Linie 71

[95B]

Mit bestem Allerheiligenwetter. Da damals noch sehr viel mit Kohle geheizt wurde, wird es wohl ähnlich gerochen haben wie heute noch bei solchem Wetter in Oberschlesien.

[W_E_St]

Mit bestem Allerheiligenwetter. Da damals noch sehr viel mit Kohle geheizt wurde, wird es wohl ähnlich gerochen haben wie heute noch bei solchem Wetter in Oberschlesien.

Jein, da in Wien auch aufgrund der weit verbreiteten Kachelöfen viel mit Braunkohle (z.B. in Form von Lausitzer Rekordbriketts aus der DDR) geheizt wurde. Die riecht doch deutlich anders. Echte Kachelöfen kann man mit der recht heiß brennenden Steinkohle nicht (lange) heizen, damit ruiniert man sie. Braunkohlebriketts führt noch heute jeder Baumarkt und ab und zu weht im Winter der Duft durch die Straßen.

[nord22]

Ein vom Bahnhof Erdberg gestellter Friedhofsverstärker in St. Marx mit G1 836 + m3 (Foto: Franz  Kraus, ca. 1950).

LG nord22

[nord22]

Linie 71 classic mit C1 136 + c1 1536 zu Allerheiligen 1976 (Foto: Kurt Rasmussen).

LG nord22

[Z-TW]

Seltsam - was uns heute gefällt, war damals "fad".

[darkweasel]

Seltsam - was uns heute gefällt, war damals "fad".

Ich denke, das ist sowas wie ein Naturgesetz – alles Historische ist interessant. In ein paar Jahrzehnten werden in Foren wie diesem wohl ULF-Fotos gepostet werden und alle werden sich denken, jö war das schön damals – heute halten wir solche Fotos für fad und 08/15.

Für manche kommen wohl auch noch Erinnerungen an frühere Zeiten dazu. Ich kenne das Gefühl nur von E6/c6-Fotos (alle anderen historischen Fotos finde ich zwar interessant, aber ich assoziiere nichts Besonderes damit), aber sehr bald werden c3 auch schon eine Sache der Vergangenheit sein und da finde ich besonders schade, dass Fotos oder Videos ja nicht einmal reproduzieren können werden, wie die innen nach Holz riechen.

[Operator]

Seltsam - was uns heute gefällt, war damals "fad".

C1 Garnituren waren niemals fad!!!!!

[111]

Seltsam - was uns heute gefällt, war damals "fad".

C1 Garnituren waren niemals fad!!!!!

Dem kann ich mich nur anschließen  . Außerdem fand ich alles interessant wo ein Schaffner/Zugführer mitfuhr. Dies gilt auch für E1 die bereits mit schaffnerloser Einrichtung ausgestattet ausgeliefert wurden aber trotzdem mit einem Zugführer besetzt waren!

[nord22]

M 4077 + m3 5301 und B 76 + b 1463 (Linie T) in der Schlachthausgasse bei der Erdbergstraße (Foto: Robert Hergett, 31.10.1978).

LG nord22

[nord22]

M 4082 + m3 5321 in der Schlachthausgasse, gefolgt von E1 4530 + cx am 18er (Foto: Robert Hergett, 31.10.1978).

LG nord22

[martin8721]

M 4082 + m3 5321 in der Schlachthausgasse, gefolgt von E1 4530 + cx am 18er (Foto: Robert Hergett, 31.10.1978).

LG nord22

Na sowas. Beide Triebwagen gibt's heute noch. 

[W_E_St]

Rückt der gerade aus Erdberg aus oder was tut ein 71er in der Schlachthausgasse?

[Erdberg]

Rückt der gerade aus Erdberg aus oder was tut ein 71er in der Schlachthausgasse?

Ziemlich sicher. Ich sehe zwar keine Zebratafel, aber Erdberg stellte um Allerheiligen immer mehrere 71er-Garnituren.

[Ferry]

Rückt der gerade aus Erdberg aus oder was tut ein 71er in der Schlachthausgasse?

Ziemlich sicher. Ich sehe zwar keine Zebratafel, aber Erdberg stellte um Allerheiligen immer mehrere 71er-Garnituren.

Allerdings waren das zu dieser Zeit meist Zischer, die tagsüber am T nicht gebraucht wurden. Dass auch M-mx von Erdberg gestellt wurden, war mir bislang neu.

[Operator]

Rückt der gerade aus Erdberg aus oder was tut ein 71er in der Schlachthausgasse?

Ziemlich sicher. Ich sehe zwar keine Zebratafel, aber Erdberg stellte um Allerheiligen immer mehrere 71er-Garnituren.

Allerdings waren das zu dieser Zeit meist Zischer, die tagsüber am T nicht gebraucht wurden. Dass auch M-mx von Erdberg gestellt wurden, war mir bislang neu.

In diesem Fall war es nur 1978!