E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022

[31/5]

Seit der Übernahme von HLS gab es schon...   ... einen Defekt bei der Ausfahrt aus der Schleife Aspern wegen Ausfall der Batteriespannung.

nord22

Gut, daß er nicht solo fuhr, sonst wäre er möglicherweise bis Preßburg entrollt...

[4836er]

Ah 4743 hat auch einen Zettel drinnen.

Vermutlich hat ihn der potentielle Käufer noch nicht inspizieren können.

LG t12700

Stimmt die Rumänen müssen mal nachsehen.

Geht das schon wieder los. Bitte aber diesmal keine Gerüchte als Fakten darlegen und alle narrisch machen...wie bei 4523   

[15A]

Ah 4743 hat auch einen Zettel drinnen.

Vermutlich hat ihn der potentielle Käufer noch nicht inspizieren können.

LG t12700

Stimmt die Rumänen müssen mal nachsehen.

Geht das schon wieder los. Bitte aber diesmal keine Gerüchte als Fakten darlegen und alle narrisch machen...wie bei 4523   

Was ist mit dir???

Dass, war ja ein Scherz und meinte es nicht ernst. Aber irgendwer muss sich die E1 reserviert haben, weil sonnst würden da nie die Zettel drinnen sein.

[60er]

Dass, war ja ein Scherz und meinte es nicht ernst. Aber irgendwer muss sich die E1 reserviert haben, weil sonnst würden da nie die Zettel drinnen sein.

Wäre es möglich, dass die HW selbst die Wagen reserviert? Es sollen ja (wegen späterer Auslieferung der Flexity) noch 2-3 E1 eine HU bekommen.

[ernestostefano]

Geht das schon wieder los. Bitte aber diesmal keine Gerüchte als Fakten darlegen und alle narrisch machen...wie bei 4523   

Ich halte es für möglich das man zwar keine Wagen mehr in den Osten transportiert - aber ein paar Ersatzteile könnte man gut brauchen.
Vielleicht baut der "Käufer" vor Ort einige Teile aus - daher der Zettel drinnen?

[E1-4774]

Wäre es möglich, dass die HW selbst die Wagen reserviert? Es sollen ja (wegen späterer Auslieferung der Flexity) noch 2-3 E1 eine HU bekommen.

Dieser Wagen wurde doch schon skartiert laut Beitrag #4099 ?

[15A]

Wäre es möglich, dass die HW selbst die Wagen reserviert? Es sollen ja (wegen späterer Auslieferung der Flexity) noch 2-3 E1 eine HU bekommen.

Dieser Wagen wurde doch schon skartiert laut Beitrag #4099 ?

Ist er ja auch.

[67er]

E1 4779 + c4 1320 sind in FLOR/ Gl. 2 abgestellt. Der FSA wurde bei E1 4779 bereits ausgebaut; c4 1320 hat bei der Prellschiene türseitig zwei große Rostlöcher. Dahinter steht schadhaft E1 4861 + c4 1329 und B1 727. E1 4861 ist optisch und lackmäßig schön, aber sehr störanfällig. Seit der Übernahme von HLS gab es schon einen Rüstwageneinsatz, einen Ausfall des Tachometers und des Funkgeräts und einen Defekt bei der Ausfahrt aus der Schleife Aspern wegen Ausfall der Batteriespannung.

nord22

Bei 4861 fällt öfters das komplette Ibis aus wenn er im Bereich Kagran - Kagraner Brücke unterwegs ist. Eine richtige Zicke! 

[95B]

Bei 4861 fällt öfters das komplette Ibis aus wenn er im Bereich Kagran - Kagraner Friedhof unterwegs ist. Eine richtige Zicke! 

Macht nix, dort kann er seit 2006 ohnehin nicht mehr vorbeikommen.

[67er]

Bei 4861 fällt öfters das komplette Ibis aus wenn er im Bereich Kagran - Kagraner Friedhof unterwegs ist. Eine richtige Zicke! 

Macht nix, dort kann er seit 2006 ohnehin nicht mehr vorbeikommen.

Ich weiß leider nicht warum ich diese ehemalige Haltestelle mit der Kagraner Brücke ständig verwechsel, richtig ist Kagraner Brücke 

[Hubi]

4814 steht nicht mehr in der HW, dafür steht 4868 dort abgestellt!
Konnte leider kein Beweisfoto machen.

[t12700]

4814 steht nicht mehr in der HW, dafür steht 4868 dort abgestellt!
Konnte leider kein Beweisfoto machen.

Das war abzusehen, also wird er die HW wohl demnächst verlassen!

LG t12700

[Hubi]

Das war abzusehen, also wird er die HW wohl demnächst verlassen!

Verlassen müssen!

[alteremil6]

Der nächste Jubilar in dieser Woche ist E1 4775, welcher am 21.2.1972 in Betrieb genommen wurde, und somit seit 46 Jahren seinen Dienst versieht! Leider läuft seine HU-Frist in einem Monat ab (19.3.), wodurch seine Ära also bald beendet sein wird! Heute erwischte ich ihn in der Früh-HVZ am 26er, und fotografierte ihn (zusammen mit c4 1351) am Beginn seiner Einziehfahrt nach FLOR im Bereich der Endstelle Hausfeldstraße

[13er]

Das war abzusehen, also wird er die HW wohl demnächst verlassen!

Verlassen müssen!

Und nie wieder aufs Wiener Netz zurückkehren - so ist es zumindest vereinbart.

Die rasche Nummernänderung ist auch erstaunlich - in diesem Zustand hat es den 4868 niemals gegeben.