ganzen komischen Situationen, sollte man mal offiziell klären lassen. Denn Antoni- und Glatzgasse sind mMn für beide Seiten Haltestellen, Märzstraße/Urban-Loritz-Platz(ULP) hingegen nicht, da der 49er seine Haltestelle ein paar Meter weiter hat. Was allerdings komisch ist, ist das man durch eine Rote nicht durchfahren darf, es dort aber täglich macht. Müßte man, zumindestens kurz, anhalten nur ohne FG-Wechsel, was würde passieren, wenn ein übereifriger Zkler, dort jeden 49er aufschreibt, der durchfahren konnte?
Die Frage könnte man noch erweiteren. Was würde passieren, wenn ein Fahrer am ULP, neben einem 9er die Freigabe geben würde? Was würde passieren, wenn ein abgelenkter 9er, (keine)Freigabe im Überholgleis geben würde und ebenso in der Glatzgasse, im linken Gleis.

[hema]

Dort würde die Autos und Radler sich durch den Sicherheitshalt der Straßenbahn auch nicht anders verhalten!   

[hema]

Die ganzen komischen Situationen, sollte man mal offiziell klären lassen. Denn Antoni- und Glatzgasse sind mMn für beide Seiten Haltestellen, Märzstraße/Urban-Loritz-Platz(ULP) hingegen nicht, da der 49er seine Haltestelle ein paar Meter weiter hat. Was allerdings komisch ist, ist das man durch eine Rote nicht durchfahren darf, es dort aber täglich macht. Müßte man, zumindestens kurz, anhalten nur ohne FG-Wechsel, was würde passieren, wenn ein übereifriger Zkler, dort jeden 49er aufschreibt, der durchfahren konnte?
Die Frage könnte man noch erweiteren. Was würde passieren, wenn ein Fahrer am ULP, neben einem 9er die Freigabe geben würde? Was würde passieren, wenn ein abgelenkter 9er, (keine)Freigabe im Überholgleis geben würde und ebenso in der Glatzgasse, im linken Gleis.

Verkehrstechnisch sind es natürlich Haltestellen, also für einen Autofahrer gelten dort die bezughabenden Regeln der StVO. Betrieblich wäre es natürlich am klügsten dort Zebratafeln hinzustellen, dann ist es (aus Fahrgastsicht) eine Haltestelle, wenn die an der Tafel angegebenen Kriterien zutreffen und/oder sobald ein Zug zwecks Fahrgastwechsel dort anhält und die Türen freigibt. Siehe z.B. Wallrißstraße.

[13er]

Spricht sich eigentlich die StVO bzw. StrabVO oder sonstige Dienstvorschriften irgendwo dafür aus, wie weit Haltestellentafeln gelten? Also wirklich nur für das Gleis daneben oder alle in diese Richtung befahrene Gleise?

In Simmering hat man derzeit auch eine ähnliche Situation: Die Fickeysstraße ist eigentlich gar keine Haltestelle, wenn man jetzt nach der Ansicht geht, dass die Tafel nur für das unmittelbar benachbarte Gleis gilt

[HLS]

Naja Wallriss, würde ich da nicht so unbedingt als Beispiel nehmen, denn dort ist es wirklich nur ein Überholgleis mit zusätzlicher Signalisierung für die Linie 9.
Antoni- und Glatzgasse fungieren aber als Endhaltestelle bzw. Zwischenhaltestelle, somit würde da ein "Rot/Rot oder Gelb/Gelb" Signalisierung weniger Sinn machen. Denn es ist in der Antonigasse nicht gesagt, dass der 9er vorm 42er wieder abfährt. Und die übrigen FG kann man ja nicht im Zug verhungern lassen. Ich weiß nach 3min darf man ja überall, mit entsprechendem Hinweiß.

[4463]

Wer sich schon immer gedacht hat, "Wo zur Hölle ist die Sporkenbühelgasse?!", der kriegt von den WL die Antwort: http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/contentView.do/pageTypeId/9081/programId/9419/contentTypeId/1001/channelId/-26075/contentId/31420

Hier kriegt man auch die Antwort, dass bei den Haltestellenaushängen wiedermal geschlampt wurde:

• Es fehlen diverse Umsteigemöglichkeiten bei den Stationsnamen (beim 41E überhaupt alle, bei 40 und 41 die meisten, beim 38er teilweise)
• Wozu ist bei den Linien 40 und 41 die Einzieherstrecke nach HLS eingezeichnet? Hier erfolgt bekanntlich keine Fahrgastmitnahme!

Gilt die Tafel für zwei Gleise nebeneinander? Wenn Du von der WU kommst hast ja zwischen Haltestellentafel und Zug noch ein Gleis.

Bitte seien Sie achtsam! Zwischen Haltestellentafel und Zug ist noch ein Gleis!

[E2]

Naja Wallriss, ...

Bitte tuan S ma de Straßennamen ned verhunzen 

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Wenn ma scho woanders auch so pingelig sind.