Entsetzlicher Zustand des Rollmaterials

[B1 777]

Ich red davon wie es sein müsste...

Dass man sich um nix schert ist mir nur allzu gut bekannt.

Ich würde mir eher die Frage stellen ob es wer meldet, wagenpass einschreibt

[13er]

Ich red davon wie es sein müsste...
Dass man sich um nix schert ist mir nur allzu gut bekannt.

Ich würde mir eher die Frage stellen ob es wer meldet, wagenpass einschreibt

Das Problem dabei ist halt, dass manche Dinge oft wochenlang im Wagenpass vermerkt werden und null Reaktion zur Folge haben.

[schaffnerlos]

Leute, das ist doch nur das neue adaptive Kurvenlicht.

[denond]

Leute, das ist doch nur das neue adaptive Kurvenlicht.

Wird das bei den PKWs, Baujahr 2018 nicht schon wieder weggelassen?   Duck und weg...

[normalbuerger]

Wie lange dauert so ein Lampentausch des Abblendlichtes bei einem ULF?
Oder wurde seitens der Fa. Siemens darauf geachtet dass aus so einem Grund der Zug einen längeren Werkstättenaufenthalt in Anspruch nehmen muss

[KSW]

Leute, das ist doch nur das neue adaptive Kurvenlicht.

Auch 668 dreht heute am 49er seine Runden mit Kurvenlicht, allerdings darf er wohl nur rechts fahren.

[HLS]

Wie lange dauert so ein Lampentausch des Abblendlichtes bei einem ULF?
Oder wurde seitens der Fa. Siemens darauf geachtet dass aus so einem Grund der Zug einen längeren Werkstättenaufenthalt in Anspruch nehmen muss

War das eine ernstgemeinte Frage?
Ich beantworte sie dir aber dennoch, das dauert keine 2min, sofern man einen Schlitzschraubenzieher(ja ich weiß es heißt Dreher) und eine H4 24V Glühlampe mit sich mitführt.

Sprich in einer normalen Ausgleichzeit, könnte man die durchaus schnell mal wechseln.

[95B]

Schlitzschraubenzieher(ja ich weiß es heißt Dreher)

Nein, hier heißt das Schraubenzieher.

Das Problem mit dem Lampentausch liegt aber ganz woanders: Wenn die Lampe gleich nach dem Ausfall getauscht wird, beginnt der Lebenszyklus der Ersatzlampe viel früher. Das heißt, sie fällt dann durchschnittlich gesehen auch wieder früher aus, was sich mit fortschreitender Anzahl der Lampentäusche summiert. Durch das Nichttauschen der Lampen werden also die Ersatzteilkosten gesenkt, für das Fahrpersonal gilt: Scheiß di ned au, wer braucht an Scheinwerfer? Host eh a Stroßnbeleuchtung!

 

[sheldor]

ULF 662: Sprung in der Windschutzscheibe (Fahrerplatz - ca. 40 cm von rechts raufkommend). Das man diesen noch raus schickt ?

[Klingelfee]

ULF 662: Sprung in der Windschutzscheibe (Fahrerplatz - ca. 40 cm von rechts raufkommend). Das man diesen noch raus schickt ?

Ich frag mich eher - Wieso fährt man damit überhaupt noch aus, auch wenn man die Zug bekommt?

[95B]

Ich frag mich eher - Wieso fährt man damit überhaupt noch aus, auch wenn man die Zug bekommt?

Weil man sonst bahnhofsintern eine am Deckel kriegt? So einen Zug abzulehnen darf sich ein höherer Dienstgrad wie du erlauben, für den einfachen Fahrer hat das aber (natürlich negative) Konsequenzen.

[60er]

Ich frag mich eher - Wieso fährt man damit überhaupt noch aus, auch wenn man die Zug bekommt?

Vielleicht ist der Sprung erst draußen entstanden? Gefährlich sind solche Sprünge nicht unbedingt, getauscht werden sollte der Zug natürlich trotzdem bei der nächsten Gelegenheit.

[Klingelfee]

Ich frag mich eher - Wieso fährt man damit überhaupt noch aus, auch wenn man die Zug bekommt?

Weil man sonst bahnhofsintern eine am Deckel kriegt? So einen Zug abzulehnen darf sich ein höherer Dienstgrad wie du erlauben, für den einfachen Fahrer hat das aber (natürlich negative) Konsequenzen.

Das einzige, was man von mir verlangen kann, ist eine schriftliche Meldung. Aber das was du schon wieder schreibst ist eine Unterstellung. Denn als Fahrer ist man für die Sicherheit verantwortlich. Und bei einem Riß in der Windschutzscheibe ist die Sicherheit nicht gewährleistet. Das habe ich mittlerweile auch von mehreren Stellen bestätigt bekommen.

Nachtrag: Der Zug wurde mittlerweile begutachtet und keinerlei Kratzer und schon gar kein Sprung festgestellt.

[25er]

E2 4306 ist auch ein Prachtexemplar.

[sheldor]

Ich frag mich eher - Wieso fährt man damit überhaupt noch aus, auch wenn man die Zug bekommt?

Weil man sonst bahnhofsintern eine am Deckel kriegt? So einen Zug abzulehnen darf sich ein höherer Dienstgrad wie du erlauben, für den einfachen Fahrer hat das aber (natürlich negative) Konsequenzen.

Das einzige, was man von mir verlangen kann, ist eine schriftliche Meldung. Aber das was du schon wieder schreibst ist eine Unterstellung. Denn als Fahrer ist man für die Sicherheit verantwortlich. Und bei einem Riß in der Windschutzscheibe ist die Sicherheit nicht gewährleistet. Das habe ich mittlerweile auch von mehreren Stellen bestätigt bekommen.

Nachtrag: Der Zug wurde mittlerweile begutachtet und keinerlei Kratzer und schon gar kein Sprung festgestellt.

Vom kratzer war ja keine Rede. Der Sprung in der Scheibe um das geht es. Ich hab dies als FG gesehen. Wenn du es genau wissen willst 00:32 FJP Unterführung 25/26 (FR Strebersdorf).