Ich weiß nicht, ob ich mich wirklich angesprochen fühlen soll, aber bei länderübergreifenden Lokalbahnprojekten, egal wo und welcher Traktionsform, scheitert es am Geld und am politischen Willen. Schließlich gibt es ja z.B. auch schon Gerüchte, die Mariazellerbahn in Mitterbach enden zu lassen, um nicht in die böse Stmk (die offenbar nichts oder zu wenig zahlt) fahren zu müssen. Ein Druck des Bundes auf die Länder zur Zusammenarbeit via Finanzausgleich könnte helfen. Das ist aber unabhängig von einer selbstverständlich durchzuführenden Rentabilitätsprüfung einzelner Strecken zu sehen.