Linie 117 (1917-1961)

[nord22]

G 557 ex 892 + g in der Leopoldauer Straße um 1954 (Foto: Dr. Gerhard Gilnreiner, TAÖ). Die Umnummerierung von G 892 erfolgte 1937 wegen des Versuchs, alle G mit D78w Motoren in einer Nummerngruppe zusammenzufassen. Man beachte den Umfang des Autoverkehrs. Die Parole am Industriebau "Für einen Staatsvertrag, der Österreichs Unabhängigkeit sichert!" wurde am 15. Mai 1955 endlich Realität.

LG nord22     

[Bus]

Kann das die Stelle sein?

[Sonderwagen]

Kann das die Stelle sein?

Korrekt! Das markante Haus im Hintergrund mit dem runden Eckrisalit (Leopoldauer Straße 39) ist das einzige Gebäude welches noch vorhanden ist.

[Stadtwerke Klagenfurt]

G 557 ex 892 + g in der Leopoldauer Straße um 1954 (Foto: DI Gerhard Gilnreiner, Archiv Dr. Peter Standenat). Die Umnummerierung von G 892 erfolgte 1937 wegen des Versuchs, alle G mit D78w Motoren in einer Nummerngruppe zusammenzufassen. Man beachte den Umfang des Autoverkehrs. Die Parole am Industriebau "Für einen Staatsvertrag, der Österreichs Unabhängigkeit sichert!" wurde am 15. Mai 1955 endlich Realität.

LG nord22   

Zwei kleine Anmerkungen:
1. Dr. Gerhard Gilnreiner wenn wir schon die Titel nennen 
2. Das Foto ist aus dem TAÖ (Technisches Archiv Österreich), welches den Nachlass von Gilnreiner verwaltet und nicht von Dr. Peter Standenat. 

[nord22]

@ Stadtwerke Klagenfurt: da hat Dr. Standenat vergessen, die originale Bildquelle in fb anzugeben. Wird in der Bildlegende von mir ausgebessert.

nord22

[nord22]

G1 4574 und 4686 am Leopoldauer Platz (Foto: Friedrich Haftel, 18.03.1961).

LG nord22

[nord22]

G 4581 in der Angerer Straße (Foto: Friedrich Haftel, 10.09.1960). Gut zu erkennen ist der per 01.01.1960 der Wagennummer vorgesetzte Vierer. Man beachte die minimalen Änderungen am Dachbereich seit der Auslieferung des Wagens 1903 als G1 2101: es wurde ein neuer Bügelbock und ein Lyrabügel mit Schleifstück mit Gewichtsnachstellung montiert. Die seitlichen Haken am Dachkranz für die Kartontafeln wurden schon um 1906 entfernt. Die vier Belüftungsrohre für den Fahrgastraum wurden ebenso ausgebaut.

LG nord22

[nord22]

Ländliche Idylle mit T 432 + BW (für Raucher) am Leopoldauer Platz in den 30er Jahren (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22 

[nord22]

Untergegangene Tramwayromantik: G1 4972 der Linie 117 am Leopoldauer Platz am 25.03.1961 (Foto: Altmeister Mag. Alfred Luft, Archiv Dr. Peter Standenat). G1 4972 wurde per 27.12.1961 skartiert. Geliefert wurde der Wagen 1902 von der Waggonfabrik Ringhoffer als G 972.

Es wurden an G 972 so ziemlich alle bei der Type G jemals vorgenommen Umbauten durchgeführt: Umbau auf 8 gleich große Seitenfenster, Ergänzung von Handgriiffen für Kuppler beim Pufferteller, Entfall der Halterungen am Dachkranz für Kartontafeln sowie Einbau von Haltern für Ziffern- und Routentafel im Fahrgastraum, Änderung der Signallaterne für Linienbezeichnungssystem 1907, Anbau von Haltern für Brechleisten (wg. knapper Vorbeifahrt an Hindernissen bei Betrieb mit BW mit Überbreite wie o oder o1),  Ausbau der Vorrichtungen für Unterleitungsbetrieb, Ausbau der Lüftungsrohre für Fahrgastraumbelüftung,  Einbau von Reklametafeln im Fahrgastraum, Ersatz der Sandfallrohre mit Fülltrichter durch Sandstreuer mit Bedienung durch Sandstreuhebel am Fahrerplatz, neuer Bügelbock und Lyrabügel mit Schleifstück mit Gewichtsnachstellung, Einbau von D78w Fahrmotoren und neuen Fahrschaltern, Einbau von Dachautomaten, teurer und aufwändiger Umbau auf Holzverglasung (siehe Wiki), Einbau von Fahrtrichtungsanzeigern (lt. deutscher BO Strab), Versetzung der Signallaternen in die Mitte (für Rechtsverkehr), Kastenreparatur mit Entfall der Scheuerleiste und Umbau auf runde Seitenwände.

Zur Illustration eine Aufnahme von G 822 (Archiv WSTB). Hoffentlich bekommt niemand vom Lesen der Auflistung Kopfweh 

LG nord22