[PM] Bald kürzere Intervalle bei der U6

[Achter]

Richtig. Ich vergaß, daß sie ursprünglich ja fünfteilig fuhren.

[N1]

Soweit ich hier im Forum bisher gelesen habe, waren die E6/c6 ganz im Gegenteil in einem ziemlich schlechten Zustand und außerdem für den Einsatz auf einer dermaßen stark frequentierten Linie wie der U6 nur mäßig geeignet.

[Achter]

Jahrzehntelang waren sie geeignet - und dann plötzlich nicht mehr?

[N1]

Naja, auf der Gürtelstadtbahn ging es im Vergleich wesentlich ruhiger zu.

[Revisor]

Außerdem konnte nach Ausscheiden der E6/c6 die Streckenhöchstgeschwindigkeit von 60 auf 80 km/h angehoben und damit die Fahrzeit gekürzt werden.

[Achter]

Das hätte sich meiner Meinung nach im Mischbetrieb in der HVZ aber nicht sooo gravierend ausgewirkt.

[Revisor]

Deine Meinung sei dir unbenommen, aber funktioniert hätte das nicht. Zur geringeren v/max und Beschleunigung kämen dann noch die längeren Stationsaufenthalte wegen der Einstiege mit Stufen, ergo keine Chance.

[13er]

Ab Oktober 2014 wird zwischen 6:30 und 9 Uhr das Intervall auf 2,5 Minuten verdichtet - durch die fünf neuen Züge, die man gekauft hat, damit Bombardier das Werk nicht schließen muss.

Freilich ist man jetzt laut Steinbauer und Brauner absolut am Limit und deswegen muss nun sehr rasch die U2/5 her!

[4463]

Bald muss man aber wohl was anderes kaufen als U6-Züge, weil die sind ja maximal 20 Jahre alt und somit wird's wohl noch 10 Jahre dauern, bis die ersten ersetzt werden müssen. Vielleicht kann man das ja mit einer Lieferung von Straßenbahnen überbrücken? Siemens baut eh die U-Bahnen.

[Hauptbahnhof]

Ist das dann der geringste Intervall im U-Bahn-Netz, oder?

[Linie 41]

Ist das dann der geringste Intervall im U-Bahn-Netz, oder?

Ich glaube die U1 fährt auch manchmal im 2.5-Minuten-Intervall.

[13er]

Bald muss man aber wohl was anderes kaufen als U6-Züge, weil die sind ja maximal 20 Jahre alt und somit wird's wohl noch 10 Jahre dauern, bis die ersten ersetzt werden müssen. Vielleicht kann man das ja mit einer Lieferung von Straßenbahnen überbrücken? Siemens baut eh die U-Bahnen.

Das Problem wird sich in nächster Zeit "von selbst" lösen. Mehr dazu vielleicht demnächst...

[Anid]

Das Problem wird sich in nächster Zeit "von selbst" lösen. Mehr dazu vielleicht demnächst...

Geht's noch kryptischer? 

Daniel

[hprill]

Bald muss man aber wohl was anderes kaufen als U6-Züge, weil die sind ja maximal 20 Jahre alt und somit wird's wohl noch 10 Jahre dauern, bis die ersten ersetzt werden müssen. Vielleicht kann man das ja mit einer Lieferung von Straßenbahnen überbrücken? Siemens baut eh die U-Bahnen.

Das Problem wird sich in nächster Zeit "von selbst" lösen. Mehr dazu vielleicht demnächst...

Geh bitte, wenn du nicht schreiben willst, worum es geht, dann brauchst du auch keine Andeutungen machen.   

[13er]

Bald muss man aber wohl was anderes kaufen als U6-Züge, weil die sind ja maximal 20 Jahre alt und somit wird's wohl noch 10 Jahre dauern, bis die ersten ersetzt werden müssen. Vielleicht kann man das ja mit einer Lieferung von Straßenbahnen überbrücken? Siemens baut eh die U-Bahnen.

Das Problem wird sich in nächster Zeit "von selbst" lösen. Mehr dazu vielleicht demnächst...

Geh bitte, wenn du nicht schreiben willst, worum es geht, dann brauchst du auch keine Andeutungen machen.   

Es geht ausnahmsweise nicht um die Wiener Linien, sondern um Bombardier selbst, denen es wirtschaftlich nicht allzu rosig gehen soll (die paar Züge für die U6 sind für den riesigen Betrieb ja nur ein Lercherl).