[BA] Sarajevo

[dalski]

http://transphoto.ru/list.php?did=819 liefert hier nahezu weltweit aktuelle Daten. 

[T1]

Danke für den Hinweis; die Tabelle

http://www.pospichal.net/lokstatistik/97976-sarajevo-n1.htm

ist nun mit diesen Daten ergänzt.

Danke an dieser Stelle für diese Goldgrube von Homepage!

[95B]

Danke für den Hinweis; die Tabelle

http://www.pospichal.net/lokstatistik/97976-sarajevo-n1.htm

ist nun mit diesen Daten ergänzt.

Danke an dieser Stelle für diese Goldgrube von Homepage!

Die Daten können jedoch nicht vollständig sein. Bei den Fotos der E sind Exemplare zu sehen, deren Nummern eindeutig überpinselt wurden, die aktuelle Nummer ist daneben angebracht. In der Tabelle ist aber keine Umnummerierung vermerkt ...

[nord22]

E 550 auf der Linie 4 in Željeznička stanica bzw. Ilidža (Fotos: DB 399 101-5, 23.05.2018).

LG nord22

[21er]

Mitte Oktober hatte Ich wieder das Vergnügen ein paar Tage in Sarajevo zu verbringen. Weiterhin ist das Netz in einem sehr moderaten Zustand. Allerdings sollen nächstes Jahr einige Schritte Vorwärts gemacht werden. Unter anderem soll mind. das halbe Netz komplett erneuert werden, auch eine Ausschreibung für neue Fahrzeuge soll kommen. Nun zu den Bildern, einige stammen noch von März 2019:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]
Tatra KT8D5 532 hat letztes Jahr einen Neulack bekommen. Im Hintergrund das Hotel Holiday Inn.

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Tatra KT8D5K 531 ist/war ein Prototyp für die Straßenbahn Pjöngjang. Auch hier das Hotel Holiday Inn im Hintergrund, allerdings aus einer anderen Perspektive.

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559 befährt die S-Kurve beim Hotel Holiday Inn. Hier wechselt die Straßenbahn vom selbstständigen Gleiskörper, zur Straße.

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Duewag GT 563 wirbt mit einem anderen GT8 für eine Privatuniversität. Hier verlässt er die Station "Univerzitet".

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Tatra K2YU 518 wirbt für Bier und befährt hier gerade die Schleife beim Bahnhof Sarajevo.

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Tatra K2YU 510 hat sein grün lackiertes Dach noch vom Einsatz als Jägermeister Party-Tram. Hier verlässt er gerade die Haltestelle beim Bahnhof Sarajevo. Laut Planungen soll in einigen Jahren die neue Remise entstehen.

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Wieder der 532, auch bei der Haltestelle "Univerzitet".

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K2YU 517 bei der Nationalbibliothek und altem Rathaus. Wie ersichtlich, haben alle Haltestellen solche Tafeln bekommen.

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Satra 2 535 befährt hier die große Häuserblockschleife entlang der Miljacka, auf Höhe der Lateinerbrücke "Latinska Cuprija". Genau hinter dem 535 ist der Standort, wo 1914 Gavrilo Princip den Thronfolger Franz Ferdinand erschossen hat.

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Satra 2 541 am Abend in der Haltestelle beim Bahnhof Sarajevo. Im Hintergrund der Avaz Tower.

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533 im März 2019 bei der End/Anfangshaltestelle Bascarsija.

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511 am Weg Richtung Ilidza.

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511 hatte einen technischen Defekt und wurde von 518 einfach in die Remise geschoben.


Bilder von unseren E dann im nächsten Beitrag.

[21er]

Nun noch ein paar Fotos von unseren E: Während meiner Zeit im Oktober war tageweise nur der 551(ex 4419) unterwegs, und das nur auf der Linie 4. Es sind weiterhin alle drei E da, alle noch betriebsbereit.

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550 (ex 4423) bei der Haltestelle "Pofalici" im März 2019.

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514 trifft auf 550 im März 2019.

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551 kurz vor der Haltestelle Cengic Vila im März 2019.

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551 in der Bahnhofshaltestelle im März 2019.

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551 hat die Haltestelle "Muzeji" soeben verlassen, um sich am Weg Richtung Ilidza zu machen. Bezüglich Fotos ist dieser Bereich mit Vorsicht zu  genießen, da das weiße Gebäude (vor dem Holiday Inn) die amerikanische Botschaft ist. Offiziell strengstens verboten zu fotografieren, aber von der Weite gehts eigentlich.

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Einige Minuten vorher, hat 551 mich überrascht, da Ich nicht mehr mit Ihm gerechnet habe.

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551 ein paar Tage später, mit den schönen Farben des Herbstes, und dem Avaz-Tower.

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Zum Schluß noch eine Heckansicht.

Hoffe die Bilder gefallen.

[Rodauner]

Sehr nette Bilder. Fahrer im (privaten) T-Shirt & Herbstlaub - interessante Kombination ... 

[nord22]

269 der Linie 2 in Hamze Hume, Haltestelle Skenderija (Foto: Bernhard Kussmagk, 22.08.2004).

LG nord22

[RomanoMölter]

Und hier auch mal ein Video zu den E in Sarajevo! 

https://youtu.be/FuGuKqZIw6o

Liebe Grüße aus Italien

Romano

[nord22]

Unter https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,9314405 findet sich ein aktueller Beitrag über den Einsatz von 15 stark modernisierten Tatra K2 als "SatraII".

nord22

[nord22]

"Schöller" C1 403 ex 107 + c1 4003 der Linie 4 in Ilidža (Foto: Stefan Höltge, 03.07.2002).
553 ex Konya ex Köln der Linie 3 in Vijećnica (Foto: Stefan Höltge, 23.05.2018).

LG nord22

[gibsea106]

Sarajevo, Juli 2019:

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[21er]

Ein kurzes Update über die Lage im Betrieb:

Vor ca. zwei Monaten wurden KJKP Gras seitens des Finanzministeriums  wieder alle Konten blockiert, die Behörde für die Pensionen (PIO MIO) hat rund 9 Millionen Mark (knapp 4,6 Millionen Euro) verlangt.

Nach über einer Woche wurde folgender "Deal" vereinbart: Der Eigentümer, in dem Fall die Stadt Sarajevo (Kanton Sarajevo), bezahlt diese Summe sowie alle ausstehenden Löhne (zwei Monatslöhne Rückstand). Im Gegenzug müssen alle Mitarbeiter Ihre Klagen gegenüber dem Unternehmen/der Stadt zurückziehen.

Einige Mitarbeiter befinden sich aktuell im Hungerstreik, weil die Stadt bis jetzt keine Löhne ausbezahlt hat. Somit warten die Mitarbeiter seit vier(!) Monaten auf Ihr Geld. Ein kompletter Streik ist, der letzte im Jahr 2013 dauerte knapp 10 Tage lang, derzeit sehr wahrscheinlich.

Ein gefundenes Fressen für den privaten Konkurrenten Centrotrans, der unter anderem mit ehemaligen Wienern NG 273 T4-Bussen (GRAS hat auch 10 Stück) auf der Hauptverkehrsader Baščaršija - Dobrinja/Ilidža ("Komercijala") verkehrt.

[Piefke]

In den 60er Jahren war das sozialistische Jugoslawien bestrebt, eigenständig und blockfrei zu bleiben.
Daher konnte Sarajevo 70 PCC-Wagen aus Washington D.C. übernehmen.

* Wagen 42, fast noch im Orignal, 25.06.1966 (Foto: TrainsandTravel)
Ex-Washington DC PCC tram no 42 (St Louis Car Company/1937-44) on Route 2 running along Appel Quay in Sarajevo.
This was one of a batch of 70 that were delivered to Sarajevo between 1958 and 1961.
25/05/1966
* Umbau zum 6x-Gelenkwagen 102, 26.09.1968 (Foto: railasia)
* Gelenkwagen 106 (Foto: Mark Dublin)
* Einträchtig zusammen fuhren Original-PCC und (erfolgreichere) Tatra-Kopie weltweit nur in Sarajevo.
  Gelenkwagen 108, 13.07.1976 (Foto: Michel REPS)
* Als historischer Wagen 71, am Hbf. Sarajevo, im März 2009, im Planeinsatz(?) (Foto: Alexandre Gilliéron)

[21er]

Sarajevo bekommt über die EBRD (Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung) einen Kredit für 15 neue Straßenbahnen von Stadler, sowie 25 Oberleitungsbussen aus weißrussischer Produktion.

Die Fahrzeuge sollen in rund zwei Jahren ausgeliefert werden. Weiters wird derzeit der westliche Abschnitt Ilidža - Nedžariči komplett saniert. Als Ersatzverkehr sind unter anderem ex WL-Busse unterwegs.