Linie 317 (1922-1970)

[Ferry]

Signal 7 (Achtung) - Zwei Glockenschläge mit der Warnungsglocke vor jedem Ingangsetzen des Zuges, zwei oder mehrere während der Fahrt.

Übrigens etwas, das mittlerweile im Aussterben begriffen ist, man hört es kaum noch.

[luki32]

Signal 7 (Achtung) - Zwei Glockenschläge mit der Warnungsglocke vor jedem Ingangsetzen des Zuges, zwei oder mehrere während der Fahrt.

Übrigens etwas, das mittlerweile im Aussterben begriffen ist, man hört es kaum noch.

Aber nur das beim Ingangsetzen, das andere hört man dauernd. 

mfG
Luki

[W_E_St]

Signal 7 (Achtung) - Zwei Glockenschläge mit der Warnungsglocke vor jedem Ingangsetzen des Zuges, zwei oder mehrere während der Fahrt.

Übrigens etwas, das mittlerweile im Aussterben begriffen ist, man hört es kaum noch.

Ich kann mich eigentlich überhaupt nur von Museumszügen daran erinnern, von WL-Planzügen nie.

[haidi]

es wurden ja die fahrgäste gewarnt und nicht die autofahrer

[Petersil]

Signal 7 (Achtung) - Zwei Glockenschläge mit der Warnungsglocke vor jedem Ingangsetzen des Zuges, zwei oder mehrere während der Fahrt.

Übrigens etwas, das mittlerweile im Aussterben begriffen ist, man hört es kaum noch.

In Prag hält sich dieses Signal bis heute.

[Revisor]

Am Bierfreihof Napoleon auf dem Kagraner Platz bei der Kraygasse sind auch heute noch zwei Wandrosetten der ehemaligen Linie 317 zu sehen. Im ersten Moment befremdlich ist die unterschiedliche Montagehöhe der beiden Wandhalterungen. Bei genauerem Studium alter Fotos sieht man aber, daß der 317er sich entlang des "Napoleon" von diesem entfernte um dann den Rechtsbogen in die Hirschstettner Straße zu nehmen. Auf Grund des größeren Abstands der Fahrleitung von der Mauer mußte die Rosette natürlich höher montiert werden, um das Durchhängen der Querverspannung auszugleichen und eine gleichmäßige Fahrdrahthöhe sicherzustellen.

[Ferry]

Auf Grund des größeren Abstands der Fahrleitung von der Mauer mußte die Rosette natürlich höher montiert werden, um das Durchhängen der Querverspannung auszugleichen und eine gleichmäßige Fahrdrahthöhe sicherzustellen.

Ja, bemerkenswert, dass man so von der Montagehöhe auf den Streckenverlauf schließen kann!

[luki32]

Am Bierfreihof Napoleon auf dem Kagraner Platz bei der Kraygasse sind auch heute noch zwei Wandrosetten der ehemaligen Linie 317 zu sehen. Im ersten Moment befremdlich ist die unterschiedliche Montagehöhe der beiden Wandhalterungen. Bei genauerem Studium alter Fotos sieht man aber, daß der 317er sich entlang des "Napoleon" von diesem entfernte um dann den Rechtsbogen in die Hirschstettner Straße zu nehmen. Auf Grund des größeren Abstands der Fahrleitung von der Mauer mußte die Rosette natürlich höher montiert werden, um das Durchhängen der Querverspannung auszugleichen und eine gleichmäßige Fahrdrahthöhe sicherzustellen.

Könnte es nicht auch daran liegen, daß das zweigleisige Stück dort zu Ende war und da ja das stadtauswärts gesehen rechte Gleis "verschwand" der Abstand vom Haus dadurch einfach größer war? Oder endete das zweigleisige Stück schon vor dem Napoleon?

mfG
Luki

[Revisor]

Könnte es nicht auch daran liegen, daß das zweigleisige Stück dort zu Ende war und da ja das stadtauswärts gesehen rechte Gleis "verschwand" der Abstand vom Haus dadurch einfach größer war? Oder endete das zweigleisige Stück schon vor dem Napoleon?

Nein, könnte es nicht, da die eingleisige Strecke bereits ein Stück vorher begann. Siehe angehängten Plan, der "Napoleon" ist das Objekt mit der Nummer 33.

[luki32]

Könnte es nicht auch daran liegen, daß das zweigleisige Stück dort zu Ende war und da ja das stadtauswärts gesehen rechte Gleis "verschwand" der Abstand vom Haus dadurch einfach größer war? Oder endete das zweigleisige Stück schon vor dem Napoleon?

Nein, könnte es nicht, da die eingleisige Strecke bereits ein Stück vorher begann. Siehe angehängten Plan, der "Napoleon" ist das Objekt mit der Nummer 33.

Danke, auf einem Gleisplan hat man das nicht genau erkannt.

mfG
Luki

[nord22]

Im Hannoverschen Straßenbahnmuseum sind die Aufnahmen des liebevoll restaurierten M 4037 entstanden:
* M 4037 (Foto: Stephan Buchholz, 09.09.2012)
* M 4037 + m3 5325 (Foto: Stephan Buchholz, 04.05.2013)

LG nord22

[Wattman]

Danke für diese Fotos!
Ich wollte erst meckern, weil sie ja nicht wirklich auf der Linie 317 entstanden, aber irgendwie treffen sie doch den Charakter dieser Linie!

[Operator]

Danke für diese Fotos!
Ich wollte erst meckern, weil sie ja nicht wirklich auf der Linie 317 entstanden, aber irgendwie treffen sie doch den Charakter dieser Linie!

Das zweite Bild könnte fast in der Endstelle Groß Enzersdorf sein!

[Ferry]

Das zweite Bild könnte fast in der Endstelle Groß Enzersdorf sein!

Nur gab es dort nicht so schöne Masten.

[Operator]

Das zweite Bild könnte fast in der Endstelle Groß Enzersdorf sein!

Nur gab es dort nicht so schöne Masten.

Ja, leider. Entlang der Strecke zwischen Kagran und GroßEnzersdorf standen fast nur Masten aus alten Schienen.
Lediglich auf der Donaufelder Straße gab es manch schönen "Gittermasten"!