Verlängerung Linie 18 zum Stadion

[24A]

Anbei Bilder vom Bereich Stadion/Schleife Dr.-Natterer-Gasse vom 19.05.2026.

[Markus1190]

Vielen Dank für die tollen Bilder! Es geht merkbar voran!

[Hbf]

Des Abends wird man bald das blau erleuchtete Hilton Hotel aus einer Bim betrachten können 
Wenn jemand vor 10 Jahren gesagt hätte, am Handelskai wird mal eine Straßenbahn fahren, da hätte man wohl gelacht...

Die Schleife für Kurzführungen beim Stadion ist auch schon weit fortgeschritten mittlerweile.

[D 3XX]

Ja, es geht voran. Bin derzeit "sportarenabedingt" bis zu 2x pro Woche dort und man sieht die Veränderungen.

[Hbf]

Die Meiereistraße zwischen Handelskai und Engerthstraße ist mittlerweile das letzte Stück ohne Gleisbauarbeiten, da sich hier das letzte große Baustofflager befindet. Es soll aber bald losgehen.

Rund um die dauerhafte Reduktion der Fahrspuren am Handelskai Richtung Brigittenau hat man erstaunlich wenig Gejammer gehört, obwohl diese Relation im Gegensatz zu anderen "Gasserln", die oftmals dramatisch beweint werden, wirklich als Hauptstraße gelten kann. Positiv hervorzuheben finde ich, dass die endgültige Spurführung (rechts geradeaus, links am Gleis nur zur Dr.-Natterer-Gasse) bereits jetzt gilt, damit sich die KFZ Lenker daran gewöhnen können und keine gefährlichen Situationen entstehen.

Ich frage mich allerdings, in Anbetracht der Qualität des Ortbetons der letzten Jahre, wie lange die Oberflächeneindeckung dort intakt bleibt. Der Anteil am Schwerverkehr ist beträchtlich im Gegensatz zu anderen Örtlichkeiten, wo dennoch alles nach kurzer Zeit zu brechen beginnt.

[coolharry]

Rund um die dauerhafte Reduktion der Fahrspuren am Handelskai Richtung Brigittenau hat man erstaunlich wenig Gejammer gehört, obwohl diese Relation im Gegensatz zu anderen "Gasserln", die oftmals dramatisch beweint werden, wirklich als Hauptstraße gelten kann. Positiv hervorzuheben finde ich, dass die endgültige Spurführung (rechts geradeaus, links am Gleis nur zur Dr.-Natterer-Gasse) bereits jetzt gilt, damit sich die KFZ Lenker daran gewöhnen können und keine gefährlichen Situationen entstehen.

Der Handelskai ist Fahrtrichtung Donauaufwärts schon seit Jahren an mehreren Stellen 1-spurig. Da ist an mehreren Stellen die linke Fahrspur zur Abbiegespur geworden.
Bei der Meiereistraße, bei der Machstraße, bei der Haussteinstraße, bei der Donaueschingenstraße und bei der Stromstraße.
Somit sind diese paar Meter mehr kein großer Verlust.

[95B]

Rund um die dauerhafte Reduktion der Fahrspuren am Handelskai Richtung Brigittenau hat man erstaunlich wenig Gejammer gehört

Raunzen tun sie ja nur, wenn Fahrspuren physisch entfernt werden. Eine Durchlassreduktion durch Ummarkierung fällt ihnen gar nicht auf, weil es den so oft und so gern herbeiorakelten Rückstau bis zum Alberner Hafen* in Wirklichkeit ja überhaupt nicht gibt.

*) je nach Örtlichkeit anderes, möglichst weit entferntes oder abstruses Ziel einsetzen

[abc]

Rund um die dauerhafte Reduktion der Fahrspuren am Handelskai Richtung Brigittenau hat man erstaunlich wenig Gejammer gehört, obwohl diese Relation im Gegensatz zu anderen "Gasserln", die oftmals dramatisch beweint werden, wirklich als Hauptstraße gelten kann. Positiv hervorzuheben finde ich, dass die endgültige Spurführung (rechts geradeaus, links am Gleis nur zur Dr.-Natterer-Gasse) bereits jetzt gilt, damit sich die KFZ Lenker daran gewöhnen können und keine gefährlichen Situationen entstehen.

Der Handelskai ist Fahrtrichtung Donauaufwärts schon seit Jahren an mehreren Stellen 1-spurig. Da ist an mehreren Stellen die linke Fahrspur zur Abbiegespur geworden.
Bei der Meiereistraße, bei der Machstraße, bei der Haussteinstraße, bei der Donaueschingenstraße und bei der Stromstraße.
Somit sind diese paar Meter mehr kein großer Verlust.

Ich habe im Studium irgendwann mal gelernt, dass man nach einer Kreuzung nicht mehr Spuren benötigt als davor. Das sei sogar eher kontraproduktiv und würde zum Rasen motivieren. Insofern sind die zwei Spuren auf dem Handelskai nach der Meiereistraße in Fahrtrichtung Nord sowieso ein Anachronismus, weil es im Zustand vor dem 18er-Bau sowohl aus der Meiereistraße als auch vom Handelskai nur eine Spur gab, die in diesen Bereich führte.

[luki32]

Aber dass die Schleife an der Örtlichkeit, wo sich die alte Stadionschleife befand, besser aufgehoben sein würde, ist wohl offensichtlich.

[Klingelfee]

Aber dass die Schleife an der Örtlichkeit, wo sich die alte Stadionschleife befand, besser aufgehoben sein würde, ist wohl offensichtlich.

Das musst du aber erklären. denn so hat das Pensionistenheim auch einen Anschluss an die Linie 18, das sonst nicht der Fall gewesen wäre

[haidi]

Rund um die dauerhafte Reduktion der Fahrspuren am Handelskai Richtung Brigittenau hat man erstaunlich wenig Gejammer gehört, obwohl diese Relation im Gegensatz zu anderen "Gasserln", die oftmals dramatisch beweint werden, wirklich als Hauptstraße gelten kann. Positiv hervorzuheben finde ich, dass die endgültige Spurführung (rechts geradeaus, links am Gleis nur zur Dr.-Natterer-Gasse) bereits jetzt gilt, damit sich die KFZ Lenker daran gewöhnen können und keine gefährlichen Situationen entstehen.

Der Handelskai ist seit der Fertigstellung der Donauuferautobahn und der Gewöhnungsphase an diese von untergordneter Bedeutung.

[coolharry]

Rund um die dauerhafte Reduktion der Fahrspuren am Handelskai Richtung Brigittenau hat man erstaunlich wenig Gejammer gehört, obwohl diese Relation im Gegensatz zu anderen "Gasserln", die oftmals dramatisch beweint werden, wirklich als Hauptstraße gelten kann. Positiv hervorzuheben finde ich, dass die endgültige Spurführung (rechts geradeaus, links am Gleis nur zur Dr.-Natterer-Gasse) bereits jetzt gilt, damit sich die KFZ Lenker daran gewöhnen können und keine gefährlichen Situationen entstehen.

Der Handelskai ist seit der Fertigstellung der Donauuferautobahn und der Gewöhnungsphase an diese von untergordneter Bedeutung.

So untergeordnet, dass er immer noch eine Hauptstraße B ist. 

https://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/Gemeinderecht/GEMRE_WI_90101_V001_115_2021/GEMRE_WI_90101_V001_115_2021.pdf

[luki32]

Aber dass die Schleife an der Örtlichkeit, wo sich die alte Stadionschleife befand, besser aufgehoben sein würde, ist wohl offensichtlich.

Das musst du aber erklären. denn so hat das Pensionistenheim auch einen Anschluss an die Linie 18, das sonst nicht der Fall gewesen wäre

Wenn man unbedingt einen Straßenbahnanschluss für das Pensionistenheim will hätte man die Straßenbahn in der Engerthstraße nicht einstellen dürfen!

[Operator]

Aber dass die Schleife an der Örtlichkeit, wo sich die alte Stadionschleife befand, besser aufgehoben sein würde, ist wohl offensichtlich.

Das musst du aber erklären. denn so hat das Pensionistenheim auch einen Anschluss an die Linie 18, das sonst nicht der Fall gewesen wäre

Wenn man unbedingt einen Straßenbahnanschluss für das Pensionistenheim will hätte man die Straßenbahn in der Engerthstraße nicht einstellen dürfen!

Aber das wird hal niemand gerne zugeben, das es ein Fehler war....

[Klingelfee]

Aber dass die Schleife an der Örtlichkeit, wo sich die alte Stadionschleife befand, besser aufgehoben sein würde, ist wohl offensichtlich.

Das musst du aber erklären. denn so hat das Pensionistenheim auch einen Anschluss an die Linie 18, das sonst nicht der Fall gewesen wäre

Wenn man unbedingt einen Straßenbahnanschluss für das Pensionistenheim will hätte man die Straßenbahn in der Engerthstraße nicht einstellen dürfen!

Das war vielleicht ein Fehler. Aber ein noch größerer Fehler wäre, die Straßenbahn im Niemannsland umdrehen zu lassen und einen großen Gemeindebau und ein Pensionistenheim nicht an die neue Linie anschließen.

Heißt nämlich auch für dich. Selbst wenn es noch die Linie 21 geben sollte, ist für mich die jetztige Schleifenführung sinnvoller, als wenn man die Linie 18 in der alten Stadionschleife wenden ließe. Ausser du hast ein besseres Argument.