Autor Thema: 4020er  (Gelesen 536220 mal)

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haidi

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Re: 4020er
« Antwort #885 am: Heute um 15:29:10 »
Wirklich schade ist es auch Fahrgastsicht - Bequemlichkeit und Platz um 4010 und 4030. Über den Rest -inclusive Railjet - breiten wir lieber den Mantel des Schweigens
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Z-TW

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Re: 4020er
« Antwort #886 am: Heute um 15:39:49 »

 Für mich waren die 4020er Kindheit! Und mein Username hier, kann man sich schon vorstellen, dass ich mit diesen Garnituren ws ganz Besonderes verbinde  :)

Ich war 28 Jahre alt, als die ersten 4020er in Betrieb gingen - und die S-Bahnfahrzeuge meiner Kindheit waren 4030.0, 4030.1, 4030.2. Tja, so ändern sich die Zeiten - und ich bin alt geworden.

Elin Lohner

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Re: 4020er
« Antwort #887 am: Heute um 16:22:07 »
Ich hoffe auch, dass mindestens ein fahrbares Fahrzeug erhalten bleibt! Für mich waren die 4020er Kindheit! Und mein Username hier, kann man sich schon vorstellen, dass ich mit diesen Garnituren ws ganz Besonderes verbinde  :)
Vielleicht erwägt entweder der VEF oder ÖGEG (oder beide) jeweils den Kauf eines 4020ers. Wer weiß...
Ich finde, dass man, neben der geplanten Remise Seestadt, eine Remise am Gelände des ehemaligen Nordwestbahnhofes errichten sollte.

Katana

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Re: 4020er
« Antwort #888 am: Heute um 18:05:25 »

 Für mich waren die 4020er Kindheit! Und mein Username hier, kann man sich schon vorstellen, dass ich mit diesen Garnituren ws ganz Besonderes verbinde  :)

Ich war 28 Jahre alt, als die ersten 4020er in Betrieb gingen - und die S-Bahnfahrzeuge meiner Kindheit waren 4030.0, 4030.1, 4030.2. Tja, so ändern sich die Zeiten - und ich bin alt geworden.
Ich bin eine halbe Generation jünger und kann mich erinnern, dass sie wegen der Windschutzscheibe als "Fernseher" verspottet wurden und in manchen Kreisen die Reihenbezeichung folgendermaßen definiert wurde: Von 40 sind 20 wegen eines Mangels abgestellt. Gerüchtehalber solle es sogar noch schlimmer gewesen sein. Ich vermisse sie seit einigen Jahren bei den Fahrten zum und vom Flughafen. Man muss zwar das Gepäck hochwuchten, aber es gibt mehr Plätze (vulgo Einzelsitze), bei denen man es neben sich hinstellen kann. Das war aber schon der einzige für mich relevante Vorteil.

WVB

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Re: 4020er
« Antwort #889 am: Heute um 18:21:59 »
Vielleicht erwägt entweder der VEF oder ÖGEG (oder beide) jeweils den Kauf eines 4020ers. Wer weiß...
Da kann man höchstens noch einen als Denkmaltriebwagen irgendwo aufstellen. Bei den Vereinen wäre es eine reine Resourcenverschwendung sowohl vom Platz (den keiner hat) als auch vom Geld her.

Linie 25/26

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Re: 4020er
« Antwort #890 am: Heute um 18:27:09 »
Ich vermisse sie seit einigen Jahren bei den Fahrten zum und vom Flughafen. Man muss zwar das Gepäck hochwuchten,
Als Kind hatte ich immer Angst, dass das hochgewuchtete Gepäck allein mit dem Zug abfährt bzw. allein am Bahnhof zurückbleibt. Zum Glück gibt es heute (bei der Flughafenschnellbahn) die modernen Garnituren.
Linie 25/26/27 Aspern - Ring Kai
Als nächstes 27 Siemensstraße S

Ferry

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Re: 4020er
« Antwort #891 am: Heute um 19:04:46 »

Ich war 28 Jahre alt, als die ersten 4020er in Betrieb gingen - und die S-Bahnfahrzeuge meiner Kindheit waren 4030.0, 4030.1, 4030.2.

4030.3 nicht?

SCNR  :)
Weißt du, wie man ein A....loch neugierig macht? Nein? - Na gut, ich sag's dir morgen. (aus "Kottan ermittelt - rien ne va plus")

MK

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Re: 4020er
« Antwort #892 am: Heute um 20:07:54 »

Ich war 28 Jahre alt, als die ersten 4020er in Betrieb gingen - und die S-Bahnfahrzeuge meiner Kindheit waren 4030.0, 4030.1, 4030.2.

4030.3 nicht?

SCNR  :)

Die ersten 4030.3 wurden 1969 umgebaut, die ersten 4020er gingen am 1. Dezember 1978 in Betrieb. Wenn er damals 28 Jahre alt war, war er bei den ersten 4030.3ern schon volljährig - kann also kein Fahrzeug seiner Kindheit sein.
o_O